NH TM 150 ilmastointilaite temppuilee. Antaa kylmää todella hyvin ensimmäisen tunnin, sitten loppuu. Ilmastoinnin kompura ei pyöri.
Ilmastoinnin syyläri ja kenno on puhdistettu, kylmäaineet on tarkistettu, termostaatti on vaihdettu. Vaan aina tekee saman.
Onko kokemusta mikä tuon voisi aiheuttaa?

NH TM 150 ilmastointilaite temppuilee. Antaa kylmää todella hyvin ensimmäisen tunnin, sitten loppuu. Ilmastoinnin kompura ei pyöri.
Ilmastoinnin syyläri ja kenno on puhdistettu, kylmäaineet on tarkistettu, termostaatti on vaihdettu. Vaan aina tekee saman.
Onko kokemusta mikä tuon voisi aiheuttaa?

onko kompuran sähkökytkin siinä hihnapyörän kupeessa väsymässä, tunnin jaksas pitää ja lämmettyään ei enää... onkos siellä ne paine-anturit olemassa, nyykkäriä kun  en juuri tunne.

 Eihän se kenno mää jäähän, pikkusen maltillisemmin jos viilentäs, niin siis tuleeko mistään suulakkeesta ilmaa, kun jäähdytys lakkaa?

Meillä oli samanmoinen tauti aikanaan Winnerissä.Kompuran magneetttikytkimen toiminta takkuili.Muistaakseni korjasin sen laittamalla kompuran magneetin pitimien tms.ruuvin alle prikan.Vika oli magneettikytkimen pintojen vinous..
Voi olla että kompura menee vaihtoon...toi mun remo oli kyllä toimiva,mutta voihan kompura olla sippaamassa.
Katso muuten ettei kompuralle menevässä johdossa ole vikaa,mehän taisteltiin keväällä MXM120n kanssa,vika syntyi kompuran johdon hankautumisen seurauksena.

Mulla paineanturi temppuili tuon tyylisesti. Antoi välillä kylmää ja sitten loppui ja taas hetken päästä lähti toimimaan. Helppo tsekata kunhan tietää mitkä piuhat yhdistää liittimestä. Piane anturi taitaa olla siinä kompuran yläpuolella. liittimessä pitäs olla takaisku ettei tarvii aineita ottaa pois.

Semmonenkin vaihtoehto, jotta lievä ylitäyttö. Viileällä kelillä toimii hienosti, mutta iltapäivän helteillä kompura käy pari sekunttia kerrallaan. Eli paine nousee kuumassa muutamassa sekunnissa painerajan yli.

Massikan suositus oli aiemmin 1400 grammaa kylmäainetta. Kenno tuli kuulemma keskeltä
liian kylmäksi tai jotain sellaista.

Sitä suositusta pienennettiin johonkin 1200 grammaan.

Mää laitatin 1300 grammaa ja ny on hyvin toiminnu.

Semmonenkin vaihtoehto, jotta lievä ylitäyttö. Viileällä kelillä toimii hienosti, mutta iltapäivän helteillä kompura käy pari sekunttia kerrallaan. Eli paine nousee kuumassa muutamassa sekunnissa painerajan yli.

Jos muutamanssa sekunnissa menee paineet yli niin ei enää mikään lievä ylitäyttö. no sen näkee helposti kuivaimen lasista kulkeeko aine ja kuinka paljon niitä kuplia on aineen joukossa.
Tm ilmastoinnin täytös  on 1100g vanhemmissa ja uudemmissa 1400g en tiiä miksi määrää on nostettu kun hilkkeet likipitäen samat.

