Ei ainaskaan kannata vankkurikärryä tehdä talvikäyttöön.
Ja unohtaisin kyllä ne ilmajouset jossei traktorissa paineilmaa ole ja muutenkin rautajousiset on huomattavasti huolettomammat käytössä.

2-3 akselisia puolperävaunuja rautajousilla on vielä suomi piukassa hintaluokassa 2-3k€
Pilleillä kolme metriä lavaa poikki ja aisa tilalle niin sulla on pirun vahva 9m kärry jo pelkillä ert:n renkaitten hinnalla.

Itelläki kaks kappaletta vanhoja jykejä tuolla projektin alla ku vaan ehteis tekemään

Pistä hydraulimoottori pyörittämään paineilmakompuraa, vaikka kuorkin kompura+ tarpeellinen määrä
painesäiliöitä, hydr. letkut kumminkin helppo kytkeä.

paineilmajousitus kevyt suht rautajousiin, palkeet nätti vaihtaa, verrattuna rautajousiin.

18 tn:n sivulaitaertti maksaa alvittomana toista kymppiä. Onks se pal?

Kyllä se raha hukkaan menee. Sille kympille löytyy parempaakin käyttöä vaikka jollain muulla alueella maataloudessa, vielä enemmän yksityisellä puolella

Mutta onnistuuko tuo jousien vaihto sitten ollenkaan? Tätäkin varmaan pitäisi kysyä ammattilaisilta eikä agron raadilta

 Me tehtiin yksi paalikärry toissa vuonna 3-akselisesta puolikkaasta ja siinä on kanssa ilmajousitus, yksi akseli tosin otettiin pois.
    Alunperin piti laittaa hydraulisylinterit ja tehdä hydraulinen keinuteli. Vastaavia  on tehty tossa kylillä ja hyvin pelaavat. Ei sitten tehty yhtään mitään ja kärry pelaa oikein hyvin ilmapussit tyhjänä. Ne joustavat sen n. 5cm ja kärry tulee ihan kivasti pomppimatta perässä. Tämä on siis halvin ja helpoin ratkaisu, mutta ei varmastikaan paras. Toimii kuitenkin paalien keräilyssä ja ajeluissa vallan hyvin. 

Osta Fendtti ni sitte on kompura ja vielä vakiona No mutta asiaan..Vankkurin kanssa kyllä unohtaisin talvikelit ketjuista huolimatta

Zetorissa oli ennen fendttiä.


..ja heti tuli kolme  neljä viisi miinusta..

http://www.ert.ee/?a=3&art=88
Käske iskän ostaa tuommonen. Siitä on nyt jo kokemuksia parilta paikalta täällä. Ei sidontaa ja 130:siä paaleja saa tiukkaan pakattuna mahtumaan 28 kpl, siis 18 tn:n kantavuuden rajoille asti.  Vankka kärry ja isoilla renkailla ei juuri jälkiä jätä normaaliolosuhteissa.
Myyjiä sitten on monia samalle kärrylle ja hintoja kans.

Mistä kandee kysyä?

Me tehtiin yksi paalikärry toissa vuonna 3-akselisesta puolikkaasta ja siinä on kanssa ilmajousitus, yksi akseli tosin otettiin pois.
    Alunperin piti laittaa hydraulisylinterit ja tehdä hydraulinen keinuteli. Vastaavia  on tehty tossa kylillä ja hyvin pelaavat. Ei sitten tehty yhtään mitään ja kärry pelaa oikein hyvin ilmapussit tyhjänä. Ne joustavat sen n. 5cm ja kärry tulee ihan kivasti pomppimatta perässä. Tämä on siis halvin ja helpoin ratkaisu, mutta ei varmastikaan paras. Toimii kuitenkin paalien keräilyssä ja ajeluissa vallan hyvin. 

Kuulostaa hyvältä ja tukevalta ilman ilmoja. Mulla käytännössä jousittamaton ylijäreä puolikkaasta tehty. 20 tn + 4tn (ite kärry) kulkee tasaseen. Laillisuus vain painojen suhteen ongelma.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 24.02.13 - klo:21:15

18 tn:n sivulaitaertti maksaa alvittomana toista kymppiä. Onks se pal?

Kyllä se raha hukkaan menee. Sille kympille löytyy parempaakin käyttöä vaikka jollain muulla alueella maataloudessa, vielä enemmän yksityisellä puolella

Mutta onnistuuko tuo jousien vaihto sitten ollenkaan? Tätäkin varmaan pitäisi kysyä ammattilaisilta eikä agron raadilta

kaikkihan onnistuu mutta työmäärä on sen verta iso ettei kannata, laitat vaan sen kompuran. ilmajousituksella voit laskea ja nostaa lavaa +- 10-15 normaalitasosta jos tuolla kärryllä tarttee jotain muutakin ajaa, perän kun puottaa alas niin sinne saa jo vaihteistovikasen jonnun rampeja pitkin tökittyä kyytiin jos etuakselin tilalle laitat aisan ni kivasti saa mäkiin lisäpainoa traktorin takasille ku laitat venttiilin joka tyhjää tarvittaessa etummaisen akselin ilmapalkeet. ja jos turveauto menee kaatumatta kyltietä pitkin ni mihin se paalikuorma sen kärryn kaatas

Lainaus käyttäjältä: landehande - 24.02.13 - klo:21:15

18 tn:n sivulaitaertti maksaa alvittomana toista kymppiä. Onks se pal?

