Onko nettiläisillä miten paljon koneita lämpimässä säilytyksessä talvet. kysymys tuli ajankohtaiseksi kun ruiskun sähköissä oli häikkää nyt keväällä, kai viime syksyn kosteat säät edesauttoi tilannetta.                    Nyt ensi talveksi tarkoitus eristää 100 neliötä hallista ks-ruiskulle, puimurille sekä kylvökoneelle, väliin sitten pienempää sälää jos tilaa jää. Riittääkö sähköpuhallin lämmön ylläpitoon vai millä hoidatte lämmön saannin?
    Lämmityskulut saa varmasti takaisin koneiden toimintavarmuutena ja jatkuneena käyttöikänä, näin uskoisin. 

Ei yhtään.

Jotensakkin tulee mieleen että onko koneissa jotain vikaa jos eivät kylmää talvisäilytystä kestä. Syksyllä pestävät koneet on tietenkin haavoittuvimmat.

Jotensakkin tulee mieleen että onko koneissa jotain vikaa jos eivät kylmää talvisäilytystä kestä. Syksyllä pestävät koneet on tietenkin haavoittuvimmat.

  Kyllä vaan mun mielestä sellaiset koneet joissa on paljon elektroniikkaa mukana niin tykkää kuivasta ja lämpimästä. Kosteus monesti marraskuussa tuolla kylmässä hallissa on aivan sama kuin ulkona ja väitän että ei se ainaskaan jatka koneen käyttöikää.  Tietysti meidän jyvänmonistajien pitää käyttää samaa konetta kaksi kerta kauemmin kuin karvankasvattajien joilla se kone joutaa vaihtoon sisäänajon jälkeen.

Päältäajettava ruohonleikkuri unohtui pikkulämpimään alaverstaaseen viime talveksi, onkin ainoa, joka sinne mahtuu. Loput osa katon alla,osa pohjolan tallissa.

No saat sä tietenkin rakennella mitä halleja haluat ja lämmitellä niitä miten haluat mutta itsellä on kyllä lähtökohtaisena ajatuksena että kakki kausikoneet pitää pystyä säilyttämään kylmässä hallissa kauden ulkopuolella. Mahdollisimman tuulettuvana vaan eli jos muuten tiukka halli niin vekkoa seiniin tarpeen mukaan. Suoralta vedeltä lumelta ja auingonpaisteelta kun saa suojattua niin pitäisi riittää. Ittellä kyllä söi hieman kun pesin paalarin syksyllä niin että vesi jäätyi ja siitä jouduin sen tuupaamaan halliin. Jälkeenpäin olisi ehkä ollu viisasta vaan rasvata ja laittaa varastoon ja pestä vasta nyt. voi olla hieman uosteesta johtuvia käyttöhäiriöit alkukaudesta Raktorit pitäisin mielellään lämpimässä ihan sen takia että ei kakki paikat olisi niin kohmeessa kun ottaa talvella käyttöön.

Avantti on ainoa joka talven viettää lämpimässä. Tarvitaan päivittäin, niin on mukavampi lähteä liikkeelle.
Kaikki traktorit on pääsääntöisesti horroksessa koko talven.

Meillä ainoastaan painepesuri on talven lämpimässä 

Kuormain traktoria oon pitäny  hallin lämpimässä  osassa, että on aina valmiina kuorman tekoon muut kylmälläpuolen, painepesuri on pannuhuoneessa talvet, kesät sen ulkopuolella, kun ottaa vetensä sieltä, on nätti ohikulkiessa suhauttaa törkeimmässä kunnossa olevat vehkeet puhtaaksi.

Siellä pajassa, missä Sorjosen JF-lantakela on nyt korjattuna oottamassa, on pieni lämpöeristetty kaappi kemikaaleille ja kaapin sisällä pakkasvahti. Pesurit ja pesuaineet on talven kellarissa.

Siellä pajassa, missä Sorjosen JF-lantakela on nyt korjattuna oottamassa, on pieni lämpöeristetty kaappi kemikaaleille ja kaapin sisällä pakkasvahti. Pesurit ja pesuaineet on talven kellarissa.

Tarvittiinko Jalli Faaraossa hammaslääkäriä?

Jonkin verran (eli vähän) eristetty korkea 100m2 tila pysyy luultavasti plussalla kovillakin pakkasilla 9kW puhaltimella. Ja 9 x 24 on vain 216kW/päivä, eli "vain" reilu parikymppiä päivässä joutuisi maksamaan kyseenlaisesta hyödystä. 150 päivän talvena kolme tonnia.

Lämmitetty verstas jossa on esim. se pesuri ja avantti on ihan järkevää, lämmitetty konevarasto (varsinkin suoralla sähköllä lämmitetty) tuntuu aika jännältä.

  Onko nettiläisillä miten paljon koneita lämpimässä säilytyksessä talvet. kysymys tuli ajankohtaiseksi kun ruiskun sähköissä oli häikkää nyt keväällä, kai viime syksyn kosteat säät edesauttoi tilannetta.                    Nyt ensi talveksi tarkoitus eristää 100 neliötä hallista ks-ruiskulle, puimurille sekä kylvökoneelle, väliin sitten pienempää sälää jos tilaa jää. Riittääkö sähköpuhallin lämmön ylläpitoon vai millä hoidatte lämmön saannin?
    Lämmityskulut saa varmasti takaisin koneiden toimintavarmuutena ja jatkuneena käyttöikänä, näin uskoisin.

Lämpö (ja sen lisäksi kosteus) aiheuttaa korroosiota paaljon tehokkaammin kuin pakkanen. Ruokakaan ei pilaannu pakastimessa. Lämmön vaihtelut voi aiheuttaa paikallisia kosteuspiikkejä. Kuiva ja kylmä siis olisi paras ja taloudellisin.


Mika

Suotta talveksi teet lämmintä ruiskulle tai muille koneille missä ei ole moottoria joka pitää olla lähtövalmiudessa koko ajan. Pakkasilma on kuivaa mutta syksyn ilmat kostea. Laita CRC:tä liittimiin joka on tarkoitettu niihin niin pääset paljon halvemmalla

 
Jos nyt autot kestävät pakkasia ja kosteutta niin aika hölmöläisten homma rakentaa lämmintä tilaa ruiskulle ja puimurille