Miten teillä muilla menee DF 1080 nopeudet eri vaihteilla, mun mielestä kakkos vaihde on aivan liian hidas verrattuna ykköseen. Ykkös vaihteella kulkee maks noin 5 km/h ja kakkosella 7,5 km/h. Kun yleensä pui kakkosella niin nyt ei voi juurikaan kiihdyttää käännöksissä kun jo puintinopeus on noin 5,5 km/h 

Onko muilla samat nopeudet vai onko meikäläisen puimurissa jotain häikkää??

Aiheen vierestä: jos puimuri on juuri hankittu, on syytä varmistaa että variaattori tulee myös rasvattua. Ainakin M900:ssa oli joku juttu tuossa; nippa taisi olla aika hyvin piilossa tai puuttui rasvauskaaviosta tai jotain.

Aiheen vierestä: jos puimuri on juuri hankittu, on syytä varmistaa että variaattori tulee myös rasvattua. Ainakin M900:ssa oli joku juttu tuossa; nippa taisi olla aika hyvin piilossa tai puuttui rasvauskaaviosta tai jotain.

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 26.08.13 - klo:11:12

Aiheen vierestä: jos puimuri on juuri hankittu, on syytä varmistaa että variaattori tulee myös rasvattua. Ainakin M900:ssa oli joku juttu tuossa; nippa taisi olla aika hyvin piilossa tai puuttui rasvauskaaviosta tai jotain.

M770:ssä variaattorin nippa on siinä variaattorin keskilautasessa. Jos sattuu sopivasti pysähtymään nippa jonnekin etuviistoon, ei sitä välttämättä huomaa rasvata.

Mutta yleisin noissa kuulemma on se kaatokelan variaattori, minkä rasvaus jää tekemättä, kun yksi nippa ainakin on häjyssä paikassa siellä takana.

Onko kukaan vaarinomistaja löytänyt hydraulilohkossa olevat kolme nippaa, niitä ei oo ohjekirjassa ollenkaan?

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 26.08.13 - klo:20:49

Onko kukaan vaarinomistaja löytänyt hydraulilohkossa olevat kolme nippaa, niitä ei oo ohjekirjassa ollenkaan?

En oo kyllä tiennytkään, että siellä on nipat! Mutta täytyypä katsoa ennen seuraavia puinteja, nyt odotellaan vaan tuleentumista.

Moitelistalta löytyy raskas ja äkkinäinen
ajokytkin, korkealla oleva
polttoainetankki ja sen hankalassa
paikassa oleva täyttöaukko, puimurin
muuhun kokoon nähden
pieni viljasäiliö, jyväseula saisi olla
säätöseula, kiinteä heittokuljetin,
pienet puhdistusluukut, pehmeällä
uppoavat takapyörät, puintitehoa
rajoittava seulasto ja kakkosvaihteen
hitaus päisteajossa.

Kirjoitti Koneviesti 21.6.2002 artikkelissa Käytettyjen puimureiden plussat ja miinukset; Esittelyssä Deutz-Fahr.

Lainaus käyttäjältä: Jerry - 26.08.13 - klo:21:24

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 26.08.13 - klo:20:49

Onko kukaan vaarinomistaja löytänyt hydraulilohkossa olevat kolme nippaa, niitä ei oo ohjekirjassa ollenkaan?

En oo kyllä tiennytkään, että siellä on nipat! Mutta täytyypä katsoa ennen seuraavia puinteja, nyt odotellaan vaan tuleentumista.

Siis tarkoitatko ohjaamossa olevaa lohkoa, jossa on hydrauliikan käyttövivut? Olen vaihtanut koko lohkon vanhan vuotavan tilalle ja meille voi tulla pöydän ääreen ihmettelemään missä ne nipat on. Ei kyllä ole nipan nippaa vaikka kuinka kääntelisi.

Lainaus käyttäjältä: lancelot - 27.08.13 - klo:07:14

Lainaus käyttäjältä: Jerry - 26.08.13 - klo:21:24

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 26.08.13 - klo:20:49

Onko kukaan vaarinomistaja löytänyt hydraulilohkossa olevat kolme nippaa, niitä ei oo ohjekirjassa ollenkaan?

En oo kyllä tiennytkään, että siellä on nipat! Mutta täytyypä katsoa ennen seuraavia puinteja, nyt odotellaan vaan tuleentumista.

Siis tarkoitatko ohjaamossa olevaa lohkoa, jossa on hydrauliikan käyttövivut? Olen vaihtanut koko lohkon vanhan vuotavan tilalle ja meille voi tulla pöydän ääreen ihmettelemään missä ne nipat on. Ei kyllä ole nipan nippaa vaikka kuinka kääntelisi.

En, ohjaamon takana se mihin vivut menee, nipat on vasemmalle suunnattuna, siis sen möltin takana.
Ja ainakin M 770:ssä on 

OK, luulin että puhutaan otsikon mukaisesta puimurista... Leikki leikkinä, ne nipat on kyllä tärkeitä ja osa melko hyvin piilotettu.

En, ohjaamon takana se mihin vivut menee, nipat on vasemmalle suunnattuna, siis sen möltin takana.
Ja ainakin M 770:ssä on