Kattelin siinä pitkästä aikaa, et mitä Deutzin 440 hevosvoimasen traktorin projektille, niin nyt on tullut lisää paljastuksia mitä se uusi traktori malli pitää sisällään Nyt kalpenee 900-sarjan ventit

http://www.440hp.com/home-en/

http://www.440hp.com/engine/#!tab0

Moottoriksi tulee 12 litranen V6:nen josta otetaan 440hp irti, et aika kevyellä viritys asteella on kone eli potentiaalia on paljon tehon nostamiseen ja taitaa takarenkaat olla ku ne tulevaisuudessa julkistetaan niin 46 tuumaiset Niin saa tehon siirrettyä tehokkaasti vetokykyyn!

Voi ristus ku sä jaksat 

Saas nährä ehtiikö joku jo yli 440hv ennen tuota...

Saas nährä ehtiikö joku jo yli 440hv ennen tuota...

 Onko sillä oikeestaan mitään merkitystä? 

Onkohan muuten V-koneisia pyörätraktoreita (ei linkkuja) näkynyt sitten MF:n 1983 ?

Luulis että nuo tehot sais aika ketterästi irti myös jostain 8 litraisesta kutosesta ja siinä sivussa sais moottorista taloudellisemman osakuormilla. Mut osaahan Deutsi moottoreita tehdä, tuo 12 litrainen V6 tuntuu vaan vähä antiikkiselta ratkaisulta nykyisten voimansiirtoratkaisujen aikaan.

Luulis että nuo tehot sais aika ketterästi irti myös jostain 8 litraisesta kutosesta ja siinä sivussa sais moottorista taloudellisemman osakuormilla. Mut osaahan Deutsi moottoreita tehdä, tuo 12 litrainen V6 tuntuu vaan vähä antiikkiselta ratkaisulta nykyisten voimansiirtoratkaisujen aikaan.

Ehkä vähän siinä ja siinä oisko 7.8:sta saanut samat tehot vaivatta. Pohjimmiltaanhan kyse on samasta asiasta kuin Agco Sisulla 7- ja 12-sylinteristen koneiden kanssa, eli vanhoja ratkaisuja muuntelemalla voidaan päästä taloudellisempaan lopputulokseen kuin kokonaan uudella konstruktiolla.

Deutzin kohdallahan ei kehitetty mitään uutta kombinaatiota vanhoista osista, vaan käytettiin tuttua lohkoa. Tuo V6 ja sen edeltäjät on olleet laajasti käytössä mm. puimureissa. Melkoisesti kallimmaksi olisi tullut kehittää joku 9-10 -litrainen uusi motti

Onkohan muuten V-koneisia pyörätraktoreita (ei linkkuja) näkynyt sitten MF:n 1983 ?

    Ainakin teknisissä tiedoissa luki:   "6 -cylinder in line"    Eli kyseessä on rivikuutonen.   

Ihmettelin jo hiiukan että moottoriksi muka veekuutonen, koska moottori pituus ei ole ongelma
noin suuressa traktorissa.       Autoissa, jossa moottoritila on rajattu, niin moottorin pienestä
pituudesta on hyötyä.

Minkä ihmeen takia 440 hv miksei saman tien sopiva tasaluku 500hv?  Ja seuraavaksi 1000hv tupla-teli kone.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 25.04.12 - klo:06:32

Saas nährä ehtiikö joku jo yli 440hv ennen tuota...

 Onko sillä oikeestaan mitään merkitystä? 

Sitä vaan ajattelin kun menee noin kauan kehityksessä niin muilla merkeillä on jo 500hv pellin alla ja deutsi jää jalkoihin    Moommalandiassa ei osteta ainakaan sitten enää niin pientä...

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 25.04.12 - klo:10:10

Onkohan muuten V-koneisia pyörätraktoreita (ei linkkuja) näkynyt sitten MF:n 1983 ?

    Ainakin teknisissä tiedoissa luki:   "6 -cylinder in line"    Eli kyseessä on rivikuutonen.   

STEP1:ssä lukee in-line 6, STEP2 -versiossa V6 12.0 ja piirroskuvakin muistuttaa huomattavasti V-konetta.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 25.04.12 - klo:06:32

Saas nährä ehtiikö joku jo yli 440hv ennen tuota...

 Onko sillä oikeestaan mitään merkitystä? 

Tositäppäreille...?     

Mitähän naapuri sanois jos tollasella multais potun. Sen pari aaria mitä sattuu joskus kesällä kasvamaan.   

Mielenkiintoinen rojekti.
Aika iso ero Fendtin ja DFn välillä.939ssä 7,8l motti,bauttirallaa 400 hepoa.DF 12l V6,bauttiarallaa 440hp.
Kattellaan....

Mielenkiintoinen rojekti.
Aika iso ero Fendtin ja DFn välillä.939ssä 7,8l motti,bauttirallaa 400 hepoa.DF 12l V6,bauttiarallaa 440hp.
Kattellaan....

Vääntöähän tuosta isosta motista sais irti ihan hirmusesti