Sivusta seuranneena, hommaa pieni kuorma-auto,
Helvetin paljon näppärämpi liikkuun pienissä
Pihoissa, ja kulkee myös talvella, (paino vietävillä pyörillä)
Vielä jos löydät koukkulavalaitteella, aina parempi
Vakuutukset ja huoltokulut suhtkoht edullisia.

Tosiaan paljon ovat hommanneet pikkukuormureita Volvoja tuohon ajoon ,senkin etenemiskyky on rajallinen ,mutta sepeliä aina mukana niin pärjää.Ennen sillä oli siinä ajossa tiguan ,mutta kytkin on kovilla.
TM testissä oli katumaastureita 12 ,skoda voitti ,mutta kaikissa oli nelivedossa ongelmia ei ne ole tehty kuin maantielle ei raskaaseen ajoon .Uusi ravi oli surkea ,vetotesti jouduttiin keskeyttämään kun kojelauta oli punaisena varoitusvaloja

Sivusta seuranneena, hommaa pieni kuorma-auto,
Helvetin paljon näppärämpi liikkuun pienissä
Pihoissa, ja kulkee myös talvella, (paino vietävillä pyörillä)
Vielä jos löydät koukkulavalaitteella, aina parempi
Vakuutukset ja huoltokulut suhtkoht edullisia.

samaa mieltä, joku dyna tai cantteri, vielä jos löytyy pikku hiiappi siitä ni johan on monipuolinen peli...

Hommaa nyt vaikka joku volvo tai muu vastaava. Ja peräkärry perään. Mutta se pirun peräkärry vaatis sitten jotain helvetin e kirjainta korttiin. Paitsi 750 kg.

Niin ja liikennelupaa ja ammattipätevyyttä ...

Niin ja liikennelupaa ja ammattipätevyyttä ...

Jos noita aletaan vaatimaan klapeja asiakkaalle kuskaavalta, niin pimeän puun myynti lisääntyy.

Samaa mieltä kuin edellä... Ajatus, että tavallisen kaksivetoisen henkilöauton perään kytkettäsiin Sariksen tms. kippaava peräkärry ja vielä kuormaksi neljä kuutiota polttopuita, on todennäköisesti jo painorajojenkin puolesta mahdoton. Kuorma saattaa liikkua siedettävästi omissa nurkissa ja suurilla teillä, mutta ei pikkuteillä tai kaduilla puhumattakaan ahtaista pihoista, joilla saattaa olla vielä pieni mäkikin.

Luopuisin henkilöauto-peräkärry ajatuksesta, kun sitä kärryäkään ei ole vielä hankittu (?). Edellä on jo ehdotettu pientä kuormuria. Pakettiauto tai kokonaispainonsa puolesta kuorma-autoksi rekisteröity (esim. Mitsu Canter tms. samaa kokoluokka oleva) avolava nosturilla ja klapit säkeissä voisi olla vieläkin kätevämpi ahtailla pihoilla.

Onpas asiassa monta puolta. Ensiksikin korttivalikoima taitaa riittää mihin vaan versioon ja kun kyse on maatilan tuotteiden kuskaus niin toivottavasti nämä ammattipätevyysassiat ei pääse niihin käsiksi. Sitten kun mietitään näitä kulkupelejä niin kaiken pitää palvella maatilaa jolloin en koe että olisi oikeasti  tarvetta pienellekkään kuorkille lähinnä sen takia että taivasalla kuljetettavaa on niin vähän. Eli pakettiauto on siinä mielessä ajankohtainen jossain aikataulussa. Nyt kumminkin enshätään pelimerkkien puutteessa olisi mielekästä ostaa joku jarrullinen kärry missä näitä lapuja sais kuskattua. vaihtoehtona autotraileri minkä päälle erillinen laatikko jossa kippi ei ole ihan mahdoton. Se vaan mietityttää että meneekö investointi pilalle sen takia että pihoilla ei sillä selviä kuitenkaan.

