Kiristä pyörien pultit.

Korjaantuiko vika putsaamalla?

Joo kyllä korjaantui. Yllättävän paljon sinne sitä tomua pystyy kertymään jos huolettomasti puhaltelee ilmalla. Nyt on lämmöt pysyneet normaalissa eikä nikotellut yhtään. Pienemmässä koneessa varmasti sama homma, kunnollinen putsaus edessä.

Lisäksi tuo lika imee kosteutta ja alkaa hapattaa syyläriä aika nopsaan.. 

Juu mutta kun ei auta puhdistus!
 kymppi sarjan kone kyseessä!
Huoltomiehen mukaan voisi olla vaihteiston alipainepumppu rikki....

Ai sekö joka työntää öljyn hydepumpun säiliöön ??

Lainaus käyttäjältä: peijooni - 15.08.12 - klo:08:37

Juu mutta kun ei auta puhdistus!
 kymppi sarjan kone kyseessä!
Huoltomiehen mukaan voisi olla vaihteiston alipainepumppu rikki....

Ai sekö joka työntää öljyn hydepumpun säiliöön ??

 Se on latauspumppu se, ei hirveesti tykkää rautalangan pätkistä hampaan välissään...alipainepumppu (epäkesko käyttää, männänhalkaisia noin 8mm) sijaitsee vaihteistonvoitelupumpun kanssa samassa rungossa, joka sekään ei tykkää hammaslangoista...ollenkaan...alipainepumpun tehtävä on siirtää turhat öljyt pois rattaiden vierestä.

Mistäs rautalangan pätkiä joutui peräöljyyn?

Mistäs rautalangan pätkiä joutui peräöljyyn?

Kun sieltä keulan öljysäiliöstä katkeaa se kuulaventtiilin jousi, niin ne pätkät menevät tuonne pumppuun. Hydepumppu tietysti ensin vähän silppuaa sitä 

Mistäs rautalangan pätkiä joutui peräöljyyn?

 Tutkimukset jatkuvat, eivätkä kovin paljoo minua kiinnosta, mutta se on kuitenkin selvinnyt miten se pätkä voi mennä sieltä kotelon pohjalta sinne pumppuun...ai eivoivai...

Lainaus käyttäjältä: peijooni - 15.08.12 - klo:06:40

Korjaantuiko vika putsaamalla?

Joo kyllä korjaantui. Yllättävän paljon sinne sitä tomua pystyy kertymään jos huolettomasti puhaltelee ilmalla. Nyt on lämmöt pysyneet normaalissa eikä nikotellut yhtään. Pienemmässä koneessa varmasti sama homma, kunnollinen putsaus edessä.

Lisäksi tuo lika imee kosteutta ja alkaa hapattaa syyläriä aika nopsaan.. 

Se akku siinä syylärin edessä ei ainakaan auta kun happokaasut imeytyy syyläriin   6200 on akkutelineen pohja hävinnyt oikeastaan kokonaan...  6830:ssä akku on siirretty rappusten alle niinkuin se pitäis olla jo tehtaalta tullessa niinkuin parissa muussa saksalaisessa...

Ja yksi syy voi olla kansipahvi.........

Jäähdyttimen nesteiden vaihdon (uuden nesteen lisäämisen) yhteydessä tehtävä järjestelmän ilmaaminen on on tehtävä oikein, muuten perässä ei neste kunnolla kierrä 

mulla kans lämmöt nous peräs jd 6320se vika korjaantui kun perään menevä jäähdytysnesteen termostaatin paikkaa vaihdettiin oli liian lähellä jäädyttäjää ja sen takia ei aina termostaatti toiminu ku pitäis

6420 jd lämmittää peräöljyä niin että mittaristo välkkyy. Voiko peräöljyn lämpeämiseen olla käytännössä muuta syytä kuin lauhduttimen vahatulpan/ termostaatin kyrvähtäminen? Paalaimen vedossa ehti olla pari tuntia, samoilla setupeilla kuin aina ennenkin.

Onko yllättäen viikonloppu.. 

Paljos on peräöljyjen lämpötila? Kai Jonnussakin on mittari josta näkee peräöljyjen lämpötilan?

Paljos on peräöljyjen lämpötila? Kai Jonnussakin on mittari josta näkee peräöljyjen lämpötilan?
<<<<<<+66-69 asteen välillähän se näkyy liikkuvan ainakin kesällä...

uutena mullakin temppuili tuossa se vahatulppa, mutta sen jälkeen ei ropleemia. Ongelmaa ei enää minun koneessa ole, korostettakoon vielä että ongelma johtui minun huonosta siivoamisesta eikä laiteviasta.