Yhdellä konstilla voit kompurankytkimen testata. Ota sähköjohto, kytke se + napaan ja irroita kompurasta tuleva johto liittimestä ja kokeile suoralla piuhalla kytkeytyykö kompurankytkin vai ei silloin kun vika on päällänsä. itse kyllä olen paineventtiilin ja ylitäytön kannalla. milloin olet kuivaimen vaihtanut. hinnasta ainakaan pitäis olla kiinni kun jossain 40€ luokassa verollista.
keväällä etsittiin kaikilla mahdollisislla konsteilla vuotoa omasta koneesta. Robotti ilmoitti että ei vuotoa. Kaasun haistelijaa ja valohoitoakin kokeiltiin ei tulosta.
Pähkäilin aikani niin arvelin josko huoltoliitin vuotais. Tulppasin huolto liittimet 8mm pultilla tiivisteen kanssa ja kas ei häviä aineet ilmastoinnista. Toinen huolto liitin tihkusi pikkuhiljaa aineet pihalle kun kaadoin nestettä venttiilin päälle.

kuinka paljon nuo ilmastoinnit tarttee huoltoa vuosittain?   itellä on käytössä nyyssä vain lyhyitä jaksoja kesällä joskus ja talvella lähes nollakeleillä silloin tällöin vain lyhyitä aikoja kerrallaan, tuntuu koneen käynnissä aika voimaa viemänä, onko oiretta jostain?   huoltoa en tiedä tehtyä kait koskaan vm. 2008!                 eilen toimi ainakin hyvin, tuli melkein kylmä asennolla 3!         ja vettä kertyy putken päästä.                                       miä en tiiä mutta kaverit ............

No itse ajattelen siten, että halvemmaksi se tulee vaihtaa kuivain vaikka 2 tai jopa 4 vuoden välein ja käyttää samalla aineet huoltokoneessa puhdistettavana ja lisätä uudet voiteluöljyt, kuin alkaa kompuraa uusimaan. Kunnolla kun leipoo kiinni kompura, niin sitten on putkissa metallisilppua ja sitte on halpaa korjata... Ja kai se magneettikytkimenkin elinikää jatkaa, kun ilmastointi toimii niinkuin on alunperin suunniteltu.

ihmeesti nuo systeemit kyllä kestää, eikötuota lie kymmennekin vuotta vanhoja ilmastointeja jotka pelittää vaikka ei ole tehty mitään huoltoa ? Mut nykyään kun huoltolaitteita on melkein joka pajalla ja kylmäaine edullista, niin ei ole mitään järkeä riskeerata jättämällä huollot tekemättä. Ja tässäkin pätee se kirjoittamaton sääntö, että jos ilmastointi sippaa, niin se tapahtuu varmasti silloin kun tarve olisi suurin 

Hyviä neuvoja ja vinkkejä runsaasti, kiitos kaikille, mutta vika ei ole vielä selvinnyt. Kompressorin magneettikytkin toimii akusta aivan niin kun pitääkin. Kenno ei mene jäähän, ilma tulee hyvin läpi. Kompressorin yläpuolella oleva kytkin (kai ylipainekytkin?) päästää virrat läpi niin kun pitääkin. Vika on kai kuivaimessa jota ei ole ihan juuri vaihdettu, tai sitten katolla jossa on joku painekytkin mutta mikä lienee? Vian haun tekee ongelmalliseksi se että kun ajaa vika päällä hallin pihaan ja alkaa selvittää niin aikaa on n. 5min, sen jälkeen kylmää taas tulee. Ihme homma. Laitteiston lämpötilaan se jotenkin liittyy, mutta miten. Jatketaan selvittelyä, raportoin sitten kun vika selviää.

Hyviä neuvoja ja vinkkejä runsaasti, kiitos kaikille, mutta vika ei ole vielä selvinnyt. Kompressorin magneettikytkin toimii akusta aivan niin kun pitääkin. Kenno ei mene jäähän, ilma tulee hyvin läpi. Kompressorin yläpuolella oleva kytkin (kai ylipainekytkin?) päästää virrat läpi niin kun pitääkin. Vika on kai kuivaimessa jota ei ole ihan juuri vaihdettu, tai sitten katolla jossa on joku painekytkin mutta mikä lienee? Vian haun tekee ongelmalliseksi se että kun ajaa vika päällä hallin pihaan ja alkaa selvittää niin aikaa on n. 5min, sen jälkeen kylmää taas tulee. Ihme homma. Laitteiston lämpötilaan se jotenkin liittyy, mutta miten. Jatketaan selvittelyä, raportoin sitten kun vika selviää.