Sitten äkkiseltään kun joku miettii että miksi maitotila viittii leikkiä tällaisten kanssa niin hyvä kysymys. Itselleni kumminkin perustelen asian sillä että yritän hankkia päteville työntekijöille ympärivuotista hommaa jossa lavun teko on hyvää  kevättalven terapiaa.

Noista säkeistä luovuttiin kokeilun jälkeen koska ne oli liian hitaat / kalliit meidän toimintaan eli lavut liikkuu joko irtona tai 2 kuution laatikoissa.

Kannattaa ny ensin vilkaista mitä h-auton rekkari sanoo jarrullisen kärryn vetopainosta. Tuskin riittää millekkään sariksille...

Vaihtolavalla olevia hyväkuntosia pikkuvolvoja saa siinä 6-8 tonnin välillä.
Siihen lava mikä on vaikkapa kolmeen osaan osastoitu ni saa samalla reisulla useammallekkin asiakkaalle.

Nuo jarrulliset kärryt kuitenkin maksaa jo likemmäs 5 tonnia

Tuommosille määrille mitään kuorma-autoja tarvi. Ei se mahdu sekään sinne kahen audin väliin.

Kai sulla on yks alle sataheppanen raktori? Siihen perään yks akselinen tuhti/velsa ja pysyy kulut hallinnassa. Etkai kuitenkaan niitä klapeja kovin kauas kuskaa?

Pitää olla täysin kädetön ja lompakko kunnossa joka ostaa klapeja kauempaa...

Se vaan mietityttää että meneekö investointi pilalle sen takia että pihoilla ei sillä selviä kuitenkaan.

Millä autolla ihan tarkasti sanottuna kärryä on tarkoitus vetää? Ihan uteliaisuudesta kysyn. Itse en oikein ajatukseen usko.

Täysin hukkaan investointi ei voi mennä, jos ostat kunnolliset kärryt etkä itse virittele niitä liikaa. Sitten jos... tai kun  .... ei toimi tarpeeksi hyvin, niin kärryt myyntiin. Kyllä niistä eroon pääsee ihan kohtuullisella hinnalla jos ei ole kiire myydä. Avolavaisiin pakettiautoihin saa myös kippaavan lavan. Mutta käytettyinä niitä on todella hankala löytää.

Jos tiedät oikein hankalan pihan, niin lainaa jostain samaa kokoluokkaa olevat kärryyt ja kysy, saatko tulla kokeilemaan kuorman ajamista kohtuullisen helposti haluamaasi paikkaan. Sitten kuvittelet päälle liukkauslisän sekä lumikasat. Myös matkalla, esim. pääsisitkö talvella liikkeelle mäessä olevista liikennevaloista.

quasquailla niitä olisi tarkotus vetää. ja se tilan auto olisi joskus nimenomaan pakettiauto eikä pikappi. kyseessä ehkä hiace tai vaikka synkro volkkari

quasquailla niitä olisi tarkotus vetää.

Nippon paskai perävaunun max paino 1400 kg. Ison kippikärryn omapaino on jotain 800 kg, voi laittaa kärrylle klapeja 600 kilon verran.. Eli suunnilleen saman verran kuin jarruttomalle pikkukärrylle.

quasquailla niitä olisi tarkotus vetää. ja se tilan auto olisi joskus nimenomaan pakettiauto eikä pikappi. kyseessä ehkä hiace tai vaikka synkro volkkari

Saako tässä välissä nauraa?

A) Sää olet ostanut tuollaisen järkyttävän koirankoppidatsunin

ja

B) Aiot vetää sillä isoa kärryä?


Odotamme SKN:n kommenttia aiheeseen, jostakin tällaisesta taisi olla äskettäin puhetta.

 

niinhän tuo on naurettava auto mutta pesee kaikki muut henkilöautot paremman maavaran ansiosta. nää työkoneveturit on sitten asia erkseen.