Kiinteäkammioisessa ajovauhti vaikuttaa oleelisesti paalin tiukkuuteen. Poislukien nämä MPS:än kaltaisella systeemillä varustetut himmelit.

Kiinteäkammioisessa ajovauhti vaikuttaa oleelisesti paalin tiukkuuteen. Poislukien nämä MPS:än kaltaisella systeemillä varustetut himmelit.

...ja rattorin hepovoimat.

Kiinteäkammioisessa ajovauhti vaikuttaa oleelisesti paalin tiukkuuteen. Poislukien nämä MPS:än kaltaisella systeemillä varustetut himmelit.

Aika olematon ero loppupeleissä on ajonopeudella paalin tiukkuuteen.
Poislukien vettä valuvat räkäheinät

Kerran vielä . Sitten lopetan ja kiitän aika yllättävänkin asiallisesta keskustelusta.

Savotoijan kannattaisi soittaa valmistajalle , kuulostaa aika pahalta  virran vähyydeltä. Vanhat 1302 verkottaa sähköllä ja siellä on muutamakohta johon kannattaa kiinnittää huomiota... Tarkoitushan ei ole siellä pellolla maratonia vetää.

Terminator 2 , ensimmäinen kerta kun kuulin minun tai Heikin ajavan näytöksessä liian hitaasti. Mutta jospa se ois oppi mennyt perille, kun yleensä moititaan kaahauksesta. 

Lainaus käyttäjältä: Jaakko - 23.02.13 - klo:02:02

jos joku väittää , ettei 1302 hitti ja accm oo toimintavarmoja vehkeitä . voi mennä ihteensä.

En tiiä näistä uudemmista, mutta vanhemmiten alkaa häiriöitä olla verkotuksessa turhan paljon! Verkotus ei lähde päälle, verkon katkaisu takkuaa, paalikammio aukeaa verkotuksen aikana, kerran jopa paalinnostin oli jo valmiiksi ylhäällä kun paali tuli kammiosta!
Teetätti hiehan ylimääräistä työtä 

Pakko varmaan vielä ensikesä tapella ton 1302. kanssa...   

mullakin käyny jonku kerran vastaava tilanne.. tuossa video, miten tilanteesta selvitään.. http://youtu.be/EQ9B_TTNHjQ

Lainaus käyttäjältä: Savotoija - 23.02.13 - klo:10:05

Lainaus käyttäjältä: Jaakko - 23.02.13 - klo:02:02

jos joku väittää , ettei 1302 hitti ja accm oo toimintavarmoja vehkeitä . voi mennä ihteensä.

En tiiä näistä uudemmista, mutta vanhemmiten alkaa häiriöitä olla verkotuksessa turhan paljon! Verkotus ei lähde päälle, verkon katkaisu takkuaa, paalikammio aukeaa verkotuksen aikana, kerran jopa paalinnostin oli jo valmiiksi ylhäällä kun paali tuli kammiosta!
Teetätti hiehan ylimääräistä työtä 

Pakko varmaan vielä ensikesä tapella ton 1302. kanssa...   

mullakin käyny jonku kerran vastaava tilanne.. tuossa video, miten tilanteesta selvitään.. http://youtu.be/EQ9B_TTNHjQ

Melkosen radikaali ratkasu mutta käy näämmä noinkin 

Vastaava tilanne on tapahtunut mulle 255 Klaas kombilla viime kesällä, paalinnostin lähti liikkeelle vaikka paali ei jostain syystä irronnut paalikammiosta (luukku oli auki tottakai). Noh Klaasissa paali jää ainakin roikkumaan akselin päälle, ei tipahda maahan.

Mutta kuitenkin paalinostimen rulla ja poikkituki piti ruuvata pois ennenkuin saatiin paali nostettua pois.
Hauskaa homma kun ei ollut juurikaan muuta tekemistä silloin sadekuurojen välissä (kun piti ajaa), plus että piti saada traktori etukuomaajalla paikan päälle.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 24.02.13 - klo:21:06

Kiinteäkammioisessa ajovauhti vaikuttaa oleelisesti paalin tiukkuuteen. Poislukien nämä MPS:än kaltaisella systeemillä varustetut himmelit.

Aika olematon ero loppupeleissä on ajonopeudella paalin tiukkuuteen.
Poislukien vettä valuvat räkäheinät

Ainakin naapuri väittää kyseistä asiaa. Ajaa jontikalla alkuun lähes 20km/h ja lopussa tiputtaa vauhdin johonkin 4km/h. Periaatteessa se piitää paikansa kun eihän kiinteäkammioisessa millään puristeta sitä paalia ennen valmistumista. Sen takiahan on kehitelty näitä MPS kaltaisia virityksiä.

viimekesänä ajettiin elholla ja mäkkärillä viereisiä karhoja, mäkkärin edessä 6920s ja elhon 6830. mäkkärillä päästiin reilu 50m pidemmälle. paalien painossa reilu 200kg ero.

Jos Koneviestin viimevuoden hinnastoa on uskominen, niin mäkkäri maksaa 40000 euroa enemän mitä Elho. Tuolla hinnanerolla saisi olla painossa hieman isompikin ero.