Keväällä olisi olisi kuivalantaa saatava peltoon meillä ja yhteistyökumppanin tilalla. Levityskärryksi olemme ajatelleet hankkia n. 10 vuotta vanhan Bergmannin lautaslevittimellä tai Samsonin kahdella pystykelalla, ei mitään hirmuisen isoa mallia kuitenkaan, joku 8-10 tonnia olisi hyötykuormaa saatava kerralla kyytiin. Arvelemme Bergmannin levittävän hieman tasaisemmin ja leveämmälle mutta ilmeisesti Samson jonkin verran kestävämpi laite vielä enemmänkin ajettuna jos jostakin syystä sattuu joku "ei toivottu esine" levitettävän materiaalin joukkoon. Tavara on painavaa, joten ihan hepulit kärryt eivät tule kyseeseen. Onko mielipiteitä näistä kärryistä vai pitääkö hankkia ihan joku muu levitin kuin kumpikaan näistä?   

Jokos myit?

Riippuu varmaan kuivalannan tyypistä, märkää parsipihattopaskaa vai jotain kestokuiviketta ja levitetäänkö nurmelle vai ei.

Jokos myit?

En.

Joskin Siroko (sinkitty) on toiminut hyvin meidän käytössä, tukevasti rakennettu vaunu. Kulkee kevyesti pellolla & asfaltilla.

Yhdellä akselilla isot renkaat ainakin on parempi kuin telipyörät... Kulkee tosi kevyesti pellolla perässä. Urakoitsijalla on jeantilin vaunu ja vierestä katsoen hienosti leviää. Urakoitsijalle ehdottomasti pystykelavaunu niin ei tarvi taistella niin kovasti kivi ym. vaurioiden kanssa. Kuinka tärkeää levitystasaisuus on? Aika pieneksi kikkareeksi hajoaa pystykelallisellakin vaunulla ja limittäin ajelee niin tulee tasaista jälkeä.

Joskin Siroko (sinkitty) on toiminut hyvin meidän käytössä, tukevasti rakennettu vaunu. Kulkee kevyesti pellolla & asfaltilla.

Onko siinä pohjakuljetin kahdella vai neljällä ketjulla?

Paskanlevityksen huippukone on 1-akselinen isoilla renkailla, 2 pystykelaa ja max. 12 motin tilavuus. Turha on painavempaa saati tehosyöppöä murskain/lautaslevitin vaunua PASKAN hävitykseen käyttää. Näillä monella saa kopan tyhjäksi minuutissa eikä ylimääräiset rojut paskanjoukossa paljoa hidasta . Kompostin, kalkin, tms. levitykseen on kyllä tarkempia koneita olemassa

Onko siinä pohjakuljetin kahdella vai neljällä ketjulla?

Kahdella ketjulla.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 09.02.14 - klo:09:00

Onko siinä pohjakuljetin kahdella vai neljällä ketjulla?

Kahdella ketjulla.

Ja hyvin on silti kestänyt ilmeisesti? Näkyy Rollandit olevan myös kahdella ketjulla tässä kokoluokassa. Jotkut vaan vannovat sen nimeen että neljä ketjua oltava.

Lainaus käyttäjältä: cowboy_ - 10.02.14 - klo:21:01

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 09.02.14 - klo:09:00

Onko siinä pohjakuljetin kahdella vai neljällä ketjulla?

Kahdella ketjulla.

Ja hyvin on silti kestänyt ilmeisesti? Näkyy Rollandit olevan myös kahdella ketjulla tässä kokoluokassa. Jotkut vaan vannovat sen nimeen että neljä ketjua oltava.

Kuuleppas T-kaima, ihmiset vannoo vaikka minkä nimeen, ei niitä kannata uskoa.

Itte vertasin uusista WF:n ja Tempon vaunuja (en ostotarkoituksessa). WF kahdella ketjulla ja ketjut järeät, eli ei pelkästään ketjujen lukumäärään varmaan voi paljoa perustaa. Ja onhan siinä yksi pari vähempänä rikkoutua/ säädettävänä.. Fliegliä pitävät kohtuullisena, mutta ei taida tuon ikäisissä löytyä?

Yhdellä akselilla isot renkaat ainakin on parempi kuin telipyörät... Kulkee tosi kevyesti pellolla perässä. Urakoitsijalla on jeantilin vaunu ja vierestä katsoen hienosti leviää. Urakoitsijalle ehdottomasti pystykelavaunu niin ei tarvi taistella niin kovasti kivi ym. vaurioiden kanssa. Kuinka tärkeää levitystasaisuus on? Aika pieneksi kikkareeksi hajoaa pystykelallisellakin vaunulla ja limittäin ajelee niin tulee tasaista jälkeä.

Itsellä ei ole kokemuksia kuin omasta JF av50:stä ja kaverin Jeantilin vaunusta, mutta kyllä nuo Jeantilit ovat varmasti yksi oikein hyvä vaihtoehto. Jälki aivan hyvä, eikä vaadi julmaa vetokonetta. Ja tuo yksiakselinen isoilla pyörillä (JF:kin oli kyllä yksi akselinen...) on kyllä "kosteammilla" olosuhteilla parempi kuin telikärriversio. Sellainenkin pelto on tullut nähtyä, jossa bergmannin vaunu isohkoilla telipyörillä ei päässyt kuin upoksiin, mutta tuo jeantil pysyi pinnalla.

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 09.02.14 - klo:08:22

Yhdellä akselilla isot renkaat ainakin on parempi kuin telipyörät... Kulkee tosi kevyesti pellolla perässä. Urakoitsijalla on jeantilin vaunu ja vierestä katsoen hienosti leviää. Urakoitsijalle ehdottomasti pystykelavaunu niin ei tarvi taistella niin kovasti kivi ym. vaurioiden kanssa. Kuinka tärkeää levitystasaisuus on? Aika pieneksi kikkareeksi hajoaa pystykelallisellakin vaunulla ja limittäin ajelee niin tulee tasaista jälkeä.

Itsellä ei ole kokemuksia kuin omasta JF av50:stä ja kaverin Jeantilin vaunusta, mutta kyllä nuo Jeantilit ovat varmasti yksi oikein hyvä vaihtoehto. Jälki aivan hyvä, eikä vaadi julmaa vetokonetta. Ja tuo yksiakselinen isoilla pyörillä (JF:kin oli kyllä yksi akselinen...) on kyllä "kosteammilla" olosuhteilla parempi kuin telikärriversio. Sellainenkin pelto on tullut nähtyä, jossa bergmannin vaunu isohkoilla telipyörillä ei päässyt kuin upoksiin, mutta tuo jeantil pysyi pinnalla.

Mää ihmettelen kauhiasti et kuin kaikissa kärryjä käsittelevissä topiikeissa tullaan aina sihen uppoomiseen?

Kuuleppas T-kaima, ihmiset vannoo vaikka minkä nimeen, ei niitä kannata uskoa.

Tiedän, vannomiset jonkun ihme kikottimien puolesta huomataan omastakin allekirjoituksesta. Juu ja lisäksi löytyy kolme vanhaa paljon ajettua ranskalaisvalmisteista autoa PSA-yhtymältä.

Varmaan joku pienempi pystykelapeli hankitaan paskavaunuksi, jostakin 2000 luvun alun vuosimalleista puhutaan.