Katselin kuormaajatraktoria ja huomasin tuollaisen. Tekeekö mitään jos ruuvaa lisätehoja sinne 170? Kestääkö perä yms, agrotron 150:ssähän järeämmät jo.

Käyttökokemuksia? Kannattaako yrittää tuosta esim etu-takaniittokoneelle veturia?

Tämä on ilmeisesti suomalaisille täysin vieras traktori merkki ja malli, kun puhelimellakaan ei saa mitään tietoa.

Katselin kuormaajatraktoria ja huomasin tuollaisen. Tekeekö mitään jos ruuvaa lisätehoja sinne 170? Kestääkö perä yms, agrotron 150:ssähän järeämmät jo.

Käyttökokemuksia? Kannattaako yrittää tuosta esim etu-takaniittokoneelle veturia?

Tuolla numerolla on kahta lajia. Vanhemmat 7,2 litran moottorilla ja uudemmat jotain kuuden pintaan.

Konehuolto Korri Nivalasta tai Hautala vai mitänenytoli Oulaisista on deutseja huoltanu, ne vois osata sanua jottai.
Itelläni on tuo 110 etukuormainkonneena. Yhesti ulosoton levyt vaihettu...

Itelläni on tuo 110 etukuormainkonneena. Yhesti ulosoton levyt vaihettu...

No sittenhän se kestää paremmin, kun laittaa toisen eteen niin tehot per ulosotto puolittuu.


Montako tuntia kesti?

Tämä on ilmeisesti suomalaisille täysin vieras traktori merkki ja malli, kun puhelimellakaan ei saa mitään tietoa.

Oiskohan pyhäpäivällä mitään tekemistä asian kanssa

Cosminen kaupoi tuossa jo sanoikin suurimman eron, samoin tuolla pienemmällä koneella tehdyt muutenkin keppoisempia, keveämpiä kaikinpuolin vaikka koneen kyljessä olisi isompi numero kuin vanhemmassa 120 mallissa. Eroa löyty monessa käytännön kannalta merkittävässä seikassa, kuten akselivälissä, renkaissa, nostolaitteen nostotehossa jne.

Tuossa uudemmat http://www.konedata.net/Traktorit/dfAgrotron108.htm

Vanhemmat http://www.konedata.net/Traktorit/dfAgrotron130.htm

Itellähän vajaa 3000 tuntia takana 140 mallilla, kaverilla samanlainen. Kummassakin se noin 200 kaakkia eikä ongelmia, mulla oli silppurin edessä muutamana kesänä jossa otettiin kaikki irti ongelmitta. Suurin ongelma ilmastoinnin kennon jäätyminen, joutuu välillä sulatella ottamalla ilmastoinnin pois päältä.

Pellolla mieluinen ja vähä ruokainen, tiellä kyllä soppa maistuu vrt. Deere.

Lainaus käyttäjältä: Zetor - 06.05.12 - klo:11:08

Tämä on ilmeisesti suomalaisille täysin vieras traktori merkki ja malli, kun puhelimellakaan ei saa mitään tietoa.

Oiskohan pyhäpäivällä mitään tekemistä asian kanssa

Cosminen kaupoi tuossa jo sanoikin suurimman eron, samoin tuolla pienemmällä koneella tehdyt muutenkin keppoisempia, keveämpiä kaikinpuolin vaikka koneen kyljessä olisi isompi numero kuin vanhemmassa 120 mallissa. Eroa löyty monessa käytännön kannalta merkittävässä seikassa, kuten akselivälissä, renkaissa, nostolaitteen nostotehossa jne.

Tuossa uudemmat http://www.konedata.net/Traktorit/dfAgrotron108.htm

Vanhemmat http://www.konedata.net/Traktorit/dfAgrotron130.htm

Itellähän vajaa 3000 tuntia takana 140 mallilla, kaverilla samanlainen. Kummassakin se noin 200 kaakkia eikä ongelmia, mulla oli silppurin edessä muutamana kesänä jossa otettiin kaikki irti ongelmitta. Suurin ongelma ilmastoinnin kennon jäätyminen, joutuu välillä sulatella ottamalla ilmastoinnin pois päältä.

Pellolla mieluinen ja vähä ruokainen, tiellä kyllä soppa maistuu vrt. Deere.

Tämä on uudempi. Ei kuulemma välttämättä käy heittämällä etu vuo ja nostolaitteen asennus, että en tiedä sitten.

Semmonen tarvis ja 160-170 hp kait.

Kattelin varioita 700- sarjaa, mutta niissä kaikissa samat tunnit melkein käytettynä. Hintaan voi siis lisätä tietyn remontin.

Huoltomiehen sai kyllä kiinni sunnuntaina.

Katselin kuormaajatraktoria ja huomasin tuollaisen. Tekeekö mitään jos ruuvaa lisätehoja sinne 170? Kestääkö perä yms, agrotron 150:ssähän järeämmät jo.

Käyttökokemuksia? Kannattaako yrittää tuosta esim etu-takaniittokoneelle veturia?

Tuossa naapurikylässä on yhdellä kaverilla 130, eli tätä uudempaa mallia missä 6,1L moottori ja 24 tuumaisilla eturenkailla. Ja siihen on laitettu lisää voimaa n.170hp tienoille ja kyllä se hyvin on kestänyt tunteja muistaakseni jotain n. 5000h

Lainaus käyttäjältä: Zetor - 06.05.12 - klo:10:23

Katselin kuormaajatraktoria ja huomasin tuollaisen. Tekeekö mitään jos ruuvaa lisätehoja sinne 170? Kestääkö perä yms, agrotron 150:ssähän järeämmät jo.

