harvennustyölle tuli alle kymppi motilta ja hankintahinta oli kuitu 32 € ja tukit 55€

Kymppi motilta tienvarteen? Ei hele...

Jos kyseessä ensimmäinen harvennus ja saanto pääosin kuitua niin et sä sillä pystykaupalla rikastu. Toki voit lohduttaa itseäsi sillä että tulipa metsä hoidettua...

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 03.02.13 - klo:17:55

harvennustyölle tuli alle kymppi motilta ja hankintahinta oli kuitu 32 € ja tukit 55€

Kymppi motilta tienvarteen? Ei hele...

 *** Vaikuttaa kuutamolla tehdyltä

Jos sais noi motot ja ajokoneet ajamaan isännän lukuun tuntihinnalla niin voisi olla aika tuottavaa vai miltä kuulostais moto 60 ja ajokone samanverran. Jos moto saisi valmista sen 100 mottia kahdeksassa tunnissa ja ajokone tuplan niin 720 tulis se sata mottia tien varteen eli 7,2 euroa motilta. Toki vois hieman tiukka aikataulu mutta suunta on kuitenkin tämä. Mhy:n taksa kun menee jossain 15 ja 25 välissä niin hieman taitaa olla välistävetoa.

Jos sais noi motot ja ajokoneet ajamaan isännän lukuun tuntihinnalla niin voisi olla aika tuottavaa vai miltä kuulostais moto 60 ja ajokone samanverran. Jos moto saisi valmista sen 100 mottia kahdeksassa tunnissa ja ajokone tuplan niin 720 tulis se sata mottia tien varteen eli 7,2 euroa motilta. Toki vois hieman tiukka aikataulu mutta suunta on kuitenkin tämä. Mhy:n taksa kun menee jossain 15 ja 25 välissä niin hieman taitaa olla välistävetoa.

80€ moto ja ajokone 60€ ni voisin harkita tulemista.

Toi 7,2€ motilta on muuten sitten harvennukselta niin alakanttiin että mun puolesta saa koneet vaikka seistä.

jos nyt ajatellaan että tehokas työaika on korkeintaan 7 tuntia kaheksasta. Runkojen keskitilavuus on sata litraa niin se tekee 142 runkoa tuntiin.

Mä suosittelen sulle oman koneen hankintaa tai hiukan enemmän perehtymistä tähän alaan niin alat käsittämään   että tolla taksalla ei kukaan oikeesti hakkaa.

Tuolta voi hiukan hakea osviittaa hintaan. http://www.metsa.fi/sivustot/metsa/fi/Metsatalous/Urakointi/Tarjouskilpailut/Documents/Liite%206.%20Taksataulukot.pdf

Tohon ku lasket vielä pari euroa lisää motille niin voi puhua ees jotenki järkevästä hinnasta

Jos sais noi motot ja ajokoneet ajamaan isännän lukuun tuntihinnalla niin voisi olla aika tuottavaa vai miltä kuulostais moto 60 ja ajokone samanverran. Jos moto saisi valmista sen 100 mottia kahdeksassa tunnissa ja ajokone tuplan niin 720 tulis se sata mottia tien varteen eli 7,2 euroa motilta. Toki vois hieman tiukka aikataulu mutta suunta on kuitenkin tämä. Mhy:n taksa kun menee jossain 15 ja 25 välissä niin hieman taitaa olla välistävetoa.

Jos moto tekee ensiharvennuksella 100 mottia  (1,5- 2 ha!!) vuorossaan,  alkaa korjuujälki olemaan jotain itkettävän ja naurettavan väliltä.

Jos sais noi motot ja ajokoneet ajamaan isännän lukuun tuntihinnalla niin voisi olla aika tuottavaa vai miltä kuulostais moto 60 ja ajokone samanverran. Jos moto saisi valmista sen 100 mottia kahdeksassa tunnissa ja ajokone tuplan niin 720 tulis se sata mottia tien varteen eli 7,2 euroa motilta. Toki vois hieman tiukka aikataulu mutta suunta on kuitenkin tämä. Mhy:n taksa kun menee jossain 15 ja 25 välissä niin hieman taitaa olla välistävetoa.

Moton tuntihinta pitäisi kyllä olla yli 100€/h. Harvennusta se pystyy tekemään ehkä sata runkoa tunnissa ja jos keskitilavuus on vaikka 80 litraa ja 8 tunnin päivästä tehokasta työaikaa ehkä max 7 tuntia niin 56 mottia tulis päivässä valmista jos hyvin sujuu.

