Kun taloon tuli nyt liikennemallin traktori, joka kulkee 54km/h tekee mieli painaa nasta laudassa maantiellä.
Miten lujaa olette uskaltaneet vetää esim. normirenkaisia Tuhteja tai muita vastaavia tyhjänä ja täysinäisinä? Lähinnä siis kiinnostaa se miten nämä hinattavat koneet kestävät sen vauhdin aiheuttaman rasituksen ja puhumme hyväkuntoisesta maantiestä.
Millä vauhdilla hinaatte esim. uusia äkeitä ja kylvökoneita?

Aikansa kestää laakerit lujilla kun ajetaan  yli valmistajan suositusten yleensä 30-40km/h
Jos rasvattavat laakerit niin niitä ahkerasti rasvaamalla voi kestää pitkäänkin. Naapurin kuhn niittomurskain taisi olla työleveyttä 4m, ei kestänyt tuota rallia kovinkaan kummoisesti.

laakerien rasvaus kai auttaa jonkin verran mutta kuin pitkään.

Työkoneen ohjeessa sallittua nopeutta tietysti.

Onhan noita tullut vedettyä 50-60km/h järkiään eikä rengas / napamurheita ole ollut, tietenkään uber ylikuormilla ei ajeta täysiä mutta normaalitilanteessa toimii.

Ei montaa kuormaa kestänyt ajaa Tuhtin laakerit viittäkymppiä nuhvilla perässä vedellessä, kun nappasi toisenpuolen laakeri kiinnileikata    Toki lisänä ikä, kuluminen ja laakerin alkuperämaa cccp. Seuraavaksi paukahti sitten rengas.

Aika runtua ne nuo hinattavat jousittamattomat ja pienipyöräiset koneet saa tuolla perässä jos ei malttia pidä.

Vanhoissa tempon paalikärryissä kesti kyllä laakerit mut renkaat meinas sulaa 60 vauhdissa. Hölmönä jätin viel kuorman päälle yön yli niin oli kivaa rytkytystä lähteä tyhjällä kärryllä ajamaan 

On nuita tullu vedeltyä 50. Lähinnä kuitenkin vaan kronea, runkkaria ja kivikarhua. Hyvin ovat vuoden kestäny. Jotenkin epäilen että nykykoneissa pyörät laakereineen kestää mutta nimismiehen kiharat rikkoo kyllä työkoneet jos kovaa niihin vetää. Ehkä kylvinkone on kuormattuna herkin. Niin ja raktorihan ei kulje kun 50.

Vanhan äkeen pyörät 200/60/14,5 kokoiset ja laakerit paukkui kilpaa jo 40 km/h vauhdissa. 46 Claasi kellahti joskus
pyörännavan pettämisen takia. Jeantilin paskakärryssä nopeusrajoitus kuormattuna 25km/h, mutta tyhjänä tulee vedettyä välillä 50 km/h. Ryssäkärryn pyörät ohjeen mukaan max. 30km/h ja on niissä yleensä sen verran heittoa ettei viittäkymppiä viitsi vedellä. Traktoreiden nopeus pitäisi ehdottomasti rajoittaa viiteenkymppiin, koska työkoneita joita yleensä vedetään ei ole mitoitettu noihin nopeuksiin. Henki lähtee niin kuskilta kuin vastapuolelta vähemmälläkin kaahaamisella, puhumattakaan jostain hytittömästä takavedosta jonka ajaminen jo 30km/h on epäterveellistä.

Joskus olen ajanut autolla lähes 70 km/h kulkevan potilan äkeen perässä. Olisi varmasti mennyt kovempaakin, mutta edessä oli joku 8000-sarjan valtra jarruna. Ainakin jokaisen pompun kohdalla tuo äes yritti lentää sen valtran ylitse...

Sitten kun se traktori kulkee, niin sitten laitetaan sellaset vehkeet perään, että ne on tehty siihen nopeuteen, ei se sen kummallisempaa ole. Aika hyvin nykyaikaiset koneet on varusteltu jousituksin, jarruin ja isomman nopeuden navoin. Ei koske kaikkia pohjalaisia eikä edes eteläsuomalaisia koneita, jotain kylvökoneita ja äkeitä, mutta urakkaluokan tarpeisiin tehtyjä koneita kyllä.....

Amazonen ja Horschin perässä oli 25 lappu. Horscin muussipyörät ainakin sulaa viidenkympin jälkeen, kuulemma. Horsch  kieltää säiliöt täynnä tiellä kiskomisen, ainakin virallisesti, Amazonesta ei muistikuvaa.

Ei ole Horschin ja Amazonen pyörät sulanut vaikka 50+ onkin vedetty.

Onhan noita tullut vedettyä 50-60km/h järkiään eikä rengas / napamurheita ole ollut, tietenkään uber ylikuormilla ei ajeta täysiä mutta normaalitilanteessa toimii.

 

Ei ole Horschin ja Amazonen pyörät sulanut vaikka 50+ onkin vedetty.

En Amzonen kummeja epäilekään. Viime talvena niillä oli joku kampanja kun kävivät 4 vuotta vanhan ruiskun runkoa vahvistamassa, oli varmaan jollain viidenkympin miehellä poikinu. Neljääkymppiä on max vedettyja  menny yks muussipyörä ja yks pyörästön akseli. Onko muuten muussitäyttö? Ne lämpiää, varsinkin keskimmäiset, koska tie on kupera.