nyt alkaa harmittamaan pikkuasiat lingossa joten;   onko kellään kokemusta tuosta uudesta oxsa-lingosta?          tekevät tuota jopa 250 leveenä ja se sopis mulle hyvin.            itellä alkaa nyppiä tuossa näpässä terämallit, takana on vain se hitsattu kiillotin jolla saa tooodeeellla kiiltävää pintaa sen 35 senttiä siihen hammaterillä karhennetun pinnan keskelle, mitään mahkua ei ole saada pystymallista terää sopimaan siihen että tuon kallonhalkaisuradan saisi jäämään jonnekin muualle.          takapinta kun kuluu tienpidossa siinä kuin nuot hammasterätkin, valmistajaa ei kiinnosta muuttaa tuota joten huomasin urakointiuutimissa että oxsassa on pultilla myös takaterä.                          miten äänekäs on tuo ja kuin hyvin lentää nuoskalumi ja onko luukut avaria huidella?                                 huki on minusta yliarvostettu sen perusteella mitä ite saanut kokeilla.                 märkä nuoska missä kameja seassa käy traktorin perän päälle, eli sylkee eteenpäin kovaa tavaraa.

Paa siihen näppään pääkkösen 600:sta hardoksista 150 mm leveät reikäterät ylemmistä pulteista kiinni. Saat sopimaan hyvän takaterän pystyyn sinne, eikä vaikuta liikaa nuoskan vientiin ja ruuvikin suojemmassa. Se takaterä on siinä lingossa huonoin kohta, sen huomannut tänä talvena kun kolmet terät vaihdettu...

Juuri tänään muokattiin omaan näppään pystyterät taakse.

kiitti neuvoista,   itellä vaan suurin ihmetys on tuo valmistajan asennointi hommaan, kun olisin ostanut uuden ruuvin sisälle tuon nyrvähtäneen tilalle niin minulla olisi liki uutta vastaava ja olis huoletonta ajoa kun saisi hätätilassa sen vanhan huollettuna laitta vahingon sattuessa.         en edes hintaa kyselly kun uuden vaihtoon tarttee varmasti kasan euroja kuiteskin ja ite pidän tuosta näpästä sen puutteista huolimatta.                     olen ettinyt tekijää tuohon mutta nykypäivänä ei näköjään ole tekijöitä vapaana, malli ja aihiokin olisi valmiina ja kesällä varmasti vähemmän lingottavaa.

                    siksi tuo oxsa kiinnostaa kun olen kuullut että nuo tekijät tekee paljon muutakin mitä asiakas toivoo tahi tarvittee, siis palvelevat tarpeeseen.

Eikös sinne (takajalaksen?) taakse saa tehtyä jonkinlaista karhenninterää ?

Hukissa suht kätevä kun saa reikäterän palan pultattua takajalaksen taakse ja sen kuluessa vaan siirtää uusiin reikiin.

Karhennusterä taakse on halvin lääke liukkauteen myös Lepässä. Tämä talvi ollut niin tasalaatua, ettei ole tarvinnut laittaa karhennusta käyttöön.

tuo on varmasti ainoa ja paras keino saada se takapään liukastin poistettua.          pitää samalla kun laitattaa sen pooriakselinpään siihen nivelakselia varten laittaa myös pultinpätkät terää varten.