Jos se akseli sai liikaa valoa ja kutistui lyhyemmäksi

Tai sitten tuossa vivussa ol joku haarukka, joka ei nyt ole jossain lovessa 

Lainaus käyttäjältä: Latz - 22.07.13 - klo:18:32

Surullinen Maasika episodi jatkuu mutta nyt on toivottavasti ihan säätöongelma.

Taustaa; 5460 Maasika hukkasi liikuntakykynsä noin kuukausi sitten. Nyt sillä on painettu menemään hymyissä suin muutama viikko kun vaihteet jopa toimii. Äsken lähdin riistapellolle levittämään keskipakolevittimellä apulantaa.

No voi voi. Kun laittaa voimanoton pyörimään niin rattaista kuuluu vaan sirklaus, eli ei mene hampaat kohdikkain riittävästi. 1550 rpm perällä sirklaa ja 2000 ei mene edes päälle kun vipu on ihan juntturissa. Ennen huoltoa ei ollut ongelmia tämän asian kanssa.

Mikä mättää tällä kertaa?

Vivuston säätö on pielessä?

Olisko tossa joku vipuongelma ? Olisko ne siellä "huollossa" jotain yrittänyt tehdä siinä edellisessä ongelmassa ja siinä sitten särkeneet. Mäkin kyllä joudun yleensä vaihtamaan ulosoton nopeuden sammuksissa , sillä muuten se usein särähtää. Tuohon vois ehkä auttaa laittaa se keltainen nuppi lukkoasentoon, mutta ei ikinä tätä ennen oo tullut mieleen

Toivottavasti se on tälläinen ongelma. Sammuttaminen ei auttanut.

Kohtaa joutuu hakemaan sitä manillaköyttä millä Verkussonnin ongemat ratkeaa kerta hypyllä.

Ei kai siinä muu auta kun aamulla puhelu huoltoon jos toiseenkin.

Ei kai siinä muu auta kun aamulla puhelu huoltoon jos toiseenkin.

http://www.valtra.fi/tradeIn/vk_default.asp

 

Lainaus käyttäjältä: Latz - 22.07.13 - klo:20:40

Ei kai siinä muu auta kun aamulla puhelu huoltoon jos toiseenkin.

http://www.valtra.fi/tradeIn/vk_default.asp

 

Meinaakko että fendtiin tarttis vaihtaa   

Lainaus käyttäjältä: SKN - 22.07.13 - klo:20:42

Lainaus käyttäjältä: Latz - 22.07.13 - klo:20:40

Ei kai siinä muu auta kun aamulla puhelu huoltoon jos toiseenkin.

http://www.valtra.fi/tradeIn/vk_default.asp

 

Meinaakko että fendtiin tarttis vaihtaa 

Ihan vaikka kurmutsooniin taas, mut toi Lazin nykynen ja edellinen ovat jostakin syystä todella paskoja.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.07.13 - klo:20:44

Lainaus käyttäjältä: SKN - 22.07.13 - klo:20:42

Lainaus käyttäjältä: Latz - 22.07.13 - klo:20:40

Ei kai siinä muu auta kun aamulla puhelu huoltoon jos toiseenkin.

http://www.valtra.fi/tradeIn/vk_default.asp

 

Meinaakko että fendtiin tarttis vaihtaa 

Ihan vaikka kurmutsooniin taas, mut toi Lazin nykynen ja edellinen ovat jostakin syystä todella paskoja.

Niin eihän niissä muuta vikaa ole kuin että ne on massikoita 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 22.07.13 - klo:20:45

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.07.13 - klo:20:44

Lainaus käyttäjältä: SKN - 22.07.13 - klo:20:42

Lainaus käyttäjältä: Latz - 22.07.13 - klo:20:40

Ei kai siinä muu auta kun aamulla puhelu huoltoon jos toiseenkin.

http://www.valtra.fi/tradeIn/vk_default.asp

 

Meinaakko että fendtiin tarttis vaihtaa 

Ihan vaikka kurmutsooniin taas, mut toi Lazin nykynen ja edellinen ovat jostakin syystä todella paskoja.

Niin eihän niissä muuta vikaa ole kuin että ne on massikoita 

Nii, sitä(kään) en tiedä.

Nuo ulosotto-ongelmatkin ovat ihan tyypillistä Massikkaa, jo 80-luvulta alkaen. 600-sarjassa ainakin ulosottovivun käytös ei ole mitenkään terävä vaan joustava. Ottaa pois päältä, niin saa tuupata hiukan yli puolen välin. Ei mitenkään vakuuttava. Vanhemmiten tarvisi vissiin jotain säätöä jonnekin päin...