Niin siis te ymmärsitte pointin vähän väärin. Eli asiana oli se että vaikka motolle maksettaisi se 80 ja ajokoneelle se kuuskytä niin jos isäntä maksaisi tämän suoraan kuskeille niin hän saisi puut kymppiin tai 15 euroon tien varteen riippuen palstasta. Tämä siis jos ei katsota kuutioita vaan ainoastaan tunteja. Kuitenkin kun joku firma lähettää laskun hakkuista oli se sitten mhy tai joku muu niin se hinta menee aina 5-10 euroa yli sen konetyön hinnan.

Niin ja vaikka olen kovin tietämätön käytännön motoilusta niin aina se 50 mottia tahtoo sieltä päivästä tulla ja sitten kun vähänkin isompaa puuta niin kahdessa viikossa se 1000 mottia on täynnä.

Lisäksi viellä niin valitettavasti muillakin konealoilla rasvaukset ja tankkaukset on harvoin laskutettavia tunteja joten kyllä mototkin joutuu laskemaan melkein sen tunnin työpäivän päälle hukka-aikaa ja viellä niin harva pikkumoto pääsee 100 tuntihintaan vaan yleeensä 60-80 on ihan kyäpä saavutus jos urakalla tehdään. Tietenkin päätehakkuissa tilanne on eri mutta kulurakennekin hieman kovempi.

Niin no jos otat 80e tunti moton hommiin. Se tekee sulle ensiharvennusta ny vaikkapa 6m3/h, hakkkuun hinta 13€/m3. Ajokone ajaa vaikkapa semmosen 10m3 tunnnissa, ajon hinta 6€/m3.

Yhteensä 19e/m3 tienvarressa.

Saat kuidusta hankintana 30e/m3.

Ni kerro ny ***** missä tässä on se business?

Niin no jos otat 80e tunti moton hommiin. Se tekee sulle ensiharvennusta ny vaikkapa 6m3/h, hakkkuun hinta 13€/m3. Ajokone ajaa vaikkapa semmosen 10m3 tunnnissa, ajon hinta 6€/m3.

Yhteensä 19e/m3 tienvarressa.

Saat kuidusta hankintana 30e/m3.

Ni kerro ny ***** missä tässä on se business?

Bisnes on kahdessa kohdassa eli jos otat nämä samat koneet mhy:ltä niin ne laskuttaa 22 euroa motilta ja lisäksi niin jos sattuukin olemaan vähän järeämpää puuta ja ajomatka hyvä niin moto saakin tehtyä 8 mottia tunnissa ja ajokone saakin ajettua 12 mottia tunnissa 10 tilalle niin tuntilaskutuksessa laskun koko ei suurene niin kuin mottitaksassa tekee. Tuntihinnalla voittaa aina asiakas jos puusto, paikat, järjestellyt on kohdallaan. Samalla urakoitsija ei häviä koska hän saa sen tehdyn työn mukaan. Samoiten toki jos leimikko on raivaamaton vuoristoksi luettava kivikko niin silloin isäntä häviää tuntihinnoittelu. Nämä asiat tasantuu koneyrittäjille mottitaksassa koska välillä ollaan pahoissa maisemissa ja välillä hyvissä mutta isännille ne on useiten aina samoin päin eli huonosti hoidettu saa etua mottihinnoista ja hyvin hoidettu joutuu maksamaan suhteettoman paljon motista koska työ sujuu. Tämän takia ei isäntien kannata miettiä penkkateitä, hyviä tiheitä mettäteitä jne koska samaan hintaan se ajokone tuo noiden kolmen suon ja parin vuoren yli ne puut yleisentien varteen...

Lainaus käyttäjältä: Lese - 05.02.13 - klo:10:49

Niin no jos otat 80e tunti moton hommiin. Se tekee sulle ensiharvennusta ny vaikkapa 6m3/h, hakkkuun hinta 13€/m3. Ajokone ajaa vaikkapa semmosen 10m3 tunnnissa, ajon hinta 6€/m3.

Yhteensä 19e/m3 tienvarressa.

Saat kuidusta hankintana 30e/m3.

Ni kerro ny ***** missä tässä on se business?

