Vanha kuormaaja on Isme ja kiikarissa olevassa Valtassa on V56 -kuormaaja jo kiinni. Ei viitsisi kaikkia kauhoja ja piikkejä vaihtaa kun vanhat on vielä hyvässä kunnossa, hitsaisi vain kauhoihin oikeat kiinnikkeet kiinni.

Miten käy kippaus- ja täyttökulmien kanssa kauhoilla kun ovat erilaisia takaseinämästä jos laittaa Ismen kauhoihin Valtran kiinnikkeet ja rupeaa töihin? Pysyykö tavara kauhassa ja toisaalta saako ne tyhjäksi kunnolla?

Jos kauhoja on monta, kannattaa miettiä kumpi on helpompi, vaihtaa kaikkiin kauhoihin kiinnikkeet (ei muuten ole ihan pikkujuttu) vai tehdä/teetättää valtran kuormaajaan ismen sovite. Sovitteen voi saada valmiinakin kun vain osaa kysyä oikeasta paikasta. MP-Liftin kuormaajat ainakin saa sillä sovitteella kun haluaa.

Jos kauhoja on monta, kannattaa miettiä kumpi on helpompi, vaihtaa kaikkiin kauhoihin kiinnikkeet (ei muuten ole ihan pikkujuttu) vai tehdä/teetättää valtran kuormaajaan ismen sovite. Sovitteen voi saada valmiinakin kun vain osaa kysyä oikeasta paikasta. MP-Liftin kuormaajat ainakin saa sillä sovitteella kun haluaa.

Ja vielä parempi, jos ottaa  koko turpalevyn kyseisellä sovitteella (oikeat kulmat). Tuskin on sen kalliimpi kuin useaan kauhaan sovitteet ja muutaman päivän työ....

minkähän hintaisia mahtavat ollakaan nuot turvat yleensä?

Sovitteita on niin monia, kun ulkomaan elävät eivät ole tyhmänä tajunneet vila-sovitteen mahtavuutta 

900 sarjassa ja uudemmissa kuikissa on ollut ongelmana tuo täyttökulman niukkuus. Tiiä sitten onko tuohon 56.een jo parannettu, ainakin isommissa on sellaisia muutoksia tehty jo tehtaanpäässä.

Kippaus ja täyttökulmat ratkaisevat, koska osassa työvälineistä oman ismen osoitin viisari tasan  ja osassa taas puolivälissä kun työväline suorassa. Haittaa ei käytännön töissä tästä ole ollut. Euro-sovite taitaa olla muutenkin alamittainen nykykoneiden voimille?

Kippaus ja täyttökulmat ratkaisevat, koska osassa työvälineistä oman ismen osoitin viisari tasan  ja osassa taas puolivälissä kun työväline suorassa. Haittaa ei käytännön töissä tästä ole ollut. Euro-sovite taitaa olla muutenkin alamittainen nykykoneiden voimille?

Mihin helvettiin sitä viisaria tarttee??

kun viisari värähtää, on aika alkaa hommiin.........

Itse hitsasin euro sovitteet Ismen 2,5m/1800l lumikauhaan ja ei se kauhan kulmiltaan ihan optimi ole 75 Quickeen. Ainakin kun vertaa Quicken omaan yleiskauhaan, joka kääntyy kyllä ihan kuupaksi. Mutta lumen ja kutterin kuormaamiseen tuo lumikauha on välttänyt noinkin ihan hyvin.

Triman kuormaajalla ja eurosovitteella varustettu traktori tuli syksyllä ostettua kun halvalla sai Meillä kans kaikki kauhat,harjakoneet jne ovat ismen raudoilla. Tohon triman sovitelevyyn kun hitsas 50mm halkaisialtaan olevasta tangosta koroke pätkät ( 20 cm pitkät ja 10mm jyrsimellä madalletut) , niin siitä tulee isme, mutta eurosovitekin jää ehjäksi, kun alakorvakkeet ovat eurossa ja ismessä samalla kohdalla. Eurossa tapit ovat vähän ohuemmat, mutta käytännössä tuolla ei ole mitään merkitystä. Jos tuntuu, että jää liikaa välyksiä, niin holkittaa korvakkeet tai vaihtaa paksummat tapit

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 22.11.13 - klo:10:14

Kippaus ja täyttökulmat ratkaisevat, koska osassa työvälineistä oman ismen osoitin viisari tasan  ja osassa taas puolivälissä kun työväline suorassa. Haittaa ei käytännön töissä tästä ole ollut. Euro-sovite taitaa olla muutenkin alamittainen nykykoneiden voimille?

Mihin helvettiin sitä viisaria tarttee??

Eikö Stollissa ole vai? Se viisari/osoitin näyttää työvälineen asennon Näkee siitä kätevästi vilkaisemalla kauhan asennon. Hyödyllinen varsinkin pellolla kun kuormataan paskaa, kalkkia, santaa jne. niin helpottaa työskentelyä.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.11.13 - klo:17:54

Lainaus käyttäjältä: mää vai - 22.11.13 - klo:10:14

Kippaus ja täyttökulmat ratkaisevat, koska osassa työvälineistä oman ismen osoitin viisari tasan  ja osassa taas puolivälissä kun työväline suorassa. Haittaa ei käytännön töissä tästä ole ollut. Euro-sovite taitaa olla muutenkin alamittainen nykykoneiden voimille?

Mihin helvettiin sitä viisaria tarttee??

Eikö Stollissa ole vai? Se viisari/osoitin näyttää työvälineen asennon Näkee siitä kätevästi vilkaisemalla kauhan asennon. Hyödyllinen varsinkin pellolla kun kuormataan paskaa, kalkkia, santaa jne. niin helpottaa työskentelyä.

On siinä ja quickessakin mutten mä ikinä semmosia kattele... Tosin ei oo kyllä ole kaivureissa eikä pyöräkuormaajissa niin kait sitä on jotain oppinut..  Tuossa vanhanmallin stollissa viisari ei kyllä pidä paikkaansa kun on hydrauliset vakaimet... 

Tuossa vanhanmallin stollissa viisari ei kyllä pidä paikkaansa kun on hydrauliset vakaimet...

Mikä yhteys paikkaansa pitämättömällä viisarilla ja hydraulisella vakaimella on?

On tullut käytettyä kuormaajaa ilman vakainta, viisarista puhumattakaan, ja kyllä on todettava, että kummatkin varusteet ovat hyvinkin hyödyllisiä.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 23.11.13 - klo:14:00

Tuossa vanhanmallin stollissa viisari ei kyllä pidä paikkaansa kun on hydrauliset vakaimet...

Mikä yhteys paikkaansa pitämättömällä viisarilla ja hydraulisella vakaimella on?

On tullut käytettyä kuormaajaa ilman vakainta, viisarista puhumattakaan, ja kyllä on todettava, että kummatkin varusteet ovat hyvinkin hyödyllisiä.

Se kun on kuin kuormain ilman mekaanisia vakaimia joten kun kuormaimen korkeutta säätää niin viisari ei enää näytäkkään oikein kun kauhansylinteri ei liiku aisoista riippumatta... Sama juttu siis vakaimettomilla kuormaajilla...

Vakaimeton kuormaaja on laite jota ei olisi pitänyt koskaan keksiä! Tai no jos se on sama kuin pyörän keksiminen, joku vain keksi lisätä siihen ilmatäytteisen renkaan