Mitäs pojat laskee itelleen palkkaa tunnille kaikkine kuluineen kun teette itte kärrynne? Mikkilanka, suojakaasu, sähkö, työvaatteet, rälläkänterät, pultit, mutterit, maalit, hydrauliikkatarvikkeet ja muut tarvikkeet kuten valosarjat jne? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Ei se pelkkä silmukka, runko ja akseli oikeen vielä toimi.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 25.02.13 - klo:09:08

Lainaus käyttäjältä: simppu - 25.02.13 - klo:08:57

ite toteutin kolmeakselisen niin että viimiset renkaat vastaa maahan vain kuorma päällä. eikä kaipaa mitään jousia.
kärryyn mahtuu 6 150cm paalia peräkkäin helposti ja päälle tietysti niin paljon kuin uskaltaa
jousia en kyllä laittasi, yhtä vetänyt missä oli ja heilui kuorma päällä epämukavasti.
niin ja kun kolme akselia niin ei haittaa vaikka menee vähän ojienkin päältä

Tuosta tulee mieleen sama ilmiö kuin liian pienillä paripyörillä ajeleminen;  ''apurenkaat ovat painona laitteessa, paino auttaa  päärenkaita painumaan syvemmälle ja apupyörät ottavat vastaan vasta kun painuma on jo tullut''.  Ei hyvä pellolla.

ei ne taka renkaat ole kuin sentin max kaks ylempänä. jos ei viime syksynä uria tullut, niin ei niitä taija tulla muutenkaan.
ei muuten tullu ikinä kuormaa sidottua

Onkos muuten kellään kokemusta mitä kissalanpojat velottaa sitomattomasta paalikuormasta?

Mitäs pojat laskee itelleen palkkaa tunnille kaikkine kuluineen kun teette itte kärrynne? Mikkilanka, suojakaasu, sähkö, työvaatteet, rälläkänterät, pultit, mutterit, maalit, hydrauliikkatarvikkeet ja muut tarvikkeet kuten valosarjat jne? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Ei se pelkkä silmukka, runko ja akseli oikeen vielä toimi.

Viron kärryssä nuo olivat mukana.  Jne ei sisältynyt hintaan: ite piti nostaa kärry rekasta pois, laittaa pyörät alle ja laidat paikalleen. Puolen päivän juttu ja kaksi etukuormaajatraktoria apuna.

Mitäs pojat laskee itelleen palkkaa tunnille kaikkine kuluineen kun teette itte kärrynne? Mikkilanka, suojakaasu, sähkö, työvaatteet, rälläkänterät, pultit, mutterit, maalit, hydrauliikkatarvikkeet ja muut tarvikkeet kuten valosarjat jne? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Ei se pelkkä silmukka, runko ja akseli oikeen vielä toimi.

Mä lasken samoin kuin eräs kuivakakkanlevittäjä

Mitäs pojat laskee itelleen palkkaa tunnille kaikkine kuluineen kun teette itte kärrynne? Mikkilanka, suojakaasu, sähkö, työvaatteet, rälläkänterät, pultit, mutterit, maalit, hydrauliikkatarvikkeet ja muut tarvikkeet kuten valosarjat jne? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Ei se pelkkä silmukka, runko ja akseli oikeen vielä toimi.

 Piti teettää, jos ite olis "kerinny" niin olis kaks vuotta sitten valmistunut... Vajaa kolme tonnia sis alv, pätkivät raudat ja liimailivat rungon kasaan, reilu viisikymmentä tuntia. Telalla maaluuta yks päivä ja toinen valojen ja jarrujen kimpussa.

mikkiähän tarvii lähes päivittäin ettei sille eikä muulle mitää hintaa osaa laskee. vai leskeeko kaikki omalle työlle aina hinnan?
kerran poliisi setä kysy että pysyykö nuo paalit muka tuola kyytisä, ja anto varotuksen.

mikkiähän tarvii lähes päivittäin ettei sille eikä muulle mitää hintaa osaa laskee. vai leskeeko kaikki omalle työlle aina hinnan?
kerran poliisi setä kysy että pysyykö nuo paalit muka tuola kyytisä, ja anto varotuksen.

Et sitte kysyny, mitä olis ollu ilman varotusta? 