Kyllä se raha hukkaan menee. Sille kympille löytyy parempaakin käyttöä vaikka jollain muulla alueella maataloudessa, vielä enemmän yksityisellä puolella

Mutta onnistuuko tuo jousien vaihto sitten ollenkaan? Tätäkin varmaan pitäisi kysyä ammattilaisilta eikä agron raadilta

Osta vaan vaikka se uusi viron kärry. Köyhällä ei ole varaa huonoon. Olen sen asian todennut ihan kantapään kautta. Nää "säästin, tein itse"-viritykset on yleensä kokonaisuutena yleensä juuri niitä kaikista kalleimpia.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 24.02.13 - klo:21:34

Lainaus käyttäjältä: landehande - 24.02.13 - klo:21:15

18 tn:n sivulaitaertti maksaa alvittomana toista kymppiä. Onks se pal?

Kyllä se raha hukkaan menee. Sille kympille löytyy parempaakin käyttöä vaikka jollain muulla alueella maataloudessa, vielä enemmän yksityisellä puolella

Mutta onnistuuko tuo jousien vaihto sitten ollenkaan? Tätäkin varmaan pitäisi kysyä ammattilaisilta eikä agron raadilta

kaikkihan onnistuu mutta työmäärä on sen verta iso ettei kannata, laitat vaan sen kompuran. ilmajousituksella voit laskea ja nostaa lavaa +- 10-15 normaalitasosta jos tuolla kärryllä tarttee jotain muutakin ajaa, perän kun puottaa alas niin sinne saa jo vaihteistovikasen jonnun rampeja pitkin tökittyä kyytiin jos etuakselin tilalle laitat aisan ni kivasti saa mäkiin lisäpainoa traktorin takasille ku laitat venttiilin joka tyhjää tarvittaessa etummaisen akselin ilmapalkeet. ja jos turveauto menee kaatumatta kyltietä pitkin ni mihin se paalikuorma sen kärryn kaatas

http://www.mascus.fi/kuljetuskalusto/kayteyt-puoliperavaunulavetit/floor-3-ass-uitschuif-oplegger/kejolfch.html Eikös tuossa viimeinen akseli ole ohjaava? Jossakin rekkavaunussa pussien paine keskittää ohjaavaa-akselia, tyhjänä ketterä, kuormalla mielellään suoraan kulkeva.

Osta vaan vaikka se uusi viron kärry. Köyhällä ei ole varaa huonoon. Olen sen asian todennut ihan kantapään kautta. Nää "säästin, tein itse"-viritykset on yleensä kokonaisuutena yleensä juuri niitä kaikista kalleimpia.

Ei tässä mitään olla itte tekemässäkään. Ei taida olla toimivaa hitsauskonettakaan koko talossa niin parempi antaa vaan kärry ammattilaisten laitettavaksi.

Vinnamon malli varmaan pitää kokeilla jos tuo kärry nyt tulee  pihaan, voihan sitä sitten myöhemmin muokkauttaa. Hintaeroa kuitenkin tempon laidalliseen malliin jää reilut 15K€ niin kannattaa se kokeilla.

Lainaus käyttäjältä: Lese - 24.02.13 - klo:22:50

Osta vaan vaikka se uusi viron kärry. Köyhällä ei ole varaa huonoon. Olen sen asian todennut ihan kantapään kautta. Nää "säästin, tein itse"-viritykset on yleensä kokonaisuutena yleensä juuri niitä kaikista kalleimpia.

Ei tässä mitään olla itte tekemässäkään. Ei taida olla toimivaa hitsauskonettakaan koko talossa niin parempi antaa vaan kärry ammattilaisten laitettavaksi.

 2001 mallinen kolmiakselinen hyvillä renkailla maksoi 2200 + alv. Akselin poisto, lavan katkaisu ja aisan teko maksoi parisen tonnia. Itse tehtiin etu- ja takalaidat + matalat sivulaidat sekä jarrut. Lausutaan reilun 5000 euroa tuli hintaa verollisena ja yksi irtoakseli jäi vielä varalle. Mittaa lavalla on n. 11 metriä.
  Ei se hydraulinen jousitus/keinuteli ole mitenkään vaikea tehdä. Toiselle akselille sylkät vaan toisin päin ja toiselle ylösalaisin. Eli öljy virtaa etuakselin noustessa sen männän puolelta taka-akselin sylkän varren puolelle ja päinvastoin...toimii myös 3-akselisena. Samalla on helppo tehdä yhden akselin nosto, eikä tarvi mitään paineilmajuttuja, eli toimii muillakin traktoreilla.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 24.02.13 - klo:21:15

18 tn:n sivulaitaertti maksaa alvittomana toista kymppiä. Onks se pal?

Kyllä se raha hukkaan menee. Sille kympille löytyy parempaakin käyttöä vaikka jollain muulla alueella maataloudessa, vielä enemmän yksityisellä puolella

Hukkaan se raha ei kyllä mene, mutta jos sitä ei ole, niin se on siinä sitten.

Juuri parinkymmenen kilsan päästä haettavia paaleja kannattais saada kärrylle jonkin verran. Ertteihin niitä saa kaksi täyttä kerrosta helpolla ja remmisulkeisia ei tarvitse käydä, sarjaliittimellä letkut kiinni, laidat piukkaan ja menoksi. Kärry muuten kulkee kevyesti ja on siinäkin mielessä energiataloudellinen.

Tarvitseeko tuollainen jousia ollenkaan. Kuulostaa sellaiselta yhdistelmältä että ei sillä ole kuoppateille asiaa kuitenkaan 

Laita akselit suoraan runkoon, jouset pois. 22.5 pyörät, vähän pompottaa tyhjänä mutta kuormattuna tulee nätisti perässä.