Voimanulosottoakseli (1000) on vähän vääntynyt. Onko kenelläkään kokemusta kyseisen tapin vaihtamisesta?

Voimanulosottoakseli (1000) on vähän vääntynyt. Onko kenelläkään kokemusta kyseisen tapin vaihtamisesta?

Perän joutuu repimään auki jos haluat vaihtaa. Teettää todella paljon töitä mokoma.
Meillä noi on korjattu niin että pokki vaan ja hitsaa suoraan kiinni. Jäähdyttelee ettei stefat sula mut ne voi myös ottaa irti ei paha homma. Just vaihdettiin stefat molempiin akseleihin. 655 ja 1056 Casee on hitsattu tumppi paikoilleen monen monta kertaa. Venäläinen paskakärri eikä laajakulma akselia niin tuho oli varma.

"Meillä noi on korjattu niin että pokki vaan ja hitsaa suoraan kiinni. Jäähdyttelee ettei stefat sula mut ne voi myös ottaa irti ei paha homma. Just vaihdettiin stefat molempiin akseleihin. 655 ja 1056 Casee on hitsattu tumppi paikoilleen monen monta kertaa. "

Sanoisin niin että vie vatran huoltomiehelle ja vaihda heti uusi aksila ei se niin iso homma ole. tai yritä hitsata ja vaihdat sitten kumminkin lisävaurioineen.

Volvosta kun tuo katkesi niin panin sen pätkän päälle holkin,jonka hitsasin sisältäpäin kiinni.Sitten jatkoin siitä ikh:n tusina-akselin pätkällä.Keskitin ja hitsasin kiinni.
Onhan se tuossa pysynyt muttei ole varmuutta antava tapa korjata.

.............vaihtoon.......

Höpöttelin nyt vähän omia. Ei sitä Valmetin akselia ole hitsattu kun kerran.
Siinä kun oli 1000 puolella sellanen tiheä boori ni se vaihdettu normaaliksi 6 urasex. Ja hyvin on kestäny hitsaaminen. Mutta edelleen olen sitä mieltä että iso homma sen tumpin vaihto on.

Natikkaa on hitsailtu useasti mut se ei johtunut huonosta hitsauksesta vaan siitä venäläisestä akselista ja siitä että koneella yritti ajaa mutkaa.

Mulla oli 655 540 tappi iätajat vääntynyt. Kun 10000 tuntia tuli täyteen se napsahti poikki vaakatasojyrsimen kanssa. Valtralla on mennyt 3,5 tuntia työtä, ja samalla vaihdettiin myös hydraulipumppu.
955 Natikasta joskus vaihdettu stefat ja siinä ulosottotapit irtoavat ihan helposti. Koukun irroitus on suurin työ.

Mitäs jos... se koko traktori onkin vääntynyt ja akseli onkin pysynyt paikoillaan. Onko halvempi remontti 

Mitäs jos... se koko traktori onkin vääntynyt ja akseli onkin pysynyt paikoillaan. Onko halvempi remontti 

Oot kyllä lomas ansainnu...

"Meillä noi on korjattu niin että pokki vaan ja hitsaa suoraan kiinni. Jäähdyttelee ettei stefat sula mut ne voi myös ottaa irti ei paha homma. Just vaihdettiin stefat molempiin akseleihin. 655 ja 1056 Casee on hitsattu tumppi paikoilleen monen monta kertaa. "

Sanoisin niin että vie vatran huoltomiehelle ja vaihda heti uusi aksila ei se niin iso homma ole. tai yritä hitsata ja vaihdat sitten kumminkin lisävaurioineen.

Tuli mieleen villi idea mitä jos oikaiset akselin hitsaamalla akselin ollessa kiinni traktorissa  – hitaus kun kerran kutistaa niin ulkokurvinpuolelle palko antaa jäähtyä ja kattoo mitä tapahtuu ?

Lainaus käyttäjältä: Reiskako - 21.11.12 - klo:12:18

"Meillä noi on korjattu niin että pokki vaan ja hitsaa suoraan kiinni. Jäähdyttelee ettei stefat sula mut ne voi myös ottaa irti ei paha homma. Just vaihdettiin stefat molempiin akseleihin. 655 ja 1056 Casee on hitsattu tumppi paikoilleen monen monta kertaa. "

Sanoisin niin että vie vatran huoltomiehelle ja vaihda heti uusi aksila ei se niin iso homma ole. tai yritä hitsata ja vaihdat sitten kumminkin lisävaurioineen.

Tuli mieleen villi idea mitä jos oikaiset akselin hitsaamalla akselin ollessa kiinni traktorissa  – hitaus kun kerran kutistaa niin ulkokurvinpuolelle palko antaa jäähtyä ja kattoo mitä tapahtuu ?

