Koskahan ojala kääntää takkia ja alkaa linnavuorelaisen ylistys

Lähtee cleutzin kauppa käyntiin saksassa toden teolla jos fent tekee noin onnettoman teon,nähtiin se miten fergulle kävi kun vaihto perginsit  noihin nykysiin moottoreihin,ja niin tietenkin claasista tulee toinen valta merkki saksaan

Höpön höpön on aiheesta sanottu ennenkin, fergussa ei mitään muuta hyvää olekaan kun valmetin kone   Se on kyllä jännä nähdä miten kauan ne tehdään suomessa

Jostain syystä toi on jo ainakin vuoden vanhaa tietoa.
Kyllä se moottoritehdas oli se pääsyy, mikä kiinnosti ACGO:a.

 

ACGO maksoi maailman kalleimman hinnan moottoritehtaasta, koska se halusi sen.
Kaupantekijäisinä tuli vielä traktoritehdaskin, halusi tai ei.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 12.01.13 - klo:21:27

Liekö nuo pakokaasun takaisinkierrätyslauhduttimia sarjatyönä sulattavat Deutzin koneet sen kummempia on kuin Agco Poweritkaan. Ainakaan näin vahvasti vanhan liiton Valmettilaisten lasien läpi katsottuna.

Se vaan kuinka hyvin noi kaksi saadaan keskustelemaan keskenään... Sellaisella portaattomalla vaan on pirullinen ajaa jossa saa odottaa että nostaa kierroksia ja lähtee sitten vasta liikkeelle...  Massikkakin rupeaa nyt vasta viimeisillä DTM päivityksillä olemaan sitä tasoa mitä Fendtit on olleet vuosikausia 

Et ole varmaan ikinä kuullutkaan 200 sarjan Frenttilöistä  ?

200-sarjan Vario - tehokas ja taloudellinen

3-sylinterinen AGCO Sisu Power -moottori on kehitetty varta vasten 200-sarjan Variolle yhteistyössä Fendtin suunnitteluinsinöörien kanssa. Virkeä ja dynaaminen moottori käy tasaisesti ja tehokkaasti. Kehitystyön painopisteenä oli tehokkuuden optimointi traktorin peltokäytössä. Niinpä riviviljelyyn liittyvissä töissä onkin mahdollista käyttää polttoainetta säästävää kierroslukua 1 500 r/min sekä maksiminopeutta 40 km/h kierrosluvulla 1 750 r/min.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 12.01.13 - klo:21:50

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 12.01.13 - klo:21:27

Liekö nuo pakokaasun takaisinkierrätyslauhduttimia sarjatyönä sulattavat Deutzin koneet sen kummempia on kuin Agco Poweritkaan. Ainakaan näin vahvasti vanhan liiton Valmettilaisten lasien läpi katsottuna.

Se vaan kuinka hyvin noi kaksi saadaan keskustelemaan keskenään... Sellaisella portaattomalla vaan on pirullinen ajaa jossa saa odottaa että nostaa kierroksia ja lähtee sitten vasta liikkeelle...  Massikkakin rupeaa nyt vasta viimeisillä DTM päivityksillä olemaan sitä tasoa mitä Fendtit on olleet vuosikausia 

Et ole varmaan ikinä kuullutkaan 200 sarjan Frenttilöistä  ?

Lainaus

200-sarjan Vario - tehokas ja taloudellinen

3-sylinterinen AGCO Sisu Power -moottori on kehitetty varta vasten 200-sarjan Variolle yhteistyössä Fendtin suunnitteluinsinöörien kanssa. Virkeä ja dynaaminen moottori käy tasaisesti ja tehokkaasti. Kehitystyön painopisteenä oli tehokkuuden optimointi traktorin peltokäytössä. Niinpä riviviljelyyn liittyvissä töissä onkin mahdollista käyttää polttoainetta säästävää kierroslukua 1 500 r/min sekä maksiminopeutta 40 km/h kierrosluvulla 1 750 r/min.

  Onko ne sitten huonoja vai?? Mielestäni en moittinut vaan totesin asian...

Voisin lyödä suht isosta summasta vetoa että jossain päin mailmaa (saksaa?) on jo isoja Fenttejä ajossa linnavuorelaisilla koneilla 

Eri asia sitten mistä ne Fendin käyttämät Agcopower moottorit sitten ainakaan tulevat, tiiä vaikka Venäjän tehtaasta jollaisesta muistelen olleen puhetta taannoin 

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 12.01.13 - klo:18:37

Jostain syystä toi on jo ainakin vuoden vanhaa tietoa.
Kyllä se moottoritehdas oli se pääsyy, mikä kiinnosti ACGO:a.

