Massan hitaus. Pitää olla 10hv lisää pyörittääkseen nastoja kaukana navasta. Ja mun romuissa ei ole yhtäkään ylimääräistä hevosta. Ei se nyt keskeisin kriteeri ole mutta aina se ärsyttää joitakin. Pääasiassa lumisia teitä ajelen, ja vaihdan heti kesäkumeihin kun keli sallii. Hyvä rengas maksaa pari sataa kpl joten ei niitä nyt heti vaihdeta uusiin. Käyttöautossa on 14v vanhat talvirenkaat. Eihän ne hyvät ole mutta edulliset...

Menee sarjaan kesälaadulla ympäri vuoden. 14 vuotta vanhat talvirenkaat ja ollu koko ajan talvisin ajossa? Höpö höpö.

Nokian Hakkapeliitta R -Kitkarenkaan ylivoimaa 

Kyllä ne varmaan kitkoiksi on ihan hyvät, mutta kesällä ajan ne loppuun ja ostan nastat...

Lainaus käyttäjältä: nestori2 - 11.02.13 - klo:08:06

Meikäläisellä bensankulutus talvella on jopa alhaisempi kuin kesällä, yksi syy kitkarenkaat, mutta myös rengaskoossa pieni ero, kitkarenkaat ovat 10 mm kapeammat. Eilenkin iltapäivällä keli aika surkea, mutta kertaakaan ei ajonvakautus mennyt päälle, vaikka ajelin ihan rajoitusten mukaisesti, en siis lainkaan himmaillut kelin takia.

 Kesä tai talvi, ainahan noi ajonvakautus vilkuttaa valoaan, vaikka ajankin rajoitusten mukaan.

Lainaus käyttäjältä: roadman - 10.02.13 - klo:21:04

Yhden auton mukana tuli  uudet kitkat olivat muistaakseni 3kk ja se kokemus riitti . paloivat seuraavana kesänä juhannuskokossa ja ainut mikä niissä oli hyvää niin palovatkin iloisella liekillä. asun vain semmoisessa paikassa jotta turha edes ajatella kitkoja yks kaveri kun tuli meille nii tummas vaan nyt hän ymmärtää miksi ajelet vain autoilla jossa on nelikko ja talvella nastat.

 

 Se tie 23. on ihan paska ajaa kitkoilla, kun on vähennetty suolaus pohjavesien takia. Mutta olisit odotanut muutaman vuoden (miellummin yli 5v.) sitten tietäisit miten liukkaat ne pystyvät olemaan.

Juu tiedän kuinka liukkaat ovat uudetkin laatukitkat kaljamakelillä johon sataa vettä. Meitin pihasta kun lähtee kitkoilla tuohon keliin. lähtee kuin sukka ei mitään hollia ja sadan metrin päässä olet pellolla. Tasasella työnteli nastoitetuilla kengillä tosta vaan sammutettua autoa jossa pykälä ja käsijarrupäällä.. ja olivat laatumerkit. Samaa ovat valittaneet muutkin kitkoilla ajavat jotka meille yrittävät tulla. Hurjinta on kun lapsia kuljettavat taksit yrittävät täällä savon mutkaisilla ja mäkisillä teillä ajaa kitkoilla. Vähän väliä soitetaan ett ei pääse kun on liukasta. Eikä nyt ole edes ollu liukkaita talvia.

Kitkat ovat hyvät jos ajelee suolattuja teitä ja kupunki ympäristössä jossa risteyksiä hiekoitetaan säännöllisesti.
Suolateillä koveteuilla kitkoilla kun lähtee sitten näille sivuteille niin ompahan sirkus pystyssä.

Vaihdoin pikkupakettiautoni Saksasta tuotuun Mersun farmariin,ja siinä on kitkat alla.Sanoisin että aivan mulle riittävän hyvä pito niissä on.

Kait se sitten on ajotaidosta kiinni, jos ei kitkarenkailla pärjää, ainakaan minulla niiden kanssa ei ole koskaan ollut ongelmia ja nykyäänkin lähden mieluummin tieosuuksille, joita ei suolata ja hyvin pärjää.  Ajonvakautus ja ABS-jarrut kun autossa on, niin kyllä se lapasessa pysyy. Toisaalta pari kolme talvea kuivilla lumettomilla asfalteilla suditetut nastarenkaat ovat pidoltaan jopa huonommat kuin vastaavanikäiset kitkarenkaaat, nastojen pito kun pitkälti perustuu sen teräviin kulmiin, jotka vähitellen kuluvat pyöreiksi.
Maalla tulee vastaan myös auraamattomia tieosuuksia ja niillä kitkarenkaat ovat oikein elementissään, pehmeä rengas kun puhdistuu lumesta helpommin

Riita poikki ei muutakun kunnon ketjut autoonkin talveks Ne kitkanastat sitte niihin lyhyihin ja vähälumisiin kesiin

Riita poikki ei muutakun kunnon ketjut autoonkin talveks Ne kitkanastat sitte niihin lyhyihin ja vähälumisiin kesiin

Hän oli kuin varjo entisestään....

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 11.02.13 - klo:16:35

Riita poikki ei muutakun kunnon ketjut autoonkin talveks Ne kitkanastat sitte niihin lyhyihin ja vähälumisiin kesiin

Hän oli kuin varjo entisestään....

Ai ***** mistä sää sentiesit että olin 1kg laihtunu

Kitkoilla pärjää kun osaa ajaa. Itse niillä ajanut parikymmentä vuotta mutta nyt laitoin nastat, on ne sentään paremmat ja ajotaito ei enää tässä iässä parane.

Kitkoilla tuli ajettua 10 vuotta parilla etuvetoisella ja yhdellä nelivedolla. Pärjää niillä kun pitää liukkailla järjen päässä. Ns. normaalilla talvikelillä ei juuri eroa nastallisiin. Kerran on auto tullut dumpattua ojaan siten että tarvittiin vakuutusyhtiötä ja alla oli kitkarenkaat. Vauhtia tosi vähän mutta osui rumpuun. Nastoilla olis todennäköisesti pysynyt tiellä... Nykyisessä kulkineessa on nastat ja kilometrejä tulee aika vähän joten kitkarenkaiden mukavuus ei ole niin oleellinen asia. Nämä nokialaiset nastat rullaa muuten kevyemmästi mitä hankookin kesärenkaat ja on samaa kokoa, joten ero ei johdu siitä.

Kitkoilla tuli ajettua 10 vuotta parilla etuvetoisella ja yhdellä nelivedolla. Pärjää niillä kun pitää liukkailla järjen päässä. Ns. normaalilla talvikelillä ei juuri eroa nastallisiin. Kerran on auto tullut dumpattua ojaan siten että tarvittiin vakuutusyhtiötä ja alla oli kitkarenkaat. Vauhtia tosi vähän mutta osui rumpuun. Nastoilla olis todennäköisesti pysynyt tiellä... Nykyisessä kulkineessa on nastat ja kilometrejä tulee aika vähän joten kitkarenkaiden mukavuus ei ole niin oleellinen asia. Nämä nokialaiset nastat rullaa muuten kevyemmästi mitä hankookin kesärenkaat ja on samaa kokoa, joten ero ei johdu siitä.

Tiäkköös minkätakia net rullaa nin hyvi?
Ko luupäät siä Arkkaariamäjellä meni hualii lain josa renkaasa täytyy ollla pääosa muavia. KO EUUU-KÄSKI!