Massikka vaihteeksi petti. Aamulla ajaessa välkkyi muutaman kerran suunnanvaihtajan merkkivalot eteenpäin ajaessa. Sitten syttyi vaihteiston 17 baarin varoitusvalo ja punainen kolmio kojelaudassa.

Eli nyt ei toimi voimanulosotto eikä vaihteet.  Olisiko anturivika ja missä se anturi lienee?

Jos kardaanin ympärille on kiertynyt iso tukko horsmaa, ja se hyydyttää koneen 

kokeile pitää sitä suunnanvaihtajaa jonkin aikaa päällä vaikka ei liikkuiskaan.
Saattaa hyökätä aika nykäisyllä eteenpäin.

Tämä siis jos niihin on tullut lisää varoitusvaloja ja vikoja yhden osan takia

Toimiiko käsivarret ja kierroslukumittari?
Täällä 6280 odottaa edelleen pääsyä korjaamolle. Liikkuis hitaalla puolella, dynashiftin D:llä. Mut ainakin ulosotto, käsivarret, lukot, neliveto, rundari poissa pelistä... Analysointi softan mukaan matalapainepuoli kuollut ja anturit ehjiä...
Kuvittelin sähköviaksi, kun rundarikin pimeni. Mutta sen anturi onkin jossain pumppujen yhteydessä, eli ilmeisesti jotain rautaa sieltä on hajonnut.

Toimiiko käsivarret ja kierroslukumittari?
Täällä 6280 odottaa edelleen pääsyä korjaamolle. Liikkuis hitaalla puolella, dynashiftin D:llä. Mut ainakin ulosotto, käsivarret, lukot, neliveto, rundari poissa pelistä... Analysointi softan mukaan matalapaine puoli kuollut ja anturit ehjiä...
Kuvittelin sähköviaksi, kun rundarikin pimeni. Mutta sen anturi onkin jossain pumppujen yhteydessä.

Varret kyllä toimii edessä ja takana. Mittaria en ole huomannut katsoa ja kone hyytyi tietenkin muualle kun omaan pihaan.

Massikka vaihteeksi petti. Aamulla ajaessa välkkyi muutaman kerran suunnanvaihtajan merkkivalot eteenpäin ajaessa. Sitten syttyi vaihteiston 17 baarin varoitusvalo ja punainen kolmio kojelaudassa.

Eli nyt ei toimi voimanulosotto eikä vaihteet.  Olisiko anturivika ja missä se anturi lienee?

Hmmm... taidan jättää massikkamiesjutut väliin tälläkertaa, rajansa se on epäonnellakin.

Lainaus käyttäjältä: Latz - 02.07.13 - klo:11:33

Massikka vaihteeksi petti. Aamulla ajaessa välkkyi muutaman kerran suunnanvaihtajan merkkivalot eteenpäin ajaessa. Sitten syttyi vaihteiston 17 baarin varoitusvalo ja punainen kolmio kojelaudassa.

Eli nyt ei toimi voimanulosotto eikä vaihteet.  Olisiko anturivika ja missä se anturi lienee?

Hmmm... taidan jättää massikkamiesjutut väliin tälläkertaa, rajansa se on epäonnellakin.

Parempi niin  Siellä se lojuu naapurin pihanurmikolla. Huoltomies kävi aamupäivällä ja nosti kolmen tunnin jälkeen kädet pystyyn. Lähti opiskelemaan Massikoiden sielunelämää ja palaa ehkä huomenna. Ei onneksi ole kiireaika niin pärjää noilla kotimaassa tehdyillä vehkeillä. Tää on kyllä ihan p€rs€€stä näiden punasten vehkeiden kanssa tänä vuonna.

5455 teki muutama vuosi sitten vastaavan tiltin, ilman varoitusvalovilkuntoja tosin, syynä oli kopin ja rungon välisen maajohtimen maadoittamattomuus....

5455 teki muutama vuosi sitten vastaavan tiltin, ilman varoitusvalovilkuntoja tosin, syynä oli kopin ja rungon välisen maajohtimen maadoittamattomuus....

Nostelin illalla ohjaamon kumimatot ilmaan jos siellä olisi kosteutta. Täytyy tarkastaa se maajohto huomenna.

noista yleensä menee kytkimen boc katkasin  mutta oireilee aluksi hetkellisenä vedon loppumisena mutta jatkaa toimintaa suravalla käynnistyskerralla ja toimii hetkisen.. enempi ajetuissa joskus propot oikarissa mutta silloin toimii toiseen ajosuuntaansa.. mutta menee noista aikaajoin hyde pumppujakin .. kylki auki
 17 bar anturi sijaitsee vasemman takarenkaan sisäpuolella nostolaite lohkon vieressä

noista yleensä menee kytkimen boc katkasin  mutta oireilee aluksi hetkellisenä vedon loppumisena mutta jatkaa toimintaa suravalla käynnistyskerralla ja toimii hetkisen.. enempi ajetuissa joskus propot oikarissa mutta silloin toimii toiseen ajosuuntaansa.. mutta menee noista aikaajoin hyde pumppujakin .. kylki auki
 17 bar anturi sijaitsee vasemman takarenkaan sisäpuolella nostolaite lohkon vieressä

Kytkimen katkaisija on kunnossa. Tänään pitäisi tulla se 17 baarin anturi.

Lainaus käyttäjältä: mah - 02.07.13 - klo:21:58

5455 teki muutama vuosi sitten vastaavan tiltin, ilman varoitusvalovilkuntoja tosin, syynä oli kopin ja rungon välisen maajohtimen maadoittamattomuus....

Nostelin illalla ohjaamon kumimatot ilmaan jos siellä olisi kosteutta. Täytyy tarkastaa se maajohto huomenna.

Ostat vaan 10 paria apukäynnistyskaapeleita ja liität niillä kiiltäviä osia toisiinsa kunnes virta kiertää

Matalapaineanturi on ehjä. Seuraava epäilys on että pumppujen väliakseli on poikki 

Matalapaineanturi on ehjä. Seuraava epäilys on että pumppujen väliakseli on poikki 

Koplinki pettäny.Sehän hajoo noista kaikista.Pumppujen yhdistäminen on sama kuin painaisi itsetuhonappia

Lainaus käyttäjältä: Latz - 03.07.13 - klo:10:50

Matalapaineanturi on ehjä. Seuraava epäilys on että pumppujen väliakseli on poikki 

Koplinki pettäny.Sehän hajoo noista kaikista.Pumppujen yhdistäminen on sama kuin painaisi itsetuhonappia

Ei ole tullut muuta kun kokeilumielessä yhditettyä. Yhtään kertaa ei ole ollut oikeassa käytössä.

Voiko se korjaus olla päivän homma kuten huolto epäili. Hintaa tulee taas varmaan mukavasti.