Tuommoisesta vm -90 Saksan Natikasta kyse.

Eli ei tule startille herätevirtaa. Startin perästä lähtee siis kyllä ruuvarilla.
Virtalukko ehjä, kokeiltu toisen koneen virtalukolla eikä pelaa silläkään.
Kytkinpolkimen katkaisin ehjä, yleismittarilla mitattu että yhdistää ja hyppyjohdolla kokeiltu ohittaa muttei auta.
Mitä seuraavaksi?

No mites sen virtalukolta startille tulevan johdon kunto. Yhdestä härvelistä tossa taannoin oli ko. johto katkennut keskeltä ja ulospäin näytti ehjältä, joten mittaa se.

Kerran oli 604 :ssa käynnistys releen maadotus huono eipä aina tartannut,tein uuden maadotusjohdon ja alkoi toimimaan.

Tarkista johtosarjan liitin hytin ja konehuoneen väliltä. Siinä yleisin vika, hapettunu, sulanu tai löysällä...

Tarkista johtosarjan liitin hytin ja konehuoneen väliltä. Siinä yleisin vika, hapettunu, sulanu tai löysällä...

Niin tosiaan, unohtui tuossa mainita että ne katsottiin ja putsattiin ensimmäiseksi. 

Toi sun alotukses ei ole kovin tarkka, joten arvailuksi menee mitä oikeastaan on tehty. Mutta eiköhän se aika selkeä ole, että jos akulta tökkää piuhan solenoidille herätteeseen, jos starttaa ni vika johtosarjassa, jos ei, ni solenoidi vaihtokunnossa.

Nop, tuleeko siihen heräte johtoon virtaa jos se on irti ja kii mittaris kun kaveri käntelöö avaimesta.... Toinen solenoidi maadottaa hiilien kautta joten moni solenoidin vika on itse asiassa hiilivika... hiilet loppu tai jumis

Nop, tuleeko siihen heräte johtoon virtaa jos se on irti ja kii mittaris kun kaveri käntelöö avaimesta.... Toinen solenoidi maadottaa hiilien kautta joten moni solenoidin vika on itse asiassa hiilivika... hiilet loppu tai jumis

solenoidin hiilet?

Tuommoisesta vm -90 Saksan Natikasta kyse.

Eli ei tule startille herätevirtaa. Startin perästä lähtee siis kyllä ruuvarilla.
Virtalukko ehjä, kokeiltu toisen koneen virtalukolla eikä pelaa silläkään.
Kytkinpolkimen katkaisin ehjä, yleismittarilla mitattu että yhdistää ja hyppyjohdolla kokeiltu ohittaa muttei auta.
Mitä seuraavaksi?

Minulla oli tuo tapaus, ja vika oli releessä.
Lyhyestä virsi kaunis.

Lainaus käyttäjältä: bouli - 02.04.12 - klo:18:08

Tuommoisesta vm -90 Saksan Natikasta kyse.

Eli ei tule startille herätevirtaa. Startin perästä lähtee siis kyllä ruuvarilla.
Virtalukko ehjä, kokeiltu toisen koneen virtalukolla eikä pelaa silläkään.
Kytkinpolkimen katkaisin ehjä, yleismittarilla mitattu että yhdistää ja hyppyjohdolla kokeiltu ohittaa muttei auta.
Mitä seuraavaksi?

Minulla oli tuo tapaus, ja vika oli releessä.
Lyhyestä virsi kaunis.

Et muista mikä releistä on käynnistimen ohjaus?

Sulakerasian edessä on neljä ja alla kaiketi neljä? Nuo edessä olevat helppo vaikka kokeilla mutta alla olevat hankalampia, johdoissa ei oikein mittaa kääntää rasiaa parempaan asentoon. Tai sitten tietty jos ottaa koko kojelaudan auki pääsee paremmin.

[/quote]
solenoidin hiilet?
[/quote]
Startin hiilien kautta....

Lainaus käyttäjältä: H Hehtolitra - 03.04.12 - klo:07:30

Lainaus käyttäjältä: bouli - 02.04.12 - klo:18:08

Tuommoisesta vm -90 Saksan Natikasta kyse.

Eli ei tule startille herätevirtaa. Startin perästä lähtee siis kyllä ruuvarilla.
Virtalukko ehjä, kokeiltu toisen koneen virtalukolla eikä pelaa silläkään.
Kytkinpolkimen katkaisin ehjä, yleismittarilla mitattu että yhdistää ja hyppyjohdolla kokeiltu ohittaa muttei auta.
Mitä seuraavaksi?

Minulla oli tuo tapaus, ja vika oli releessä.
Lyhyestä virsi kaunis.

Et muista mikä releistä on käynnistimen ohjaus?

Sulakerasian edessä on neljä ja alla kaiketi neljä? Nuo edessä olevat helppo vaikka kokeilla mutta alla olevat hankalampia, johdoissa ei oikein mittaa kääntää rasiaa parempaan asentoon. Tai sitten tietty jos ottaa koko kojelaudan auki pääsee paremmin.

Tein helpoimman mukaan. Kun oli kojelaudassa valmis reikäkin, ja romuloorassa painonappikytkin.
Siitä virtajohto suoraan solenoidin napaan.

Kyllä tuos nyt kannattaa ensin selvittää onko vika starttipiirissä vai solenoidissa/starttimoottorissa. Ota kaveri starttaamaan ja itse mittaat solenoidin herätejohdosta jännitteen, siis montako volttia. Ja johto pitää olla mitattaessa kiinni. Jos jännite on alle 10v, vika on starttipiirissä. Jos jännite on 12v tai yli vika on todennäköisesti startin hiilissä.

Kyllä tuos nyt kannattaa ensin selvittää onko vika starttipiirissä vai solenoidissa/starttimoottorissa. Ota kaveri starttaamaan ja itse mittaat solenoidin herätejohdosta jännitteen, siis montako volttia. Ja johto pitää olla mitattaessa kiinni. Jos jännite on alle 10v, vika on starttipiirissä. Jos jännite on 12v tai yli vika on todennäköisesti startin hiilissä.

Entäs jos jännite on välillä 10-12 volttia ??

Lainaus käyttäjältä: volvo88 - 03.04.12 - klo:08:01

Kyllä tuos nyt kannattaa ensin selvittää onko vika starttipiirissä vai solenoidissa/starttimoottorissa. Ota kaveri starttaamaan ja itse mittaat solenoidin herätejohdosta jännitteen, siis montako volttia. Ja johto pitää olla mitattaessa kiinni. Jos jännite on alle 10v, vika on starttipiirissä. Jos jännite on 12v tai yli vika on todennäköisesti startin hiilissä.

Entäs jos jännite on välillä 10-12 volttia ??

Ei ole.