Mitäs pojat laskee itelleen palkkaa tunnille kaikkine kuluineen kun teette itte kärrynne? Mikkilanka, suojakaasu, sähkö, työvaatteet, rälläkänterät, pultit, mutterit, maalit, hydrauliikkatarvikkeet ja muut tarvikkeet kuten valosarjat jne? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Ei se pelkkä silmukka, runko ja akseli oikeen vielä toimi.

Se vähän riippuu että laskeeko sohvallakin makaamisesta itellensä palkkaa. Jos ei mitään muuta hommaa oo niin miksei sitä vois kuluttaa pajalla?
Sitäpaitti harrastus on harrastus 

Lainaus käyttäjältä: simppu - 25.02.13 - klo:11:05

Lainaus käyttäjältä: landehande - 25.02.13 - klo:09:08

Lainaus käyttäjältä: simppu - 25.02.13 - klo:08:57

ite toteutin kolmeakselisen niin että viimiset renkaat vastaa maahan vain kuorma päällä. eikä kaipaa mitään jousia.
kärryyn mahtuu 6 150cm paalia peräkkäin helposti ja päälle tietysti niin paljon kuin uskaltaa
jousia en kyllä laittasi, yhtä vetänyt missä oli ja heilui kuorma päällä epämukavasti.
niin ja kun kolme akselia niin ei haittaa vaikka menee vähän ojienkin päältä

Tuosta tulee mieleen sama ilmiö kuin liian pienillä paripyörillä ajeleminen;  ''apurenkaat ovat painona laitteessa, paino auttaa  päärenkaita painumaan syvemmälle ja apupyörät ottavat vastaan vasta kun painuma on jo tullut''.  Ei hyvä pellolla.

ei ne taka renkaat ole kuin sentin max kaks ylempänä. jos ei viime syksynä uria tullut, niin ei niitä taija tulla muutenkaan.
ei muuten tullu ikinä kuormaa sidottua

Onkos muuten kellään kokemusta mitä kissalanpojat velottaa sitomattomasta paalikuormasta?

Ei euroaka ottaneet viime suvena. Käskivät vaan sitomaan ennenku matka jatkuu kun kesäpojan pysäyttivät.
Olivat vaan karanneet jo paikaltu ennenku ehdin pyytämään opastusta oikeeoppiseen sitomiseen 

ei ne taka renkaat ole kuin sentin max kaks ylempänä. jos ei viime syksynä uria tullut, niin ei niitä taija tulla muutenkaan.
ei muuten tullu ikinä kuormaa sidottua
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Kannattaisko sittenkin sitoa??.
 
Onnettomuustyyppi
 kolari
Tapahtumapaikka
 
Konginkangas, Äänekoski, Suomi
 
Konginkankaan linja-autoturma on Suomen historian vakavin tieliikenneonnettomuus. Onnettomuus sattui valtatiellä 4 (E75) Konginkankaan taajaman kohdalla Äänekoskella 19. maaliskuuta 2004 kello 02.08. Paperirullalastissa ollut Transpoint Oy Ab:n (nykyään VR Transpointin) täysperävaunullinen kuorma-auto törmäsi 36 matkustajaa Rukalle laskettelemaan kuljettamassa olleeseen Aurinkobussit Oy:n linja-autoon 20 kilometriä Äänekosken keskustasta pohjoiseen. Onnettomuudessa kuoli 23 henkilöä ja 14 loukkaantui. Kuolleista yksi oli linja-auton kuljettaja, yksi linja-autossa matkaoppaana toiminut matkailuyhtiö Goingto Oy:n toimitusjohtaja ja loput linja-auton matkustajia. Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja ei loukkaantunut fyysisesti. Suurin osa uhreista menehtyi välittömästi kuorma-auton perävaunussa olleiden paperirullien vyöryttyä sisään linja-autoon.[1]
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Onkos muuten kellään kokemusta mitä kissalanpojat velottaa sitomattomasta paalikuormasta?
ON..Se maksoi 380 euroa...

Sohvalla läppärin kanssa agrossa tai walliuksen kanssa pajalla, kyllä sille hinta pitäs saada räknättyä.

Oman työn nolla-hinnottelu on yleistä. Varsinkin vanhan kaartin pierut ei laske millekään omalle työlle hintaa. Pokasahalla rankasavotalle pariks kuukaudeks.....ilimaaaasta.

