Kokemuksia Optima-akuista:

Ostin tammikuussa 2012 Massikkani nokalle kaksi rinnankytkettyä Optiman Yellowtop 55 ah akkua. Ajatuksena oli, että akut kestäisivät paremmin tärinää ja mahdollista syväpurkausta, mikäli esim. jonkun työkoneen virrat jäisivät päälle ja akut pääsisivät tyhjentymään.

Syksyllä 2012, puintien aikaan akut tekivät kuitenkin stopin aivan yöstä. Aluksi luulin startin hajonneen, koska jännitemittari näytti täyttä varausta. Silti startti ei pyrähtänyt kierrostakaan. Lopulta todettiin, ettei todellista käynnistysvirtaa löytynyt akuista lainkaan, tarkasti ottaen tuhat kertaa vähemmän kuin uusista vastaavista akuista.

Sain takuusta uudet akut ja nyt keväällä 2013, tulin täyttämään kylvökonetta ja kuorman lastattuani, startatessa vain pelkkää nakutusta. Tilanne todettiin akkujen osalta täysin vastaavaksi kuin edellisellä kerralla!

Siispä vajaaseen puoleentoista vuoteen on tuhoutunut kahdet parit kalliita Optima-akkuja, ilman että ne olisivat päässeet missään vaiheessa edes syväpurkautumaan tai olemaan pidempiä aikoja käyttämättöminä. Laturi tuuppaa tasaista 14,6 latausvirtaa, eikä sitäkään voi oikein pitää syynä hajoamiseen. Onko teillä muilla kokemuksia tai tietoa, mikä voisi hajottaa akkuja näin nopeasti, vai onko Optima-laatu yksinkertaisesti yliarvostettua?

Jos se vika onkin siinä Massikassa eikä akuissa

Sitä tuossa mietinkin, mutta jos laturi on kunnossa ja akut hyvin ilmastoidussa paikassa, kuten tässä tapauksessa, missä voi olla vika?

Sitä tuossa mietinkin, mutta jos laturi on kunnossa ja akut hyvin ilmastoidussa paikassa, kuten tässä tapauksessa, missä voi olla vika?

Onko koneessa päävirtakytkin? Jos on niin heitä se kuuseen tai johonkin...

Mulla meni vastaavanlainen exiden rullakennoakku takuuseen kun veti oikosulkuun... Näin ei näissä akuissa edes pitäis käydä, mutta kävipä kuitenkin. Mulla on molemmissa isommissa ferguissa yksi tuollainen akku ja ihan hyvin lähtee silläkin käyntiin. Se kahden akun systeemi on ihan perseestä kun huono akku pilaa sitten hyväkuntoisen.

Jos toinen akku on vahingossa kytketty väärin päin 

Jos toinen akku on vahingossa kytketty väärin päin 

 Tuommonen riskihän on aina olemassa, paitsi jos jättää sen toisen pois, lähtee ihan hyvin yhelläkin käyntiin, äl hoolta nuita ostellu, puolet punaisella kannella ja loput keltaisella, aina ollut toiveena maksi käynnistysvirta, eikä subbarin potkulatinki malli... Ja pulttikengät napoihin+tinattomat liittimet kaapelin päähän.

Yhdellä tutulla kans laukesi autosta tuollainen keltainen Optima kertalaakista alle 2 vuoden, eikä saanut edes uutta takuuseen.

Meillä on niitä punakantisia muutama ja taitaa se 15 vuotta sitten ostettukin vielä toimia. Yksi on käytössä puimurissa ja pari sellaisena apukäynnistysakkuna, kun joskus pitää 24V koneitakin käynnistää.

Vähäisellä kokemuksella siis ostaisin sellaisen punakantisen. Silläkin hörähtää hyvin isompikin kone käyntiin, mutta ikinä ei saa unohtaa mitään valoja tai muita päälle, koska kapasiteettiahan noissa ei juuri ole.

Vastaavasta käytöksestä ei ole kokemusta, mutta yksi keltainen Optima on "paikalliskäytössä". Ts. 12V sähköhydraulisen auran virtalähteenä ajoneuvossa, jossa 24 V sähköjärjestelmä. On siis yksinään tuossa virtapiirissä ja varataan suht tavallisella akkulaturilla, taitaa se varaaja joku elektroninen olla (mahdollisestä jopa mp akkujen varaaja, kun on 6 V asentokin).

No anyway, on toiminut odotetusti. Varausta riittää koko kierrokseen vähän lämpötilasta riippuen. Oli se akku yhden kesän kossin autonperässäkin antamassa supparille virtaa.

Naapurin kahdesta Massikasta (3090 ja 699, kummassakin keulassa tupla-akut) on aina akut tyhjät. No harvoin niitä kait käytetäänkin, mutta kun tarvittais niin aina varataan ensin.

vanhin käytössämme oleva optima jostakin 90-luvulta, eikä ikinä ole ollut mitään ongelmaa.

onko oikeasti noissa massikoissa jotakin häikkää latauspuolella. tiedän nimittäin kaksikin massikkaisäntää, jotka uusivat liki vuosittain akut noihin koneisiin. virta vaan loppuu. nelitonnisia tupla-akkuisia.

Eikös semmonen sanonta ole että vaikka luukas oli hyvä apostoli niin ei siitä sähkömieheks ollu

Jos ferku purkaa akkua käyttämättä ollessaan niin se on varma akun surma – yleismittaria koittamaan kun kone on sammuksissa.

Ei saa ampeerit liekkua akunnavan ja  irrotetun kaapelin välillä.

Hyvä akku on punakantinen,riittää yksikin.Aikaisemmin meni akkuja ja latureita, nyt vain latureita romuksi.

Eikös semmonen sanonta ole että vaikka luukas oli hyvä apostoli niin ei siitä sähkömieheks ollu

Mutta kyllä luukas silti voittaa 100-0 nämä tämänpäivän vinkuintilaiset startit, laturit, virtalukot ym.

Tänä keväänä piti omaan 699:iin laittaa uudet akut, vanhat Oldhamit olikin 14 vuotta nokalla. Muissakin vehkeissä yleensä vähintään 7 vuotta kestäneet, tuntuu että vähiten ajetuista menee nopeiten akut pimeiksi.

Laitoin pari vuotta sitte ikh:n myymän startin ferguun ja pyöritti koko ajan huonosti. Akun uusin ja kaikenlaista piti yrittää, mutta aina vaan huononi vanhetessaan. Vanha startti kunnostettiin - laitettiin paikalleen ja kyllä pyöritti ihan eri malliin. Että niistä vinkuintialaisista kannattaa tosiaan pysyä erossa.