vaihdoin raktoriin uuden ilmastoinnin kompuran,kuivaimen,ostin täyttölaitteet,mittarit,kylmäaine r134a tarviiko järjestelmä alipaineistaa?
tai voisko joku kertoa työvaiheet,työkalut robinair 49134b + 5kg r134a

hups, eiks niiten täyttölaitteitten mukana tulllu minkään laista ohjetta?        aika hakuammunntaa tollanen huolto!

on ohjeet ,mutta tuo alipaineistus/tyhjöinti ihmetyttä ? ei ole vacum pumppua.

miksi piti vaihtaa hajosiko entiset vai

Täytyy alipaineistaa, jää muuten kosteutta järjestelmään.

Eiks noissa täyttölaitteissa ole automatiikka, sen kun letkut kiinni,
ja ohjelma päälle, valikko neuvoo eteenpäin,
näin kattonut sujuvasti sivusta muutamat ilmastoinnin huollot
(traktorit/paku)
ja ehdottomasti vaatii öljyn kylmäaineen joukkoon ja väriaineen,
määrä riippuvainen järjestelmän koosta.

Maitotankin korjaajat ainaskin ennen toi mukanaan jonkun käytöstä poistetun kylmäkoneen kompuran ja yhisti sen putkistoon. Ihan aikoinaan laskivat ilmaan vaan mitä tuli pumpulla irti, sittemmin tullut määräys pumpata jätekaasut pulloon. Vaikka vanha jääkaapin kompura riittää, kunhan vaan nikkaroi liitoksen putken päähän.

jos järjestelmä ei ole täysin tyhjä(tässä tapauksessa on) niiin ei tarte alipaine kompuraa.

katoppa tuolta,liittimet saattaa vaatia askartelua

http://www.ultimatemarket.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=10601

Milläpäs muullakaan sen asennuksen yhteydessä järjestelmään päässeen kosteuden ym. ylimääräisen paskan saa pois sieltä kylmäainekierrosta kuin alipaineistamalla ? Ilmastoinnin huoltolaite tekee tuon alipaineistuksen ja käsittääkseni erottelee vanhan voiteluaineen vanhasta kylmäaineesta, jolloin huollon yhteydessä ei aina tarvia lisätä täyttä määrää kylmäainetta.

Ainakin jotkin huoltolaitteet myös ymmärtääkseni tekevät tiiviystestin tuon alipaineen avulla. Paras tiiveystesti taisi kylläkin olla jos ajaisi typpikaasun järjestelmään, ja testaisi sillä vuodot. (muistelen että on hieman pienimolekyylisempää kuin tuo r134)

Milläpäs muullakaan sen asennuksen yhteydessä järjestelmään päässeen kosteuden ym. ylimääräisen paskan saa pois sieltä kylmäainekierrosta kuin alipaineistamalla ? Ilmastoinnin huoltolaite tekee tuon alipaineistuksen ja käsittääkseni erottelee vanhan voiteluaineen vanhasta kylmäaineesta, jolloin huollon yhteydessä ei aina tarvia lisätä täyttä määrää kylmäainetta.

Ainakin jotkin huoltolaitteet myös ymmärtääkseni tekevät tiiviystestin tuon alipaineen avulla. Paras tiiveystesti taisi kylläkin olla jos ajaisi typpikaasun järjestelmään, ja testaisi sillä vuodot. (muistelen että on hieman pienimolekyylisempää kuin tuo r134)

 Tyyppikilvestä kylmäaineen määrä selville ja sen kertoo huoltolaitteelle, eipä paljoo muuta tarvii tietää. Öljyn tehtävä on tehdä kaasutiiviskalvo järjestelmän sisälle kun muuten aineet alumiinin läpi seikkailee... Ilmakehän typpipitoisuus aikas iso...osaa molekyylit alipaineeseen reagoida...?