Siis joko paine nousee eikä laske normaalisti ennen odottelua (joku paikka tukossa) ja painekytkin laittaa pelin seis, tai sitten painekytkin/mahdollinen termostaatti on sökö. Laita merkkilamppu sen painekytkimen kärkien kanssa rinnan, silloin lamppu palaa aina kun kärjet on auki. Jos lamppu jää palamaan kun vika tulee päälle, on vika painekytkimessä tai sitten paine ei oikeasti laske.

Mika

Deutzin ilmastoinnissa kanssa hämminkiä, ei tosin ihan samanlaista. Mutta onko kyseessä sitten Agrotronin "tyyppivaiva" eli kennon jäätyminen?

Kun "kylmällä" traktorilla lähtee, niin hetken aikaa ilmastointi pelaa paremmin, mutta pidempään ajaessa tehot ei vain tahdo riittää. Kondenssivettä kuitenkin kyllä tiputtelee koko ajan. Eikä isompaa apua ole, vaikka hetkeksi sitten kytkisi ilmastoinnin pois päältä. Selkeä ero kuitenkin siinä tulee, kun sen kytkee pois, eli sinällään se toimii. Tehot vain ei riitä.

Viimeisen parin vuoden aikana on vaihdettu lohkoventtiili, termostaatti, kenno, kompressori sekä kuivain kahdesti. Nämä tosin vaihdettiin kun ei se jäähdyttänyt juuri lainkaan.

ihmeesti nuo systeemit kyllä kestää, eikötuota lie kymmennekin vuotta vanhoja ilmastointeja jotka pelittää vaikka ei ole tehty mitään huoltoa ? Mut nykyään kun huoltolaitteita on melkein joka pajalla ja kylmäaine edullista, niin ei ole mitään järkeä riskeerata jättämällä huollot tekemättä. Ja tässäkin pätee se kirjoittamaton sääntö, että jos ilmastointi sippaa, niin se tapahtuu varmasti silloin kun tarve olisi suurin 

Nyt menee jo Ot:n puolelle, mut meillä on ilmastoinnilla varustettu JD 3040 vm. 1986. Edellisen kerran huollettu eli lisätty R12-freonia (jota silloin vielä sai tiskin alta) kymmenen vuotta sitten. Nyt keväällä ei tehnyt enää kylmää, niin käytin huollossa ja aineet vaihdettiin RS24:ään ja kuivaaja uusittiin ensimmäisen kerran. Kuulemma tuo vanha kylmäaine pysyy paremmin kumiletkuissa ja lisäksi hylkii vettä, eli sen ansiosta on ollut noin helppohoitoinen, ettei ennen  tätä viimeistä huoltoa ole muuta tehty kuin kaksi kertaa lisätty ainetta 27 vuoden aikana. Nykysysteemejä kannattaa huoltaa parin-kolmen vuoden välein.

Deutzin ilmastoinnissa kanssa hämminkiä, ei tosin ihan samanlaista. Mutta onko kyseessä sitten Agrotronin "tyyppivaiva" eli kennon jäätyminen?

Kun "kylmällä" traktorilla lähtee, niin hetken aikaa ilmastointi pelaa paremmin, mutta pidempään ajaessa tehot ei vain tahdo riittää. Kondenssivettä kuitenkin kyllä tiputtelee koko ajan. Eikä isompaa apua ole, vaikka hetkeksi sitten kytkisi ilmastoinnin pois päältä. Selkeä ero kuitenkin siinä tulee, kun sen kytkee pois, eli sinällään se toimii. Tehot vain ei riitä.

Viimeisen parin vuoden aikana on vaihdettu lohkoventtiili, termostaatti, kenno, kompressori sekä kuivain kahdesti. Nämä tosin vaihdettiin kun ei se jäähdyttänyt juuri lainkaan.

Oli kans pientä hämminkiä deutsin ilmastoinnissa että välillä toimis ja välillä ei... Rele ei toiminut kunnolla ja välillä kun löi vaikkapa oven kiinni rupes toimimaan tai ajoi töyssystä jne..