 

ACGO maksoi maailman kalleimman hinnan moottoritehtaasta, koska se halusi sen.
Kaupantekijäisinä tuli vielä traktoritehdaskin, halusi tai ei.

Traktoritehdas oli maailman modernein ja sieltä on viety tietotaitoa Agco:nmuille tehtaille mm. Fendille.

Ainakin vielä AGCO on investoinut tehtaaseen Linnavuoressa. Lähiaikoina aukeaa uusi kokoonpano tehdas isoille moottoreille 8,4l - 16,8l.

Tehtaan miehet ovat olleet tyytyväisiä omistajaan ja kiirettä tuntuu pitävän, kun moottoreita sovitellaan konsernin kalustoon ja verkostoa koulutetaan. Aikoinaan kaupan jälkeen oli ollut kuulemma vuoden etsikkoaika siinä kiinnostaako uutta omistajaa moottoritehdas. Eli siinä mielessä ostivat traktoritehtaan ensisijaisesti.

Sisu on nimestä pudonnut pois, AGCO Power nykyisin.

Lainaus käyttäjältä: jps - 12.01.13 - klo:23:41

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 12.01.13 - klo:18:37

Jostain syystä toi on jo ainakin vuoden vanhaa tietoa.
Kyllä se moottoritehdas oli se pääsyy, mikä kiinnosti ACGO:a.

 

ACGO maksoi maailman kalleimman hinnan moottoritehtaasta, koska se halusi sen.
Kaupantekijäisinä tuli vielä traktoritehdaskin, halusi tai ei.

Traktoritehdas oli maailman modernein ja sieltä on viety tietotaitoa Agco:nmuille tehtaille mm. Fendille.

Siis onko se ihan oikeasti niin moderni. Tohon mäkin uskoin liki kymmenen kertaa tehtaan kiertäneenä. Käynti takapajulana pidetyssä Basildonissa kylläkin yllätti. Moni asia oli huomattavasti modernimmin hoidettu kuin Suolahdessa. Basildonissa kulkiessa tuli myös mieleen, että nyt vasta ollaan traktoritehtaalla eikä millään modernilla verstaalla.

Basildonissa käynnistä on aikaa vierinyt. Vuosina 1988 ja 1992 Se oli lähinnä tehdasmuseo Suolahteen verrattuna.

Kyllä jokaista tehdasta on jatkuvasti kehitettävä, jotta pysyy edes mukana kilpailussa. Vuorollaan ovat maailman moderneimpia.

Mutta mitä perkuletta te niitä rattoritehtaita kiertelette? Meinaatteko itte koota omanne? Vai mistä moinen into

Mutta mitä perkuletta te niitä rattoritehtaita kiertelette? Meinaatteko itte koota omanne? Vai mistä moinen into

Se on kattos kun ilmatteeksi saapi kaupan päälle tehdaskierroksen, kun ostaa vaa uuden rattorin

Lainaus käyttäjältä: Adam Smith - 13.01.13 - klo:15:02

Mutta mitä perkuletta te niitä rattoritehtaita kiertelette? Meinaatteko itte koota omanne? Vai mistä moinen into

Se on kattos kun ilmatteeksi saapi kaupan päälle tehdaskierroksen, kun ostaa vaa uuden rattorin

Valtulta ainakin saa. Jontikan matkaan pitää vissiin laittaa omaa tinaa pöytään.. 

Lainaus


    200-sarjan Vario - tehokas ja taloudellinen

    3-sylinterinen AGCO Sisu Power -moottori on kehitetty varta vasten 200-sarjan Variolle yhteistyössä Fendtin suunnitteluinsinöörien kanssa. Virkeä ja dynaaminen moottori käy tasaisesti ja tehokkaasti. Kehitystyön painopisteenä oli tehokkuuden optimointi traktorin peltokäytössä. Niinpä riviviljelyyn liittyvissä töissä onkin mahdollista käyttää polttoainetta säästävää kierroslukua 1 500 r/min sekä maksiminopeutta 40 km/h kierrosluvulla 1 750 r/min.

Nooh voihan sen noinkin kertoa 

Tosiasias joutuvat muokkaamaan aika paljon moottoriaan ennenkuin se Marktoberdorfin
vaatimukset edes jotenkin täytty 
Tehtaalla tästäkin juteltiin, ensimmäiset versiot ihan *ersiistä 

  Kymmenen vuoden päästä jyrisevät keulilla Altai -dieselit näissä..