Pankaas sanoen tekikö valtra virheen kun ei tuonut runko-ohjausta tuotelinjalle. Ne city ja forest mallit mitä on tehty niin on jälkiasennettu uutena. Mun mielestä olisi ehkä ollut isompia makkinoita ajatellen fiksua tuotteistaa tuo runko-ohjaus ihan tuotantolinjalle. Luulis olevan jonkinverran käyttöä sekä pyöräraktorina että kumitelaversiona. Hinnan olisi varmasti  saanut painettua 2-30000 lisähintaan kunhan ei olisi tehnyt konetta kahdesti.

Niissähän oli tosiaan se järjettömyys, että traktori tehtiin normaalisti kokoonpanolinjalla ja sitten kuskattiin Maaseudun koneelle katkaisuun. Ihan varmasti suoraan kokoonpanolinjassa tehtynä olisi tullut selkeästi halvemmaksi. Oliko arvio menekistä kuitenkin sen verran vähäinen, ettei omaa kokoonpanolinjaa alettu tekemään. Agco varmaan muutenkin tykkää enemmän pitäytyä ns. bulkkitavarassa. X-sarjahan oli tehty ns. pitkän välirungon traktoreista ( M-sarja ja 6000-sarja ). Sellaisiahan ei ole enää kuin T-sarja.

Niin luulis että jostainkohtaa hytin edestä kun poikkais jonkun ännäläissen ja laittais runkonivelen minkä läpi ohjais kaikki tarvittavat voimalinjat niin saataisi aika hyvä nuppi ja niihin sitten viellä kunnon kuormaajat ja mahdollisuus teloihin ym niin voisi olla kysyntää sekä kotimaassa että ulkomailla.

Niin luulis että jostainkohtaa hytin edestä kun poikkais jonkun ännäläissen ja laittais runkonivelen minkä läpi ohjais kaikki tarvittavat voimalinjat niin saataisi aika hyvä nuppi ja niihin sitten viellä kunnon kuormaajat ja mahdollisuus teloihin ym niin voisi olla kysyntää sekä kotimaassa että ulkomailla.

Kyllä tällä jo ainakii Quadtrackiä päihin laitetaan

  Koneviestissä oli 60-luvulla juttu isännästä joka oli yhdistänyt 2kpl 361  valmettia peräkkäin yhden miehen ajettavaksi..

Niin luulis että jostainkohtaa hytin edestä kun poikkais jonkun ännäläissen ja laittais runkonivelen minkä läpi ohjais kaikki tarvittavat voimalinjat niin saataisi aika hyvä nuppi ja niihin sitten viellä kunnon kuormaajat ja mahdollisuus teloihin ym niin voisi olla kysyntää sekä kotimaassa että ulkomailla.

Tuollaisia kyllä on markkinoilla  siihen saa telat ja runkoohjautuva 
http://www.mascus.fi/metsakoneet/kaytetyt-kuormatraktorit/valmet-840-2/khimemjb.html

Nii ja jos nää 6000 ja 8000 sarjalaiset ei ole huonoja kuormain koneita ilman vastapainoo niin tiedättekö mikä se vasta onkin.
No levyaisa kuoramimella varustettu x 6850 hitec. Kaikki paino etukehdossa. Kulkee jo pelkkä tyhjä kauha keulassa perä maata vain hipoen. Eturenkaiden kestossa ongelmia täällä yhdessä 10 000 h ajetussa. neljännet etuset(runkoviat kaikissa)
Takaset alkuperäiset.  Vastapaino aina oltava kuormattaessa. Pienen hiekoitus kärrin kanssa liukkaalla tappo vehje.

Mut asia peli ahtaisiin kuormauksiin, kuormain vain onneton ylettyvyydeltään.

Nii ja jos nää 6000 ja 8000 sarjalaiset ei ole huonoja kuormain koneita ilman vastapainoo niin tiedättekö mikä se vasta onkin.
No levyaisa kuoramimella varustettu x 6850 hitec. Kaikki paino etukehdossa. Kulkee jo pelkkä tyhjä kauha keulassa perä maata vain hipoen. Eturenkaiden kestossa ongelmia täällä yhdessä 10 000 h ajetussa. neljännet etuset(runkoviat kaikissa)
Takaset alkuperäiset.  Vastapaino aina oltava kuormattaessa. Pienen hiekoitus kärrin kanssa liukkaalla tappo vehje.

Mut asia peli ahtaisiin kuormauksiin, kuormain vain onneton ylettyvyydeltään.

no kumma kun en oo tarvinnu vielä koskaan vastapainoa omassa 115 cityssä ja paskakin kuormataan lumikauhalla eikä nouse perä ylös,että paskapuhetta tommonen.

