Kertokaapas te joilla on kokemuksia ketjuista kummat olisi paremmat ihan normi piikkiketjut vai ns. liikenneketjut?

Tarve olisi t-valtraan 42" kumeihin. ja käyttö olisi talvinen lietteensiirtoajo. kärrynä on tuollainen 22 m3 kuorma-auton alustainen kuppi.

pääosa matkasta on ihan asfalttitietä joka kyllä on talvella kunnolla lumen ja jään peittämä.
Muuten ottaisin ilman muuta piikkiketjut, mutta miten ne mahtaa sopia pyörimään lokasuojan välissä tievauhdissa. onko eroja siinä liikenneketjuihin?

ns. kevyt ketjut ei kestä jatkuvaa tieajoa. Ja renkaan kylet saapi osansa.

Liikenneketjuista  7 mm vahvuinen versio voi kestää paremmin,  nämä 5,5 mm liikenneketjut venyy liikaa , eli kevyeen ajoon
tossa on senverran reilusti massaa yhdistelmän päällä, et  9mm normaali ketju  passelimpi, hinta on kummiskin sama  normaalilla ketjulla, kun
liikenneketjulla.

Laita nastat.
Liikennetjut ei kestä tuon painoisen systeemin kanssa ruopaisua.Katkeaa.

mulla tulee niin paljon pyöritystä kuitenkin sitten kesällä asfaltilla että ei nastat kiehdo eikä niistä lumella edes ole kovin paljoa apua. piikkiketjut on minun käsittääkseni halvemmat kuin liikenneketjut.

Mikään keju ei kestä maantieajoa, mitä enemmän vauhtia ja mitä painavempi ketju, sen nopeammin kuluu. Noilla massoilla ja maantievauhdilla esim. 50kmh niin voisin ennustaa noin kahden viikon käyttöikää kejuille, mitä keju sitten käytätkään. Ilman muuta ruuvattavat nastat, ja ne tylppäkärkiset eikä "itseporautuvia" teräväkärkisiä...

Talven ensimmäinen merkki. Jokavuotinen ketju/kevytketju/nasta -jankkaus alkaa, tammikuulla hiljenee sitten taas maaliskuulla jatketaan 

jos palio ajaa niin tulee halavemmaksi olla talavipyörät (palarenkaat nastoilla) erikseen, kuin että pilaa kesäpyörät ketjuilla ja ostelee niitä ketjujaki sillon tällön.. palarenkailla ajaa kumminki usiemman talaven kovaaki ajua.. käy koittamas jonku konesta jolla on niin saat omanki mielipiteen..

mulla tulee niin paljon pyöritystä kuitenkin sitten kesällä asfaltilla että ei nastat kiehdo eikä niistä lumella edes ole kovin paljoa apua. piikkiketjut on minun käsittääkseni halvemmat kuin liikenneketjut.

Niinpä kai...omat ovat hajonneetkin lokarisi...aika hyvin olen lumessakin päässyt vaikka on vaan nastat.

Eipä taida kummatkaan kestää pääasiallisessa tieajossa.. Mitä jos koittaa ajella vaan pakkaskelillä ja käy ennalta hiekoottamassa kaikki risteykset ja muut hankalat paikat? 

Kyllä neet kevytketjut on kestäneet maantiellä lavetin vetoa ihan kohtuudella.

Sanoisin, ei natsoja, ei ketjuja, Las Canterasin ranta talveksi,keväällä uudella innolla pellolle sitten

http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=1922.0

tryggit alle.

nastoista on sen verran kokemusta että en uskalla yrittää ajella lumisella tiellä pelkkien nastojen varassa. olen muutaman vuoden vetänyt tuota kärryä 6730 ht:llä ketjut alla. ihan hyvin kulkee silläkin. toki mukavempaa kyytiä tulisi tuolla uudella kun siinä on jousitukset. Eikä minun tarvi sillä sitä 50 km/h ajaakkaan joku 30-40 riittää ihan hyvin. Ja ajomääristä sen että joku 2-3 päivää talvessa tuota hommaa on että ei sen takia viitsisi toisia renkaita laittaa. vaikka tosin olisin syksyllä saanut palarenkaat tuohon alle 2000 euroa.

nastoista on sen verran kokemusta että en uskalla yrittää ajella lumisella tiellä pelkkien nastojen varassa. olen muutaman vuoden vetänyt tuota kärryä 6730 ht:llä ketjut alla. ihan hyvin kulkee silläkin. toki mukavempaa kyytiä tulisi tuolla uudella kun siinä on jousitukset. Eikä minun tarvi sillä sitä 50 km/h ajaakkaan joku 30-40 riittää ihan hyvin. Ja ajomääristä sen että joku 2-3 päivää talvessa tuota hommaa on että ei sen takia viitsisi toisia renkaita laittaa. vaikka tosin olisin syksyllä saanut palarenkaat tuohon alle 2000 euroa.

Jaa mää ajelen kokonaan ilman nastoja     Onneksi ei tartte nykyään hiekoitussepelien ja lumien lisäksi kärryä juuri talvisin vetää... Tai ei vielä tiedä