Käyttökokemuksia? Kannattaako yrittää tuosta esim etu-takaniittokoneelle veturia?

Tuossa naapurikylässä on yhdellä kaverilla 130, eli tätä uudempaa mallia missä 6,1L moottori ja 24 tuumaisilla eturenkailla. Ja siihen on laitettu lisää voimaa n.170hp tienoille ja kyllä se hyvin on kestänyt tunteja muistaakseni jotain n. 5000h

Oikein mainio peli    Ja kestää tuon 170hv oikein hyvin tietenkin riippuen käyttäjästä    Pieni ruokainen kaikissa hommissa ja ohjelmoituna on vääntöä riittävästi... Ja ketteryys on parempi mitä monessa 4-sylinterisessä traktorissa     

Eiks joku sankari ollu tollasesta repiny jotain likemmäs 300 ulos lavetin vetoon
Oli tossa naapurikyläs laitettavana ku motti pamahtanu
Oli kuulemma ollu hiukan hätänen peli 

kyllä kestää. zf 7200 laatikko on vahva.

tänään ajelin tuolla 1160 ttv:llä kuiva pskaa. 35km/h jakso mennä tiellä... jotain tarttis tehrä...

samaa kärryä vedetty 10v valtroilla,8400:lla ajellaan tämmösten mopojen ympärillä kaheksikkoa 

Mulla on tollanen 06 mallinen kone ollut uudesta asti ja oli vakiona oikein nuhapumppujen kuningas, mutta nyt ollu jonku vuoden säädettynä 165 heppaan ja on todella mielekäs peli on notkea ja tehokas.

Käyttö on sekalaista, istutuskoneen vetoa keväällä,kesällä vedetään ruiskua ja syksyllä perunakuormia sekä kynnetään.

Vikoja ollut vähän, mittaristo vaihtoon takuuaikana,ilmastoinnin termostaatti. Ilmastoinnin kennon jäätyminen jonkinlainen ongelma kuumimpaan aikaan sattuu yleensä ruttoruiskutusten aikaan jäätymään useasti päivässä.

Vanteet on heikot korvat repeilee, jos itte olisin nyt ostamas ottaisin kiinteillä vanteilla.
Kuormaajaa ei ole mutta notkea se ainakin olis siihen käyttöön.

kyllä kestää. zf 7200 laatikko on vahva.

tänään ajelin tuolla 1160 ttv:llä kuiva pskaa. 35km/h jakso mennä tiellä... jotain tarttis tehrä...

samaa kärryä vedetty 10v valtroilla,8400:lla ajellaan tämmösten mopojen ympärillä kaheksikkoa 

Se on aika kesy tehtaan jäljiltä.. Toi 620 deutsi 185hv ja 750nm säädöillä jaksaa aikas hyvin kiskoa tuota 22-24 tonnia painavia kärryjä täyttä vauhtia kun 640 vakiona melkein samoilla tehoilla puutuu täysin kun vaan hiukankin tie rupeaa nousemaan mäkeen  

Lainaus käyttäjältä: retku - 06.05.12 - klo:21:11

kyllä kestää. zf 7200 laatikko on vahva.

tänään ajelin tuolla 1160 ttv:llä kuiva pskaa. 35km/h jakso mennä tiellä... jotain tarttis tehrä...

samaa kärryä vedetty 10v valtroilla,8400:lla ajellaan tämmösten mopojen ympärillä kaheksikkoa 

Se on aika kesy tehtaan jäljiltä.. Toi 620 deutsi 185hv ja 750nm säädöillä jaksaa aikas hyvin kiskoa tuota 22-24 tonnia painavia kärryjä täyttä vauhtia kun 640 vakiona melkein samoilla tehoilla puutuu täysin kun vaan hiukankin tie rupeaa nousemaan mäkeen

 Deutzin moottorin ovat kyllä nuhaisia vakiona, jos ne on asennettu saman merkkisiin traktoreihin! Miksi kilpailijoille myydään parempia moottoreita?    Tuosta "pieniruokaisuudesta" voinen olla edelleenkin eri mieltä...   

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 06.05.12 - klo:21:44

Lainaus käyttäjältä: retku - 06.05.12 - klo:21:11

kyllä kestää. zf 7200 laatikko on vahva.

tänään ajelin tuolla 1160 ttv:llä kuiva pskaa. 35km/h jakso mennä tiellä... jotain tarttis tehrä...

samaa kärryä vedetty 10v valtroilla,8400:lla ajellaan tämmösten mopojen ympärillä kaheksikkoa 

Se on aika kesy tehtaan jäljiltä.. Toi 620 deutsi 185hv ja 750nm säädöillä jaksaa aikas hyvin kiskoa tuota 22-24 tonnia painavia kärryjä täyttä vauhtia kun 640 vakiona melkein samoilla tehoilla puutuu täysin kun vaan hiukankin tie rupeaa nousemaan mäkeen

 Deutzin moottorin ovat kyllä nuhaisia vakiona, jos ne on asennettu saman merkkisiin traktoreihin! Miksi kilpailijoille myydään parempia moottoreita?    Tuosta "pieniruokaisuudesta" voinen olla edelleenkin eri mieltä...   

Ja mä en käsitä miten sun deutsi söi niin helvetisti