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 02.11.12 - klo:18:56

Nii ja jos nää 6000 ja 8000 sarjalaiset ei ole huonoja kuormain koneita ilman vastapainoo niin tiedättekö mikä se vasta onkin.
No levyaisa kuoramimella varustettu x 6850 hitec. Kaikki paino etukehdossa. Kulkee jo pelkkä tyhjä kauha keulassa perä maata vain hipoen. Eturenkaiden kestossa ongelmia täällä yhdessä 10 000 h ajetussa. neljännet etuset(runkoviat kaikissa)
Takaset alkuperäiset.  Vastapaino aina oltava kuormattaessa. Pienen hiekoitus kärrin kanssa liukkaalla tappo vehje.

Mut asia peli ahtaisiin kuormauksiin, kuormain vain onneton ylettyvyydeltään.

no kumma kun en oo tarvinnu vielä koskaan vastapainoa omassa 115 cityssä ja paskakin kuormataan lumikauhalla eikä nouse perä ylös,että paskapuhetta tommonen.

luulis tuon runkonivelen lisäävän vähän akseliväliäkin, vai onko pelkkä luulo. kuitenkin ne jotka tuommosella on kuormannu ni sanoo että tuntuu köppäseltä tavallinen traktori tuon jälkeen, vallankin muun merkkinen

No en tietä... 2 talvee tommosen alta ajoin lunta ja itsekkin kuormasin. 2m3 kauha oli koneessa.
Sinänsä toi 2m3 kauhan täyteen saaminen mikään uroteko ole vai onko.....

Kun itse ajoi kuormia ja kuormasi lunta,niin naplasi aina takapuntin paikoilleen.

Ja edelleenkin kaikki paino/lisäpaino keulassa

Yks paja tekee noita

http://www.lannencenter.com/fi/etusivu.html

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 02.11.12 - klo:19:11

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 02.11.12 - klo:18:56

Nii ja jos nää 6000 ja 8000 sarjalaiset ei ole huonoja kuormain koneita ilman vastapainoo niin tiedättekö mikä se vasta onkin.
No levyaisa kuoramimella varustettu x 6850 hitec. Kaikki paino etukehdossa. Kulkee jo pelkkä tyhjä kauha keulassa perä maata vain hipoen. Eturenkaiden kestossa ongelmia täällä yhdessä 10 000 h ajetussa. neljännet etuset(runkoviat kaikissa)
Takaset alkuperäiset.  Vastapaino aina oltava kuormattaessa. Pienen hiekoitus kärrin kanssa liukkaalla tappo vehje.

Mut asia peli ahtaisiin kuormauksiin, kuormain vain onneton ylettyvyydeltään.

no kumma kun en oo tarvinnu vielä koskaan vastapainoa omassa 115 cityssä ja paskakin kuormataan lumikauhalla eikä nouse perä ylös,että paskapuhetta tommonen.

luulis tuon runkonivelen lisäävän vähän akseliväliäkin, vai onko pelkkä luulo. kuitenkin ne jotka tuommosella on kuormannu ni sanoo että tuntuu köppäseltä tavallinen traktori tuon jälkeen, vallankin muun merkkinen

Kaveri on aina mahdollisuuden tullen mollanut Valtraa ja sen sukuisia koneita. Nyt syksyllä on joutunut ajamaan linkkuvaltralla ihan kasvinviljelyn töissä vähän enemmän ja sanoi että tuntuu tavallinen traktori tosi kököltä sen jälkeen.

Yks paja tekee noita

http://www.lannencenter.com/fi/etusivu.html

Vesilahtelaiset luottaa suomalaisiin koneisiin

http://www.lannencenter.com/fi/ajankohtaista/43

No en tietä... 2 talvee tommosen alta ajoin lunta ja itsekkin kuormasin. 2m3 kauha oli koneessa.
Sinänsä toi 2m3 kauhan täyteen saaminen mikään uroteko ole vai onko.....

Kun itse ajoi kuormia ja kuormasi lunta,niin naplasi aina takapuntin paikoilleen.

Ja edelleenkin kaikki paino/lisäpaino keulassa

ei oo kaikki lisäpaino keulassa, takavanteissa on vakiona 640 kg painoja.

Ne taitaa tykätä jolla noita on, harvoin vaihtokoneina ja tunteja paljon. Oma kone kaupungin vanha, Hämeenlinnassa alkoi huolto joka perjantai kello 12.00 paitsi pyryillä ja akuteeilla hiekoituksilla, hyvin huollettu kone oli