3 siipiset. nahtaako fiskarssit olla yhtä paskoja ku sarkavehkeinä?

Pitäs pitäs. Pitäshän se kyr*änki olla vähä pitempi.

Jos se verran asiaaki nii minusta fiskarssit on kaikesta huolimatta mainettaan paremmat aurat.

On paskoja, fisut ole olleet auroja koskaan. Laita kvernet, niin saat aurat. Niin ja tää ei ole mitään naapureilta kuultua, viidet fisut oli itsellä ja paskoja kaikki siipimallista riippumatta. Oli murtapultti, puoliautomaatti ja automaattiauroja, kh khn ja fk siivellä... Siispä meikäläisen mielipide kverneland!! 

  Paljon riippuu maanlaadusta kuinka luistaa,mulla oli ne ,olikohan kh.t,kumminkin pitkä loiva  siipi,savi kun tarttui siihen koko matkalle niin oli raskas vetää ja kyntöjälki oli kuin olis porsasta vetänyt siellä maan siällä..

Ite vaihdoin koneliikkeestä 3 siipiset fiskarssin sarka-aurat kolmesiipisiin kvernelandin paluu-auroihin jotka vaativat yhden osan kääntöpäähän (80 € käytetty) 500 € välirahalla viimme kesänä. On ne kvernet aurat, ei voi moittia 

Juu kyllä kvernet on ok. Ei silti kyllä fiskarsaatiollakin tuli aikanaan kynnettyä. Mutta helpommat on kvernet ainakin tämmöisen ammattitaidottoman säätä. Saadakseen edes jonkin moisen kyntöjäljen. Kokemukset siis sarkaauroista.

kuhnit itellä mutta kyl ne kvernet on munsta pareet..ja nhk:n varaosahomma on kivikaudella, hyi v...u!

unis on viäki joskus kun vanhaa ketua käänsin fisuulla, pääs nosto ja viimenen viilu käänty takas koko matkalta

Aitoja Fiskarseja ei kauheasti ehditty paluuauroina tehdä. Naapureissa oli muutama ja oli aikalailla ongelmia: Ojaksia katkeili, eikä tahtoneet mutenkaan kestää. Niissä aidoissa oli kierrejousi laukaisin. Hydraulilaukaisimella on tehty Överumin tehtaalla.

Fiskarsseilla tuli aloitettua kyntöharjoitukset aikanaan ja usko meinas loppua jatkuvaan huonoon jälkeen, vaikka kuinka yritti. Nyt on ollut aurat Pohjanlahden toiselta puolen, eikä muuta vikaa muutaku olisi vaan pitäny hankkia jo aiemmin...

Järki puhuu Kvernelandien puolesta,mutta sydän sykkii Överumeille. Osta aidot ruåttalaiset.

Yksi asia on osat.

Fiskarsseihin on osat jo alkaa tiukassa, ja esim. ojaksia ei ehjiä purkamoilta tahdo löytyä. Kaverin nämä http://www.youtube.com/watch?v=D_l7HuSDQzE  paluufiskarssit vaatisi uuden ojaksen, mutta 1800 € hintaa kappaleelta, on liikaa muistaakseni 300 € maksaneisiin auroihin.

Kvernelandin ojaksia ja muita löytyy kunnossaolevinakin mm. närpowerilta. Ittelle tuli aurojen mukana kuormalavallinen tavaraa mukaan, esimerkiksi täyd. 4:jäs siipi ojaksineen päivineen jos haluaisi nelisiipiseksi tuon lisätä.

On mulla tuolla hallissa vielä kilpamallin siivillä varustetut fiskarssit. Ei mulla oo mitään valittamista ollu kyntöjäljestä 
Tosin kuhneilla kynnetään

Yksi asia on osat.

Fiskarsseihin on osat jo alkaa tiukassa, ja esim. ojaksia ei ehjiä purkamoilta tahdo löytyä. Kaverin nämä http://www.youtube.com/watch?v=D_l7HuSDQzE  paluufiskarssit vaatisi uuden ojaksen, mutta 1800 € hintaa kappaleelta, on liikaa muistaakseni 300 € maksaneisiin auroihin.

No Fiskarsseja on kahdenlaisia. Överumin tehtaalla tehdyt ovat monessa suhteessa paremmat kuin Kvernelandit. Menevät maahan kuluneillakin vantailla. Mulla on 25 vuotta vanhat FK-teräiset Agropalit, joissa vantaan lehdet ovat alkuperäiset.

Eikös Leukun etupyörät oikein käänny, kun täytyy peruuttamalla kääntää päisteissä ;- )

>kun täytyy peruuttamalla kääntää päisteissä ;- )

Sinä taidatkin jättää älyttömät päisteet kynnöksiin