Hitsaa ensin vähän kiinni. Sitten kone käymään ja akseli pyörimään. Sitten pitää puikkoa paikallaan ja akseli hitsautuu itsestään tasapainoiseksi 

Lainaus käyttäjältä: 42 - 21.11.12 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: Reiskako - 21.11.12 - klo:12:18

"Meillä noi on korjattu niin että pokki vaan ja hitsaa suoraan kiinni. Jäähdyttelee ettei stefat sula mut ne voi myös ottaa irti ei paha homma. Just vaihdettiin stefat molempiin akseleihin. 655 ja 1056 Casee on hitsattu tumppi paikoilleen monen monta kertaa. "

Sanoisin niin että vie vatran huoltomiehelle ja vaihda heti uusi aksila ei se niin iso homma ole. tai yritä hitsata ja vaihdat sitten kumminkin lisävaurioineen.

Tuli mieleen villi idea mitä jos oikaiset akselin hitsaamalla akselin ollessa kiinni traktorissa  – hitaus kun kerran kutistaa niin ulkokurvinpuolelle palko antaa jäähtyä ja kattoo mitä tapahtuu ?

Hitsaa ensin vähän kiinni. Sitten kone käymään ja akseli pyörimään. Sitten pitää puikkoa paikallaan ja akseli hitsautuu itsestään tasapainoiseksi 

Sut täytyy saada olkiluotoon konsultiksi, näyttäisit niille puolan juutalaisille kuin hitsataan.

Sut täytyy saada olkiluotoon konsultiksi, näyttäisit niille puolan juutalaisille kuin hitsataan.

Hyvä idea ! Ja Timppa varmaan järjestää majoituksen kun sielläpäin mailmaa vaikuttaa.

Lainaus käyttäjältä: 42 - 21.11.12 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: Reiskako - 21.11.12 - klo:12:18

"Meillä noi on korjattu niin että pokki vaan ja hitsaa suoraan kiinni. Jäähdyttelee ettei stefat sula mut ne voi myös ottaa irti ei paha homma. Just vaihdettiin stefat molempiin akseleihin. 655 ja 1056 Casee on hitsattu tumppi paikoilleen monen monta kertaa. "

Sanoisin niin että vie vatran huoltomiehelle ja vaihda heti uusi aksila ei se niin iso homma ole. tai yritä hitsata ja vaihdat sitten kumminkin lisävaurioineen.

Tuli mieleen villi idea mitä jos oikaiset akselin hitsaamalla akselin ollessa kiinni traktorissa  – hitaus kun kerran kutistaa niin ulkokurvinpuolelle palko antaa jäähtyä ja kattoo mitä tapahtuu ?

Hitsaa ensin vähän kiinni. Sitten kone käymään ja akseli pyörimään. Sitten pitää puikkoa paikallaan ja akseli hitsautuu itsestään tasapainoiseksi 

Entä jos laittaisi traktorin kiinni ulosottoakselista vaikkapa viilapenkkiin, ja laittaisi ulosoton avulla traktorin pyörimään ikäänkuin ilmaan? Sitten vääntelisi aina traktoria vaikkapa laudalla siten että esimerkiksi astinlauta pyöriessään on horisontaalisessa positiossa?

Tai purkaisi sen perän, ja vaihtaisi sen akselin...

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 21.11.12 - klo:20:22

Lainaus käyttäjältä: 42 - 21.11.12 - klo:20:19

Lainaus käyttäjältä: Reiskako - 21.11.12 - klo:12:18

"Meillä noi on korjattu niin että pokki vaan ja hitsaa suoraan kiinni. Jäähdyttelee ettei stefat sula mut ne voi myös ottaa irti ei paha homma. Just vaihdettiin stefat molempiin akseleihin. 655 ja 1056 Casee on hitsattu tumppi paikoilleen monen monta kertaa. "

Sanoisin niin että vie vatran huoltomiehelle ja vaihda heti uusi aksila ei se niin iso homma ole. tai yritä hitsata ja vaihdat sitten kumminkin lisävaurioineen.

Tuli mieleen villi idea mitä jos oikaiset akselin hitsaamalla akselin ollessa kiinni traktorissa  – hitaus kun kerran kutistaa niin ulkokurvinpuolelle palko antaa jäähtyä ja kattoo mitä tapahtuu ?

Hitsaa ensin vähän kiinni. Sitten kone käymään ja akseli pyörimään. Sitten pitää puikkoa paikallaan ja akseli hitsautuu itsestään tasapainoiseksi 

Entä jos laittaisi traktorin kiinni ulosottoakselista vaikkapa viilapenkkiin, ja laittaisi ulosoton avulla traktorin pyörimään ikäänkuin ilmaan? Sitten vääntelisi aina traktoria vaikkapa laudalla siten että esimerkiksi astinlauta pyöriessään on horisontaalisessa positiossa?

Tai purkaisi sen perän, ja vaihtaisi sen akselin...

Todella hieno mielikuva 

Tai jos jumittaisi akselin paikoilleen ja yhdistäisi siihen nivelakselilla toisen, vähän isomman traktorin. Sitten hyvin varovasti laittaisi toisen traktorin voimanoton pyörimään, tällöin vääntynyt akseli suoristuisi lähtömuotoonsa