Veikkaisin kyllä että jakopään asetelmat on menny väärin. Yleensähän nuo pumput otetaan irti ilman että kaikki jakopään merkit on kohdillaan. Tussilla merkitään tai ei sitäkään. Yleensä luotetaan siihen että mikään ei väliajalla liikahda minnekään. Virheen mahdollisuus tuossa on. Uskon että sytty on mennyt yhden hampaan verran myöhäiselle. Mitään sähköistä ajoituksen säätöä tuossa massikassa ei kai ole?

Tarkista nyt ensin tuo ajoitus ja mieti vasta sitten muuta. Häviävän pieni mahdollisuus toki on että pumppupajalla on tehty joku moka.

Veikkaisin kyllä että jakopään asetelmat on menny väärin. Yleensähän nuo pumput otetaan irti ilman että kaikki jakopään merkit on kohdillaan. Tussilla merkitään tai ei sitäkään. Yleensä luotetaan siihen että mikään ei väliajalla liikahda minnekään. Virheen mahdollisuus tuossa on. Uskon että sytty on mennyt yhden hampaan verran myöhäiselle. Mitään sähköistä ajoituksen säätöä tuossa massikassa ei kai ole?

Tarkista nyt ensin tuo ajoitus ja mieti vasta sitten muuta. Häviävän pieni mahdollisuus toki on että pumppupajalla on tehty joku moka.

HEH tuo on käynnyt useampikin kerta ... mutta kertaakaan eivät sitä puhelimessa ole myöntäneet .." no tuos se perkeleen pumppu tänne niin saatte lisää laskua..." eikä sitä toista laskua ole vielä tullut 

Eikös noissa ole täysin sähköohjattu pumppu, malli Bosch VP?

Onkos moottorin käytös normaali kun saa käyntiin, eli tehot tallella yms?

Kyllä pumppupajoilla kämmejä käy, yks CAV oli huollossa ja ekan päivän ajon jälkeen öljypohja täynnä löpöä, akselin stefa huonosti paikallaan...

juu on vp. aina on lämmössä kone et pääsee liikkeelle ku haluaa. ennen pumppu remonttia napsahti heti pyörii nyt eka 3s ee savua. Ilman saanti mahdollisuuksia on tutkittu ja pumpun korjannut firma tietysti sanonut et kunnossa on Ajossa toimii normaalisti ja minusta voimaa pitäis ihan normaalisti olla. ihme saatana

Ajotus itelläkkin käyny mielessä kun yli 20s suattaa mustanaan savua työntää eikä vain pyörähä käyntiin. lato savua täynnä

Vink..  Tsekkaa hehkun kunto, ettei vuoda( pesee koneen)
Tai sitten suutinkärjet väärät/avautumispaine väärä

Pakko heittää tähän kesäläätu 

Bossista en tiedä mutta Delphi on ilman merkkejä,moottori piti lukita ja pumpun kyljessä lukitus pumpulle. Jos sulla siinä ajoitus on pielessä niin menee mielenkiintoiseksi..

Ja sinne jakopäähän ei ole luottamista,niihin merkkeihin.Ne eivät tehtaalla laita niitä paikoilleen.niitä merkkejä.

Ajotushan se oli pikkasen pielessä. Nyt pelaa

Toimiikos muuten hehku.

Jos liekkihehku on ,niin saattaa olla linjan tyhjentymisen myötä palanut ja ei toimi.
Tuosta on hyvä aloittaa.

Ajotushan se oli pikkasen pielessä. Nyt pelaa

Miten ajoituksen oikeellisuuden saa tarkistettua, jos merkkeihin ei voi luottaa?

Lainaus käyttäjältä: mixa80 - 31.01.13 - klo:15:44

Ajotushan se oli pikkasen pielessä. Nyt pelaa

Miten ajoituksen oikeellisuuden saa tarkistettua, jos merkkeihin ei voi luottaa?

Dieselille tarkoitetulla strobovalolla. Ruiskutusputkeen laitetaan anturi josta laite tunnistaa paineen nousun ja välkyttää valoa sen ohjaamana. Sillä sitten tuijotetaan vauhtipyörässä tai hihnapyörässä olevia merkkejä. Sitten toivotaan että ne merkit on kohdillaan

Stanan ruiskun ajotus tehdään asettamalla heittokello ruiskun sivuluukusta koneistoon. Ruiskun akselin rattaalle ei ole kiiloja vaan on osattava moottorin asennon perusteella asettaa ratas liki oikein ennen kartion mutterin kiristystä ja ajoitus sitten heittokellolla. Tarkkaa tietoa vaatii, huoltomiehelläkin paperista katsottava arvot, ei voi muistaa ulkoa.