Tää nyt on melko tampiomaista laskea jotain numeerista arvonalenemaa tuntia kohden. Esim. Lähes 20 vuotta sitten taloon ostettu 6610 Fordista saisi nykyaikana oikeastaan lähes yhtä paljon kuin mitä siitä silloin joskus maksettiin. Rahan arvo on vain "vähän" muuttunut tuona aikana.

Mutta jos haluaa varmasti rahansa hävitä niin vaihtaa tiuhaan tahtiin koneensa uusiin. TTS Kone pyörimään vaan ja tavoitteeksi 40 €/h kustannus (alv. 0), niin voi vähän haarukoida minkä ikäistä ja hintaista konetta kannattaa hankkia. Ijasjan tekstissä oli paljon asiaa, jälleen kerran 

Tuntia kohti laskettu arvonalenema on ihan järjetön idea.

Joku tahkoo turhia tunteja tuhansittain niin kyllä siinä pienellä tuntihinnalla pääsee.

Mut ajatteles esim. mun 2004 mallista 6480 massikkaa. 1400 tuntia.

Siit saa melkein sen mitä se on uutena maksanut. Kuin pakasta vedetty.

Siin on oikeasti pieni arvonalenema.

Traktorin turhaan vaihto on halpaa ku näkkileipä  1500h ajetun kaikilla herkuilla olevan 7485 massikan väliraha uuteen vastaavasti varustettuun 7619:n olisi ollu 33€ sis.alv tunnilta. Pitäköön tunkkinsa.

Traktorin turhaan vaihto on halpaa ku näkkileipä  1500h ajetun kaikilla herkuilla olevan 7485 massikan väliraha uuteen vastaavasti varustettuun 7619:n olisi ollu 33€ sis.alv tunnilta. Pitäköön tunkkinsa.

Sun olis täytyny ajaa sillä 4500 tuntia niin pääsisit 11€ sis alv tunnilta.

Paaaaaljon halvempi.

 

Lainaus käyttäjältä: JASS - 16.02.13 - klo:14:25

Tossa jo vähä sivuttiin"arvonalennusta".Onko oikea tapa jakaa väliraha tunneilla,pätee vain jos vaihtaa uuteen samanlaiseen.

Jos lasketaan välirahaa, niin edellisessä vaihdossa jossa traktoriin tuli samalla 50% lisää hevosvoimia, 50% enemmän sylintereitä, parempi väritys ja vähintään samanverran varusteita, niin "arvonalenema" olisi vajaan kympin tunnilta alvin kans.

Vinnamohan tykkää vaihdella koneita 1000 tunnin välein, ei ihmekkään jos arvonalenema% on suuri

 Ai jaa? Kerrohan nyt sitten minkä/mitkä koneen olen vaihdellut 1000 tunnin välein, kun noin tarkka tietopohja on esittää. Taitaa olla keskimäärin n. 3000 tuntia ollut , mitä on vaihdettu.

Tuntia kohti laskettu arvonalenema on ihan järjetön idea.

Joku tahkoo turhia tunteja tuhansittain niin kyllä siinä pienellä tuntihinnalla pääsee.

Mut ajatteles esim. mun 2004 mallista 6480 massikkaa. 1400 tuntia.

Siit saa melkein sen mitä se on uutena maksanut. Kuin pakasta vedetty.

Siin on oikeasti pieni arvonalenema.

Se vaan tahtoo tuosta eteenpäin syödä koneen ikä sitä arvoa suhteessa tunteihin enemmän.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:04

Tuntia kohti laskettu arvonalenema on ihan järjetön idea.

Joku tahkoo turhia tunteja tuhansittain niin kyllä siinä pienellä tuntihinnalla pääsee.

Mut ajatteles esim. mun 2004 mallista 6480 massikkaa. 1400 tuntia.

Siit saa melkein sen mitä se on uutena maksanut. Kuin pakasta vedetty.

Siin on oikeasti pieni arvonalenema.

Se vaan tahtoo tuosta eteenpäin syödä koneen ikä sitä arvoa suhteessa tunteihin enemmän.

Ei sillä ole merkitystä kun se on peräkärryn edessä ja hiukan äkeen vedossa sopiva laite

maailman tappiin asti.

Noit uusia adbluehirmuja ei voi ajatellakaan pitää jonain aisankannattimena 30 vuotta.

Merkistä riippumatta.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:04

Tuntia kohti laskettu arvonalenema on ihan järjetön idea.

Joku tahkoo turhia tunteja tuhansittain niin kyllä siinä pienellä tuntihinnalla pääsee.

Mut ajatteles esim. mun 2004 mallista 6480 massikkaa. 1400 tuntia.

Siit saa melkein sen mitä se on uutena maksanut. Kuin pakasta vedetty.

Siin on oikeasti pieni arvonalenema.

Se vaan tahtoo tuosta eteenpäin syödä koneen ikä sitä arvoa suhteessa tunteihin enemmän.