Bisnes on kahdessa kohdassa eli jos otat nämä samat koneet mhy:ltä niin ne laskuttaa 22 euroa motilta ja lisäksi niin jos sattuukin olemaan vähän järeämpää puuta ja ajomatka hyvä niin moto saakin tehtyä 8 mottia tunnissa ja ajokone saakin ajettua 12 mottia tunnissa 10 tilalle niin tuntilaskutuksessa laskun koko ei suurene niin kuin mottitaksassa tekee. Tuntihinnalla voittaa aina asiakas jos puusto, paikat, järjestellyt on kohdallaan. Samalla urakoitsija ei häviä koska hän saa sen tehdyn työn mukaan. Samoiten toki jos leimikko on raivaamaton vuoristoksi luettava kivikko niin silloin isäntä häviää tuntihinnoittelu. Nämä asiat tasantuu koneyrittäjille mottitaksassa koska välillä ollaan pahoissa maisemissa ja välillä hyvissä mutta isännille ne on useiten aina samoin päin eli huonosti hoidettu saa etua mottihinnoista ja hyvin hoidettu joutuu maksamaan suhteettoman paljon motista koska työ sujuu. Tämän takia ei isäntien kannata miettiä penkkateitä, hyviä tiheitä mettäteitä jne koska samaan hintaan se ajokone tuo noiden kolmen suon ja parin vuoren yli ne puut yleisentien varteen...

Onko mhy sitten muka ainoa vaihtoehto ottaa kone mettään töihin?
Itsekkin hakkaan ihan itsenäisenä eli en ole minkään puljun palkkalistoilla. Töitä piisaa eikä kukaan oo kaipaillu tuntihinnan perään.
Jos kohde on huono raivaamaton pusikko niin taksa on sitten sen mukainen. Suoraan ei kannata taulukoita kytätä vaan niitä sovelletaan kohteen mukaan.
Ajossa on perushinta mutta jos keskimääinen matka nousee yli 300m niin jokaista sataa metriä kohden tulii hintaa per kuutio lisää.

Kyllä mottitaksa on molempien kannalta se kaikkein yksinkertaisin vaihtoehto.
Kun ajetaan tuntihinnalla niin työn ostaja pelaa rikasta tai rutiköyhää. Työn tekijälle se tietenkin sopii oikeen hyvin ja voi tehä rauhalliseen tahtiin kun ei tartte ahnehtia kuutioita.

Mutta jos haluaa maksaa kaikista terän vaihdoista, letkusulkeisista sekä kusitauoista niin mikäs siinä 

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 04.02.13 - klo:14:18

Jos sais noi motot ja ajokoneet ajamaan isännän lukuun tuntihinnalla niin voisi olla aika tuottavaa vai miltä kuulostais moto 60 ja ajokone samanverran. Jos moto saisi valmista sen 100 mottia kahdeksassa tunnissa ja ajokone tuplan niin 720 tulis se sata mottia tien varteen eli 7,2 euroa motilta. Toki vois hieman tiukka aikataulu mutta suunta on kuitenkin tämä. Mhy:n taksa kun menee jossain 15 ja 25 välissä niin hieman taitaa olla välistävetoa.

Moton tuntihinta pitäisi kyllä olla yli 100€/h. Harvennusta se pystyy tekemään ehkä sata runkoa tunnissa ja jos keskitilavuus on vaikka 80 litraa ja 8 tunnin päivästä tehokasta työaikaa ehkä max 7 tuntia niin 56 mottia tulis päivässä valmista jos hyvin sujuu.

Ei tuohon 56 mottiinkaan motolla paljoa risusavottaa tehdä ja ensiharvennuksella sitä kuitenkin useinmiten on.
Parhaillaan hakkaan ylitiheää ja täysin raivamatonta männikköä energiaksi ja kuiduksi niin 5 tunnissa saan kuitua 20-25 mottia+latvat ja kaikki pienpuu energiakasoihin.

Eikö pojilla saha pysy käsissä vai onko käsivarret jääneet ohuen sorttisiksi?

Eikö pojilla saha pysy käsissä vai onko käsivarret jääneet ohuen sorttisiksi?

SekäEttä .
Se on paaljon mukavempaa istua lämpimässä hytissä kun rämpiä sahankanssa hangessa .

Täytyy todeta että moottorisaha ei pysy eikä sen puolesta oikein ole kaipuutakaan. Sen työn korvaaja on koneistettu tarpeeksi pätevästi. Enemminkin olisi mielenkiintoa raivurille  ja ehkä pottiputkelle jos aikaa riittäisi, nekin tullaan varmasti lähiaikoina korvaamaan.

mitä noihin aikaisempiin asioihin tulee niin tuolla tuntihinnalla teetättämisessä on se kokemus että ne on järjestäen ollu edukkaampia maksajalle kuin urakkatyöt. Harvoin se konekuski kumminkaan laskee urakkaa taappiokseen. lisäksi kaikki koneilla tulleet on mieluusti olleet heti lähdössä eikä se läheskään aina ole käsittääkseni johtunu vi***maisesta isännästä vaan siitä että ne on ollu ylityöllistettyjä.