Kyselin V-alkuiselta valtakunnalliselta rengasketjulta nastoituksesta. Iso kuorma-auton nasta 0,60e/kpl asennettuna sis alv. Ensin reikä, sitten nasta ampumalla. En anakaan ite ruuvvaa yhtään kappaletta..

Edit: Työkonenastasta oli tosiaan kyse

Ei mitään ruuvattavia. Eikä kyllä mitään kuorma-auton nastojakaan. Kunnon työkonenastoja taakse 4/ripa ja eteen 3/ripa ja kyllä pitää. Kusiluistin micheliineilläkin voi ajella huolettomasti. Muistaakseni 1,1€/kpl oli paikallises kumiliikkees. Yhtään nastaa ei oo kadonnu reilun 500h kesäajoilla!

Nastat ei muuten sitten välttämättä pelaa kunnolla kevyes konees...

ammuttuja työkone nastoja löyty viä 4000h jälkeenki takakummiista, toki ajot vähenee vuosi vuorelta että pysyyki kunei kulu.. varmaan vaikuttaa palio kummin kovuus/pehmeys? ainaki mitä kattonu ni kovemmista lähtee helpommin ku pehmosesta kumista..

Ei mulla ole paljon tieajoa, eikä muutakaan ajoa.. Kone painaa jotain 4 tonnia, nykyisillä renkailla pito on täysin olematon.

Tässä ketjussa on ollut paljon uutta tietoa tästä asiasta, mutta edelleekään en ole varma pitäisikö nuo laittaa  Rengasliikkeeseen an aio mennä, matkaan menee enemmän rahaa kuin nastoihin.

Kaukanahan sulla taitaa olla rengasliikkeet?? Mulla ollut puolessakymmenessä traktorissa tikka työkone nastat ja seuraavan kerran ku taas tarvin, niin meinaan rengasliikkeessä laitattaa.. Paitsi misukoihin, niissä ne menee hukkaan. Niistä ei tuu talvirenkaita, vaikka tekis mitä.. Ruuvattavat nastat menee pitemmänpäälle rattaasta läpi, niinkuin täälä jo joku mainitsi.

Kaukanahan sulla taitaa olla rengasliikkeet?? Mulla ollut puolessakymmenessä traktorissa tikka työkone nastat ja seuraavan kerran ku taas tarvin, niin meinaan rengasliikkeessä laitattaa.. Paitsi misukoihin, niissä ne menee hukkaan. Niistä ei tuu talvirenkaita, vaikka tekis mitä.. Ruuvattavat nastat menee pitemmänpäälle rattaasta läpi, niinkuin täälä jo joku mainitsi.

Ei viitsi ajaa. Pitäisi olla muutakin asiaa ko. suunnalle

Joharan puheen nuotti onkin jostain tuttu: http://www.youtube.com/watch?v=UyHD3zqV8EQ

Lainaus käyttäjältä: Ylermi - 17.11.12 - klo:01:52

Kaukanahan sulla taitaa olla rengasliikkeet?? Mulla ollut puolessakymmenessä traktorissa tikka työkone nastat ja seuraavan kerran ku taas tarvin, niin meinaan rengasliikkeessä laitattaa.. Paitsi misukoihin, niissä ne menee hukkaan. Niistä ei tuu talvirenkaita, vaikka tekis mitä.. Ruuvattavat nastat menee pitemmänpäälle rattaasta läpi, niinkuin täälä jo joku mainitsi.

Ei viitsi ajaa. Pitäisi olla muutakin asiaa ko. suunnalle

  Samalla tosiaan vaihdat jonnun verkuun ja olet tyytyväinen lopunikääsi. Kauppias kyllä toimittaakin uuden pihaasi ja jonnun sulatolle. Malmin hinta nousussa. Vaihtojonnukauppa käy nyt hyvin vältilinpäätöskautena. 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.11.12 - klo:01:54

Lainaus käyttäjältä: Ylermi - 17.11.12 - klo:01:52

Kaukanahan sulla taitaa olla rengasliikkeet?? Mulla ollut puolessakymmenessä traktorissa tikka työkone nastat ja seuraavan kerran ku taas tarvin, niin meinaan rengasliikkeessä laitattaa.. Paitsi misukoihin, niissä ne menee hukkaan. Niistä ei tuu talvirenkaita, vaikka tekis mitä.. Ruuvattavat nastat menee pitemmänpäälle rattaasta läpi, niinkuin täälä jo joku mainitsi.

Ei viitsi ajaa. Pitäisi olla muutakin asiaa ko. suunnalle

  Samalla tosiaan vaihdat jonnun verkuun ja olet tyytyväinen lopunikääsi. Kauppias kyllä toimittaakin uuden pihaasi ja jonnun sulatolle. Malmin hinta nousussa. Vaihtojonnukauppa käy nyt hyvin vältilinpäätöskautena. 

Ei traktori pysty tyydyttämään kaikkia tarpeitani, minä käytän sitä vain vetämään erilaisia koneita pellolla 

Voisi kyllä vaihtaa Jonnua. Löytyisi jostain joku 2450-2650-2850 vm. 92 tai nuorempi, etukuormaajalla ja alle 10000 tunnilla.

