Joo en mä sitä moiti.
Luja veheje ollu.

Heh, tottakai saattin nopeasti JD-miehen kuitti.

Ei sillä ole mitään. Kunhan pauhaa jaskaa palstalla ja viisastelee kavereiden ''ns kokemuksilla''.  Kuuluu jauhesammutinosastolle. 

Soon sellaasta. 

Ei sillä ole mitään. Kunhan pauhaa jaskaa palstalla ja viisastelee kavereiden ''ns kokemuksilla''.  Kuuluu jauhesammutinosastolle. 

Vanhaa patua, joka omistaa 20 erilaista ferkua että pääsisi joskus töihin, iski taas kovasti arkaan paikkaan

Oli miten oli.

Kommenteista päätellen 6200-sarja hakkaa ainakin JD:t ja NH:t, sen verran takajaloilleen hypättiin noissa leireissä heti 

Oma 6280 on tuollainen kans, 10 min ajoa niin vetreytyy. Reilu 7000h ajettu ja päävaihdekeppi on liukas, suorastaan imaisee vaihteet sisään lämpimänä.

Haha.

Nämä on vähän näitä asioita ku menis mollaamaan islamistille muhammadia.
Herättää tunteita.

Sitä päivää mä odotan ku joku tekee terrori-iskun jonku merkin puolesta liikkeeseen x.

Mutta asiaan, vähän vaan kiven alla alkaa olla noin reilu 10v vanhat vähän ajetut koneet.
Noita 6200-sarjalaisia oli vielä muutama vuosi sitten aina silloin tällöin tarjolla.

Lainaus käyttäjältä: ToNppa - 28.04.13 - klo:21:02

Tuskin suomenmaalla on kellään noin vähän ajettua 6200-sarjalaista.

Masserithan juuri ostetaan talliin säilöttäväksi, ainoat ajot tehdään siksi ettei renkaat painautuisi muodottomiksi

Vai pitäiskö sanoa; Massikalla hommat hoituu niin nopeasti, ettei ehi tunteja tulemaan... No en viitsi, kun en ole minkään merkin fanaatikko.
n. 50 tuntia tuli koneeseen viime vuonna 

Vanha 3130 mehuveto tuohon 6280 aikoinaan vaihtui. JD:n pikavaihteen pakat paskana tuolloin toista kertaa. Kytkimen kun painoi pohjaan, niin pysähtyi ku seinään...

Mutta vikoja kaikissa. Massikassakin rupes jäähdyttäjä vuotamaan joskus 400 tunnin kohdalla... Ja nyt perjantaina polttoainetankkien väliletkuun tuli halkeama, ku hallissa seiso...

No kyllä täyty olla jäähdyttimes joku valmistusvirhe.

No kyllä täyty olla jäähdyttimes joku valmistusvirhe.

Alumiini syylari, pienen pieni reikä syöpyi yhteen kennoputkeen. Tuumin et oliskos akkuhappoa tai happopitoista töhnää "lentänyt" kennostoon, akut kun sen edessä... Jollain Plastig Paddingin kaltaisella se Jussin Kennossa korjattiin. Onneks oli eturivissä...

Hauska paikka toi Salo; siel on (ainakin ollut) Jussin Pumppu, Jussin Kenno... Kovin korjaavaisia noi Jussit

Lainaus käyttäjältä: landehande - 28.04.13 - klo:23:18

Ei sillä ole mitään. Kunhan pauhaa jaskaa palstalla ja viisastelee kavereiden ''ns kokemuksilla''.  Kuuluu jauhesammutinosastolle. 

Vanhaa patua, joka omistaa 20 erilaista ferkua että pääsisi joskus töihin, iski taas kovasti arkaan paikkaan

Kaks eri asiaa: kokemus vastaan näkemys! 

Se vissiin on sitte eri juttu noiden jussien kans olla siellä varsinaissuomessa ku täällä e-pohjanmaalla.
Kaikki oman ikäluokan tuntemani jussit kävivät koulunsa vimpanpäälle ja muuttivat jonakin insinööreinä kehäkolmosen sisäpuolelle.

Olis varmaan kannattunu ittekki.

Yksi muutti Tampereelle ja ikävät huhut kertovat hänen äänestäneen vihreitä.

Yksi muutti Tampereelle ja ikävät huhut kertovat hänen äänestäneen vihreitä.

No hyvä sit et muutti Nääsnääs kaupungin riesaks

Heh, joo.
Menee kivasti siellä seassa.

Kävimpä tuos yks päivä kokeilemas seinäjoen agrimarketis ko fergua, tunnit olis jotain 4300 ja risat.
Vikaa suunnanvaihtajan pakoos tai jotain?
Vaihde päällä ja suunnanvaihtaja vapaalla ja painaa kaasua niin tuntuu, että kone haluais nytkähtää pikkusen eteenpäin?
Muutenkin tuntu, että ei rullaa niinku pitäis, esim kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja painaa kytkimen pohjaan niin pysähtyy ennemmin kun saa kakkosen päälle.

Saattaahan olla, että jää käsijarru laahaamaan tai jotain?

Muuten oli kyllä tosi asiallinen ja siisti kone.

Vaihteiston kalibrointi kannattais ajaa.