Tuossa tapauksessa lie helpoin ja selkein tehdä sopimus laanin ja yksityistien käytöstä ja laittaa semmoiset klausuulit paperille että paikkojen pitää jäädä samaan tai mieluummin vielä parempaan kuntoon kuin lähtötilanteessa. Kannattaa vaikka ottaa kuvia tiestä ja pitää katselmus ennen ja jälkeen. Tuo on kuitenkin sellainen määrä puuta, että pitää olla melkoisen kovakuntoinen tie että tuommosen määrän kuskaus sulanmaan aikaan ei jätä mitään jälkeä.


Tuo kuljetusmaksu on hieman hankala asia, omassa tiekunnassa se on enempi sellainen ylläpitoon tähtäävä, kun kovin kulutus on vajaan kilsan pätkällä kantavaa tietä, jolla on kelirikkoaikaan painorajoitus. Kiviaineksen kuljetusmaksu on ollut siten määrätty 20 snt/m3/km
Tuota maksua ei ole taidettu ikinä määrätä puunajosta, lähinnä se on parin soramontun tavaran kuskausta varten sovellettu, ottomäärät kun voivat vuosittain vaihdella.

Valmista laani paikkaa tuollaiselle määrälle ei ole, naapuri ei ole osakas tiehen, ja minun muistin mukaan ei kokouksissa ei olla so***** kujetus maksuista. kaiken lisäksi minulla on vuokra mökki n100m päässä laani paikasta. on siinä kesä asukkaan mukava lomaa viettää kun lokomo käy nurkalla. tottakai puut pitää mettästä pois saada, mutta sitä henkeä en ymmärrä että minun ja tiehoitokunnan pitäisi omalta osaltaan rahoittaa jo verovaroin tuettua yhdistyksen puuhastelua.

Eihän sitä mikään pakko lupaa antaa. Vieköön sieltä kautta mistä kulku oikeus on.

Tuosta tiekunnan  käyttömaksusta. Tienhoitokunta/ toimitsijamies päättää antaako luvan vai ei, jos tiekunnassa on semmonen.
Maksun määräytyy tonnikilometrien mukaan maksun suuruus on tiekunnan yksikkömaksun suuruinen, samoin kuin tie osakkaidenkin. Käyttömaksu kattaa tien normaalista kulumisesta aiheutuneet kustannukset. Lisäksi on huomiotava että tien kunto ei saa oleelliseti muuttua eli tienrunko ja pinta vaurioiden korjaus kuuluu tien rikkojalle. Joten katselmus ja mahdollinen videointi on paikallaan.

Oisko tuosta apua.
http://www.metsakeskus.fi/documents/10156/41819/Tiemaksut.pdf

Vieköön sieltä kautta mistä kulku oikeus on.

Nää on just näitä jotka on jättäytyneet pois kaikista tiehankkeista...

minusta lähtökohta pitää puun kuljetuksissa että ne tuodaan helpointa reittiä pois vaikka sitten naapurin maitten ja tien kautta. mutta homma hoidetaan niin että maksetaan asian mukainen korvaus ja paikat paremmassa kunnossa lähtiessä kun tullessa.

yleensä isot virmat on aika hyvin hoitannu homman täälläpäin, joitain poikkeuksia lukuunottamatta.    kuka muuten on kyselemässä tota lupaa?  ostaja vai myyjä?         kannattaa todella katella ensin tuo tie porukalla ja sitten kun homma tehty niin uudelleen ja hoidot sitten.

minusta lähtökohta pitää puun kuljetuksissa että ne tuodaan helpointa reittiä pois vaikka sitten naapurin maitten ja tien kautta.

Lähtökohta on kyllä se, että kaikki liikennöinti tapahtuu virallisen kulkuoikeuden mukaan, joka on rasitteeksi kirjattu ja toimituskarttaan merkitty.  Jos sitä reittiä ei haluta käyttää, niin sitten sovitaan muun reitin käytöstä etukäteen. Jos ja kun kulkuoikeus on maitten läpi, niin mitään muuta korvausta kuin jälkien siivoamista pelkästä kulkemista on turha vaatia. Rasite on ihan nimensä mukainen, eli siitä on haittaa. Jos rasitteeksi on aikoinaan merkitty nykykoneille liian kapea reitti, niin sen levenemisestä voi yrittää vaatia kertakorvausta. Reittiä maanomista tai rasitteen haltija ei voi omin päin siirtää toiseen paikkaan. Varastopaikkaa pelkän kulkuoikeden perusteella ei saa tehdä ja siitä voi vaatia asiallisen korvauksen.

Varastopaikalta sadan metrin päässä olevalle vuokramökille tai mökkiläisille ei kyllä aiheudu mitään sellaista haittaa, josta pientä sanahelistimen heilutusta suurempaa korvausta ei edes voisi kuvitella vakavissaan saavansa. Jos koet haitan niin suureksi, että tuosta meinaat todella vaatia jotain korvausta, niin sitten on parempi olla antamatta lupaa. Yksityistien osalta Roadman jo selvästi sanoin tärkemmän. Hoitokunta tai toimitsijamies tai niihen verrattava henkilö on varmasti jokaisella tiekunnalla.