Lainaus käyttäjältä: kylväjä - 16.11.12 - klo:19:25

Lainaus käyttäjältä: Agrimatik - 16.11.12 - klo:19:00

Jos Johara liikut paljon kovalla alustalla ja painoa on rengasta kohti paljon, niin liian pitkäkärkiset nastat nitkuttelevat pikkuhiljaa syvemmälle ripaan. Pitkät sopii kyllä sitten hyvin lumipolanteelle. Matalampaa nappulaa maantieajoon ja suuriin akselimassoihin.

meneekö se näin? viime syksynä ostin hankkiasta 600kpl noin 30mm nastoja. tänä syksynä kaivoin kaikki pois, osa oli jo todella syvällä. huomenna tulee nastapete laittaan oman versionsa, toivottavasti olisi parempi esitys.
onko noissa ruuvattavissakin eroja?

Khm... siis, nastan ottopinnan korkeudesta kyse. Kovalla alustalla, suurempi osa massasta välittyy noiden nappuloiden kautta alustaan, pyrkii painamaan nastoja hakkuun. Matalammalla nastalla painetta vähemmän, tosin puree polanteeseenkin huonommin. Koko nastan pituudesta(kierre plus nastan kärki) en puhunut mitään.

Jotkut nastat todella korkeita, ei mitään järkeä ajaa maantietä(asfaltti näkyy, ei polannetta) pitkin jtn 30tn yhdistelmä massoilla ja aisapainojen ollessa riittävät, varmasti painuu.

Hetkinen, kaivoit syksyllä nastat pois: sulla oli kesän renkaissa kiinni??

niin sillä otin viime syksynä ruuvattavat et voi ottaa kesäksi pois, ei tullu sitten otettua. kesällä kone toki neva käytössä et ei varsin kova alusta. eturenkaissa oli painunut syvemmälle kuin takasissa, luulis et takana suurempi massa. valmetissa kyllä talvella yli tonnin painoinen aura kiinni ja ajellaan asvaltilla. joku tiesi kertoa että painuminen johtuu pehmeästä renkaasta (mitas) tiedä sitten...

Lainaus käyttäjältä: Agrimatik - 17.11.12 - klo:00:41

Lainaus käyttäjältä: kylväjä - 16.11.12 - klo:19:25

Lainaus käyttäjältä: Agrimatik - 16.11.12 - klo:19:00

Jos Johara liikut paljon kovalla alustalla ja painoa on rengasta kohti paljon, niin liian pitkäkärkiset nastat nitkuttelevat pikkuhiljaa syvemmälle ripaan. Pitkät sopii kyllä sitten hyvin lumipolanteelle. Matalampaa nappulaa maantieajoon ja suuriin akselimassoihin.

meneekö se näin? viime syksynä ostin hankkiasta 600kpl noin 30mm nastoja. tänä syksynä kaivoin kaikki pois, osa oli jo todella syvällä. huomenna tulee nastapete laittaan oman versionsa, toivottavasti olisi parempi esitys.
onko noissa ruuvattavissakin eroja?

Khm... siis, nastan ottopinnan korkeudesta kyse. Kovalla alustalla, suurempi osa massasta välittyy noiden nappuloiden kautta alustaan, pyrkii painamaan nastoja hakkuun. Matalammalla nastalla painetta vähemmän, tosin puree polanteeseenkin huonommin. Koko nastan pituudesta(kierre plus nastan kärki) en puhunut mitään.

Jotkut nastat todella korkeita, ei mitään järkeä ajaa maantietä(asfaltti näkyy, ei polannetta) pitkin jtn 30tn yhdistelmä massoilla ja aisapainojen ollessa riittävät, varmasti painuu.

Hetkinen, kaivoit syksyllä nastat pois: sulla oli kesän renkaissa kiinni??

niin sillä otin viime syksynä ruuvattavat et voi ottaa kesäksi pois, ei tullu sitten otettua. kesällä kone toki neva käytössä et ei varsin kova alusta. eturenkaissa oli painunut syvemmälle kuin takasissa, luulis et takana suurempi massa. valmetissa kyllä talvella yli tonnin painoinen aura kiinni ja ajellaan asvaltilla. joku tiesi kertoa että painuminen johtuu pehmeästä renkaasta (mitas) tiedä sitten...

Etupyörä pyörii useampia kierroksia kuin takapyörä, etupää varmaan myös "nytkähtää" liikkeelle rajummin kuin takapää

Jos et aja paljon tiellä niin kattopelti ruuvit kun ruuvaat kolme per harkko niinon pitoa yheksi talveksi ja ei tule kalliiksi,on monen vuoden kokemus

Jos et aja paljon tiellä niin kattopelti ruuvit kun ruuvaat kolme per harkko niinon pitoa yheksi talveksi ja ei tule kalliiksi,on monen vuoden kokemus

Minkä pituiset?

Jos et aja paljon tiellä niin kattopelti ruuvit kun ruuvaat kolme per harkko niinon pitoa yheksi talveksi ja ei tule kalliiksi,on monen vuoden kokemus

Tässä on oikeasti ideaa 

Tuolla traktorilla ei tehdä muuta kuin lingotaan lunta, siirtymäajoja tiellä tulee olemaan ehkä 140 km koko talvena. Eikä tarvitse ajaa lämä tiskissä..

Pituus voisi olla vaikka hokin korkeus miinus 10 milliä ? Jos/kun ruuvi katkeaa niin se ei ihan heti puhkaise mitään. Nuo mun renkaat ovat siinä kunnossa, että hyvä ei tosiaankaan mene piloille... voisi kyllä kokeilla tuollaista ruuvia 

Mulla oli toissa talvena n. 30 mm pitkät best-gripit siten, että takasissa oli kolme/ripa ja etusissa 2. Ero oli nastoittamattomaan melkoinen. Toki nuo renkaat on ilman nastoja niin liukkaat, että jos tie on kalteva, niin traktori valuu ojaan itsestään