Kato se "paine" siitä nopeusmittarista, poljinta vähän ylemmäs niin pompotus lakkaa

 Ennenvanhaan 108:t resonoi nopeusalueella 38-42km/h...teki mieli keventää...

Jonnikkaan jos laittaa trellen renkaita jälkiasennuksena niin kannattaa tsekata vierintä suhteet vanhoihin kummeihin verrattuna. esim trellen ja contin samankokoluokan renkaissa on vierintä suhteissa jonkin verran heittoa.
Kahdesta koneesta häipyi trellenetuset silmissä. paras mitä nähnyt niin 450 h maantie ajossa tasaiseksi. jos nyt joku sanoo että kuka hullu ajaa maantiellä nelikko päällä niin tuota vetäsessä sitä kyllä tarvii ja tasauspyörän lukonkin. itsellä menee noin 2000h kieppeillä noissa hommissa etuset loppuun.
http://www.vuomet.fi/fi/vrg-tiehoyla
Toinen vaihatti uuden jonnun alle contin tilalle trellet. Ajanut nyt tän kevään trelleillä ja jutteli että taitaa vaihtaa takaisin contin uusiin renkaisiin, sen verta rajusti oli trellet kuluneet kevään ajossa .

Pitää katsoa onko renkaissa heittoa vai vanteet kierot.Renkaan selkäheittoa jotkut hurjat reiskat sorvaavat kotikonstein pois,pyörä ylös ja pyörimään ja joku moottorisaha kiinnitetään lankkuun ja sitten tunkkia laskien säädetään kuinka sahan terä sorvaa pintaa.Sillä se oikenee...

Pidä Baarumit ja pistä Case vaihtoon.

Onkos kokemuksia Continental ac70g ?

ei ole mutta Valtrassa on nyt kohta 200h pyörinyt, Continentalin AC 85 tyytyväinen pitää olla  todella hyvä pito ja tuntunut kestävän ajoakin. sekä hiljaiset 

On kokemuksia Continental AC70. Ajoin viiteen vuoteen kaksi sarjaa niitä eturenkaina loppuun n. 3000 tunnin ajolla Valmetissa, koko oli 480/70-R24. Yksi räjähti tieajossa, yksi piha-ajossa ja yksi meni muuten vaan runkovikaiseksi, yksi jäi sileähkönä rungoltaan ehjäksi. Ei olleet kovassa käytössä muuten kuin tieajossa tulevien kilometrien kertymisen osalta. Muuten olisi olleet mukavat ja pitävät renkaat niin kesällä pellolla kuin talvella lumihommissa mutta kulumisnopeus aika kova ainakin etukuormaajakoneessa tieajossa reilummallakin paineella.

AC70 olleet n. 2700h  ännän alla, kulutus pintaa yli puolet jäljellä.  Ei pahaa sanottavaa, talvikokemukset vähän niukahkot, koska takasissa talvisin ketjut.

– Onko kukaan ostanut ”siirtoajettuja renkaita – halvalla” mistä muuten nuo siirto ajetut mahtaisi tulla?

Noita taitaa löytyä sellaisista traktorimalleista joita ei pellolle ole tarkoituskaan viedä eli urakointiin asfalttipinnoille joihin laitetaan nappulakuviot. Tai sitten muuten vaan kokemusten perusteella pellolle sopimattomia kumeja.
Kyllähän traktorien maahantuojatkin huomaavat että jos jostain tietystä rengastyypistä tulee asiakkailta tarpeeksi valituksia "toimimattomuudesta" niin suosiolla vaihtavat uusiin traktoreihinsa toimivampaan malliin.
Noita "siirtoajettuja renkaita" sitten myydään edullisesti eteenpäin pois varastoita täyttämästä ja asiakkaat joille halvin rengas on paras rengas ostavat noita "kieli pitkällä".

Lainaus käyttäjältä: 42 - 15.06.12 - klo:09:20

– Onko kukaan ostanut ”siirtoajettuja renkaita – halvalla” mistä muuten nuo siirto ajetut mahtaisi tulla?

Noita taitaa löytyä sellaisista traktorimalleista joita ei pellolle ole tarkoituskaan viedä eli urakointiin asfalttipinnoille joihin laitetaan nappulakuviot. Tai sitten muuten vaan kokemusten perusteella pellolle sopimattomia kumeja.
Kyllähän traktorien maahantuojatkin huomaavat että jos jostain tietystä rengastyypistä tulee asiakkailta tarpeeksi valituksia "toimimattomuudesta" niin suosiolla vaihtavat uusiin traktoreihinsa toimivampaan malliin.
Noita "siirtoajettuja renkaita" sitten myydään edullisesti eteenpäin pois varastoita täyttämästä ja asiakkaat joille halvin rengas on paras rengas ostavat noita "kieli pitkällä".

Monesti ensiasennus renkaat on olleet liian soukat tai merkki "väärä" niin on vaihdettu... Jos on paljon tieajoa niin ilman muuta kannattaa katsella siirtoajettuja kun ovat melkein puoleen hintaan välillä uusiin nähden