No onko pakko ostaa näitä "TYÖ TEKEE VAPAAKSI HIMMELEITÄ!" Mulla tuossa pihassa seisoo "sysleri" jolla on mittarissa 300000 ja ei ole mitään remmi murheita.

No se taitaa olla sen kapineen ainoa murheeton osa

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 17.09.13 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.09.13 - klo:07:19

Hankkikaas kolmen kirjaimen baijerilainen nahkahousulaatikko. Kyllä ketju kestää 180000km. 

Onko skännällä baijeri?

Millä muulla pienimunainen harrastelija sitten ajaisi?

No tämähän selittää asioita tosi paljon. Bemarimies, aina syyllinen joka asiaan, mitä ikinä kukakin sattuu keksimään.

OHC-Opelin hihna maksaa 11€ ja vaihtoon menee 23 minuuttia 
Minulla oli aikoinaan Kadett 1.6 SV-koneella. Eipä tuohon hihnan vaihtoon tosiaan mennyt kuin korkeintaan puoli tuntia, vasen etupyörä pois ja yksi muovisuojus, ajoitumerkit vaan kohdilleen ja hihna kiinni. No ei se hihna kyllä kestänyt kuin ehkä 40 tkm, mutta kustannus oli aika olematon.
Uudessa ecoboost Fordissa taitaa hihnan vaihtoväli olla 250 tkm, se nimittäin on öljykylvyssä

Ja jos vielä haluaa nopeuttaa vaihtoa, niin ottaa oikean etupyörän pois.

Ja jos vielä haluaa nopeuttaa vaihtoa, niin ottaa oikean etupyörän pois.
Joo, meni vasen ja oikea sekasin

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 17.09.13 - klo:02:26

No onko pakko ostaa näitä "TYÖ TEKEE VAPAAKSI HIMMELEITÄ!" Mulla tuossa pihassa seisoo "sysleri" jolla on mittarissa 300000 ja ei ole mitään remmi murheita.

No se taitaa olla sen kapineen ainoa murheeton osa

Yhden "kraislerin" kokemuksella taitaa olla aikalailla noin ..

Ja jos vielä haluaa nopeuttaa vaihtoa, niin ottaa oikean etupyörän pois.
Joo, meni vasen ja oikea sekasin

Mää oikeasti luulin, että olet ottanut vasemman ja sitten ryöminyt moottorin alta vaihtamaan hihnaa 

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 17.09.13 - klo:02:26

No onko pakko ostaa näitä "TYÖ TEKEE VAPAAKSI HIMMELEITÄ!" Mulla tuossa pihassa seisoo "sysleri" jolla on mittarissa 300000 ja ei ole mitään remmi murheita.

No se taitaa olla sen kapineen ainoa murheeton osa

Pitää katsoa lukeeko pellin alla MOPAR vai Daimler-Benz. Saman kustantaa syslerin 3.3 ketjujen ja pyörien vaihto kuin tavan kiinan kiikkuun remmin vaihto. Sitten vielä jos lasketaan että niitä remmejä pitää vaihdella JOKA TOINEN PÄIVÄ niin rupeaa sillekkin hintaa tulemaan. Syslerin ketjut ja rattaat maksaa muistaakseni 150€

Escortista petti ketju ja Golffista remmi. Escortissa oli syyllinen kiristin, joka olisi pitänyt vaihtaa kun ketju vaihdettiin. Olisi vaatinut öljypohjan irroituksen ja jäi vaihtamatta. 
Golffista oli vesipumppu nalkannut ja vei jakohihnasta hampaat.

Sepolla on ollut jakopäämurheita jo pidempään,tai paremminkin jakopään käyttömurheita

hei,

minullakin on jakopääonkelma.

aivan mahdoton katkaisuhoidon tarve jakopään alueella.

onko kenellään kokemusta, miten ratkaisen sen?

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 17.09.13 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.09.13 - klo:07:19

Hankkikaas kolmen kirjaimen baijerilainen nahkahousulaatikko. Kyllä ketju kestää 180000km. 

Onko skännällä baijeri?

Millä muulla pienimunainen harrastelija sitten ajaisi?

BMW, tuo paljon tunteita herättävä merkki, niin puolesta kuin vastaan. 

hei,

minullakin on jakopääonkelma.

aivan mahdoton katkaisuhoidon tarve jakopään alueella.

onko kenellään kokemusta, miten ratkaisen sen?

Mejän muijal ronklaa jakopääntiiviste viel muutaman päivän ajan.Sekös se vasta syö miestä

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.09.13 - klo:12:15

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 17.09.13 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: SKN - 17.09.13 - klo:07:19

Hankkikaas kolmen kirjaimen baijerilainen nahkahousulaatikko. Kyllä ketju kestää 180000km. 

Onko skännällä baijeri?

Millä muulla pienimunainen harrastelija sitten ajaisi?

BMW, tuo paljon tunteita herättävä merkki, niin puolesta kuin vastaan. 

Meinaavat alkaa niitäkin pilaamaan etupyörävedolla.

Fordin ecoboost moottorin jakopäänhihna se vasta paras keksintö onkin... Remmi on öljyssä ja moottorin joutuu purkamaan hihnan vaihtamiseksi reilun sadan tonnin välein...   Joku oli tätä ihmetellyt niin olivat foortin suunnalta vastanneet että moottorin elinkaari on ensimmäisen hihnanvaihdon kohdalla jo lopussa 

Fordin ecoboost moottorin jakopäänhihna se vasta paras keksintö onkin... Remmi on öljyssä ja moottorin joutuu purkamaan hihnan vaihtamiseksi reilun sadan tonnin välein...   Joku oli tätä ihmetellyt niin olivat foortin suunnalta vastanneet että moottorin elinkaari on ensimmäisen hihnanvaihdon kohdalla jo lopussa 

Eikös se moottori oteta irti autosta hihnan vaihdon takia??