Se on kai samanlainen kuin 6200-sarjassa eli perän päällä on vipu jota vaijeri liikuttaa, tossahan ei ole edes tankki siinä näköesteenä eli aika helposti pitäis näkyä mikä mättää, helpompi tietysti jos toinen kopissa heiluttaa vipua ja toinen katsoo välittyykö liike perille asti. Vaijeri jumissa tai menossa poikki veikkaan.


ps. eilen niittelin MXU Casella ja siinä sai n. 10 kertaa renklata vipua päälle/pois ennenkuin rutina lakkas ja kytkeytyi päälle, sitten piti vielä yrittää 3-4 kertaa "tatista" päälle ennenkuin jäi pyörimään  Että siinä oli jo enemmän VOA vaivoja kuin omissa 15 Verkussa on ollu 30 vuodessa 

Nuo ulosotto-ongelmatkin ovat ihan tyypillistä Massikkaa, jo 80-luvulta alkaen. 600-sarjassa ainakin ulosottovivun käytös ei ole mitenkään terävä vaan joustava. Ottaa pois päältä, niin saa tuupata hiukan yli puolen välin. Ei mitenkään vakuuttava. Vanhemmiten tarvisi vissiin jotain säätöä jonnekin päin...

Jaa, omissa 500-ja 600-sarjan vehkeissä vipu ainakin naksahtaa terävästi kumpaankin asentoon. Ikinä ei ole ollut ongelmia noiden kanssa.

***** mitä touhua.. MotherFuckerVario8 veivaa keississäkin tattia. Mitä sää siellä verkussas teet? Samaa ku Ojala fretissä? Onanoit pakariin kumi päällä ettei kana mustu öljystä?

Surullinen Maasika episodi jatkuu mutta nyt on toivottavasti ihan säätöongelma.

Taustaa; 5460 Maasika hukkasi liikuntakykynsä noin kuukausi sitten. Nyt sillä on painettu menemään hymyissä suin muutama viikko kun vaihteet jopa toimii. Äsken lähdin riistapellolle levittämään keskipakolevittimellä apulantaa.

No voi voi. Kun laittaa voimanoton pyörimään niin rattaista kuuluu vaan sirklaus, eli ei mene hampaat kohdikkain riittävästi. 1550 rpm perällä sirklaa ja 2000 ei mene edes päälle kun vipu on ihan juntturissa. Ennen huoltoa ei ollut ongelmia tämän asian kanssa.

Mikä mättää tällä kertaa?


Vivuston säätö on pielessä?

kuullostaa tutulta.. käväsin keikalla kuukausi takaperin masserissa (muistaakseni 5460) i 540, eco 540, 1100 nopudet löyty kopista  mutta peräkoteloon meni vain yksi vaijeri ohjaamosta toinen säädettiin ulosoton vasemmalta puolen ulkokautta pikku vivulla joka oli edelliseltä käyttäjältältä jäänyt väliasentoon .. sirklausta kuului... ohjaamossa oli kyllä sähkökarkaisin kierrosnopeuden näyttöä varten

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 22.07.13 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Latz - 22.07.13 - klo:18:32

Surullinen Maasika episodi jatkuu mutta nyt on toivottavasti ihan säätöongelma.

Taustaa; 5460 Maasika hukkasi liikuntakykynsä noin kuukausi sitten. Nyt sillä on painettu menemään hymyissä suin muutama viikko kun vaihteet jopa toimii. Äsken lähdin riistapellolle levittämään keskipakolevittimellä apulantaa.

No voi voi. Kun laittaa voimanoton pyörimään niin rattaista kuuluu vaan sirklaus, eli ei mene hampaat kohdikkain riittävästi. 1550 rpm perällä sirklaa ja 2000 ei mene edes päälle kun vipu on ihan juntturissa. Ennen huoltoa ei ollut ongelmia tämän asian kanssa.

Mikä mättää tällä kertaa?

Vivuston säätö on pielessä?

Olisko tossa joku vipuongelma ? Olisko ne siellä "huollossa" jotain yrittänyt tehdä siinä edellisessä ongelmassa ja siinä sitten särkeneet. Mäkin kyllä joudun yleensä vaihtamaan ulosoton nopeuden sammuksissa , sillä muuten se usein särähtää. Tuohon vois ehkä auttaa laittaa se keltainen nuppi lukkoasentoon, mutta ei ikinä tätä ennen oo tullut mieleen

Toivottavasti se on tälläinen ongelma. Sammuttaminen ei auttanut.

Kohtaa joutuu hakemaan sitä manillaköyttä millä Verkussonnin ongemat ratkeaa kerta hypyllä.

Aiotko hirttää ko. Massikan 

Vikaa ei löytynyt mutta nyt toimii. Otin säästövoimanoton vaijerin irti ja pyörittelin ulosottoakselia. Samalla kun akselia pyöritti niin heiluttelin säästövoimanoton vipua. Sitten se vaan alkoi pelaamaan.

Vähän sitten sama kuin Wintoosalla Ctrl+Alt+Delete