Sohvalla läppärin kanssa agrossa tai walliuksen kanssa pajalla, kyllä sille hinta pitäs saada räknättyä.

Oman työn nolla-hinnottelu on yleistä. Varsinkin vanhan kaartin pierut ei laske millekään omalle työlle hintaa. Pokasahalla rankasavotalle pariks kuukaudeks.....ilimaaaasta.

On tosi tyhmää laskea oma työ ilmaiseksi

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.02.13 - klo:12:02

Sohvalla läppärin kanssa agrossa tai walliuksen kanssa pajalla, kyllä sille hinta pitäs saada räknättyä.

Oman työn nolla-hinnottelu on yleistä. Varsinkin vanhan kaartin pierut ei laske millekään omalle työlle hintaa. Pokasahalla rankasavotalle pariks kuukaudeks.....ilimaaaasta.

On tosi tyhmää laskea oma työ ilmaiseksi

Tästä nyt tuli sellanen käsitys että palkka pitäisi juosta 24/7 mitä sitten ikinä tekeekin?
Ymmärrän palkan laskemisen siinä vaiheessa jos sille kulutetulle ajalle olisi mahdollisesti ollut jotain muuta tuottavaa työtä.
Mutta jos vaihtoehdot on sohvalla makaaminen tai pajalla kärryjen tekeminen mikä kuitenkin hyödyttää itseä tulevaisuudessa niin silloin ei sille suoranaisesti kannata palkkaa laskea.

Lainaus käyttäjältä: +250 - 25.02.13 - klo:12:04

Lainaus käyttäjältä: SKN - 25.02.13 - klo:12:02

Sohvalla läppärin kanssa agrossa tai walliuksen kanssa pajalla, kyllä sille hinta pitäs saada räknättyä.

Oman työn nolla-hinnottelu on yleistä. Varsinkin vanhan kaartin pierut ei laske millekään omalle työlle hintaa. Pokasahalla rankasavotalle pariks kuukaudeks.....ilimaaaasta.

On tosi tyhmää laskea oma työ ilmaiseksi

Tästä nyt tuli sellanen käsitys että palkka pitäisi juosta 24/7 mitä sitten ikinä tekeekin?
Ymmärrän palkan laskemisen siinä vaiheessa jos sille kulutetulle ajalle olisi mahdollisesti ollut jotain muuta tuottavaa työtä.
Mutta jos vaihtoehdot on sohvalla makaaminen tai pajalla kärryjen tekeminen mikä kuitenkin hyödyttää itseä tulevaisuudessa niin silloin ei sille suoranaisesti kannata palkkaa laskea.

Jos sen pajatyön ottaa harrastuksen kannalta niin  tuntihintaan on mahdollista vaihtaa etumerkki

   Omien kokemusten pohjalta pitäisin jonkin vanhan täysperävaunureuhkan uusiokäyttöä paalikärrynä yhtenä vuoden älyvapaimmista ajatuksista, jo näin helmikuussa  
  Oma konsepti tuohon on monikäyttöiset ja kestävät kuormurin etuakselit kevytrakenteisen 10m pitkän rungon keskelle kiinteästi.  Yli 5mm pelliä ei tarvita lainkaan, ei helposti tippuile lyhyiltä rummuilta, pystyy etukuormaimella nostaa pois ojasta, halpa, pieni vetovastus yksillä pyörillä
   Aisapainoa saa reippaasti kun jättää takimmaisia paaleja pois.  Kokemuksesta tiedän että vetosilmukan etäisyyden kasvaessa kuudesta metristä ketteryys kärsii pahasti, tämmöinen taittuu vielä kohtuullisesti mistä vaan   Usein on ollut helppo hakea kauimmaisia paaleja puoli kuormaa kärryllä ja kanniskella loppukuorma tien varteen jos oikein on kelit pehmoiset.

Tarkotin lähinnä sitä että kannattaako ostaa ihan sopimatonta aihioo johon joutuu uhramaan kymmeniä työtunteja. Uusia tai käytettyjä paalirattaita läytyy nettikoneestakin pilvinpimein.

Omalla työllä säästäää joka paikassa mutta on silläkin hintansa. ei sitä ihan kaikkee kannata uutena ostaa tai vieraalla teettää.

ilmeisesti ketään ei ole laskenu omaa työtuntinsa hintaa? No en kyllä minäkään......