Ikä syö tosiaan enemmän mutta vähemmän kuitenkin, kuin se, että tehtäisiin puolipakolla ilmaiseksi lisää tunteja Että ois halvempaa tuntia kohti, ja sais vaihtaa useammin uutta

Tuolla rapakon takana näytti olevan normi tuntimäärä koneissa noin 400 vuodessa, riippumatta koneen koosta. Ne ei ymmärtänyt, kun joku koitti selittää että meillä Suomessa ajetaan koneella niin ja niin paljon vuodessa, heidän (munkin) mielestä tunteja pitää tulla mahdollisimman vähän ja tunnissa tapahtua mahdollisimman paljon
Koneet oli sitten kaiken ikäisiä, uutta ja vanhaa sopivasti sekaisin.

Noit uusia adbluehirmuja ei voi ajatellakaan pitää jonain aisankannattimena 30 vuotta.

Merkistä riippumatta.

Meinaakko ettei ne kestäis sun aisankannatusta 

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.02.13 - klo:16:26

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:04

Tuntia kohti laskettu arvonalenema on ihan järjetön idea.

Joku tahkoo turhia tunteja tuhansittain niin kyllä siinä pienellä tuntihinnalla pääsee.

Mut ajatteles esim. mun 2004 mallista 6480 massikkaa. 1400 tuntia.

Siit saa melkein sen mitä se on uutena maksanut. Kuin pakasta vedetty.

Siin on oikeasti pieni arvonalenema.

Se vaan tahtoo tuosta eteenpäin syödä koneen ikä sitä arvoa suhteessa tunteihin enemmän.

Ikä syö tosiaan enemmän mutta vähemmän kuitenkin, kuin se, että tehtäisiin puolipakolla ilmaiseksi lisää tunteja Että ois halvempaa tuntia kohti, ja sais vaihtaa useammin uutta

Tuolla rapakon takana näytti olevan normi tuntimäärä koneissa noin 400 vuodessa, riippumatta koneen koosta. Ne ei ymmärtänyt, kun joku koitti selittää että meillä Suomessa ajetaan koneella niin ja niin paljon vuodessa, heidän (munkin) mielestä tunteja pitää tulla mahdollisimman vähän ja tunnissa tapahtua mahdollisimman paljon
Koneet oli sitten kaiken ikäisiä, uutta ja vanhaa sopivasti sekaisin.

Joo, ehkä perusmaataloudessa kertoisi enemmän se paljonko koneen pääomakustannus on ollut tuotettua vilja tonnia tms. kohden?

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.02.13 - klo:16:26

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:04

Noit uusia adbluehirmuja ei voi ajatellakaan pitää jonain aisankannattimena 30 vuotta.

Merkistä riippumatta.

Noin samalla tavalla sanottiin 20 vuotta sitten kaikista sen ajan uusista traktoreista.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:34

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.02.13 - klo:16:26

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:04

Noit uusia adbluehirmuja ei voi ajatellakaan pitää jonain aisankannattimena 30 vuotta.

Merkistä riippumatta.

Noin samalla tavalla sanottiin 20 vuotta sitten kaikista sen ajan uusista traktoreista.

Älä yritä selitellä. Noin 2005 ja jälkeen valmistetuissa on kommonrailia ym monimutkaisuutta
enempi ja sitä myöten vaikeuksia pitkällä tähtäimellä.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:34

Noit uusia adbluehirmuja ei voi ajatellakaan pitää jonain aisankannattimena 30 vuotta.

Merkistä riippumatta.

Meinaakko ettei ne kestäis sun aisankannatusta 

Huonosti jos on vähäisen käytön takia aina adbluepumppu jumiruosteessa.

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.02.13 - klo:16:55

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:34

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.02.13 - klo:16:26

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:04

Noit uusia adbluehirmuja ei voi ajatellakaan pitää jonain aisankannattimena 30 vuotta.

Merkistä riippumatta.

Noin samalla tavalla sanottiin 20 vuotta sitten kaikista sen ajan uusista traktoreista.

Älä yritä selitellä. Noin 2005 ja jälkeen valmistetuissa on kommonrailia ym monimutkaisuutta
enempi ja sitä myöten vaikeuksia pitkällä tähtäimellä.

Just samalla tavalla vanhat starbut sanoi silloin 20 vuotta sitten.
Kun niissä on sähkönostolaitetta ja pikavaihteita ym. monimutkaisuutta.. 

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:18:16

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.02.13 - klo:16:55

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:34

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.02.13 - klo:16:26

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.02.13 - klo:16:04

Noit uusia adbluehirmuja ei voi ajatellakaan pitää jonain aisankannattimena 30 vuotta.

Merkistä riippumatta.

Noin samalla tavalla sanottiin 20 vuotta sitten kaikista sen ajan uusista traktoreista.

Älä yritä selitellä. Noin 2005 ja jälkeen valmistetuissa on kommonrailia ym monimutkaisuutta
enempi ja sitä myöten vaikeuksia pitkällä tähtäimellä.

Just samalla tavalla vanhat starbut sanoi silloin 20 vuotta sitten.
Kun niissä on sähkönostolaitetta ja pikavaihteita ym. monimutkaisuutta.. 

Joku sähkönostolaite ja pikavaihteet ei ole sillai vikaherkkiä että aisankannattamista estäis.