Kyllä tuos nyt kannattaa ensin selvittää onko vika starttipiirissä vai solenoidissa/starttimoottorissa. Ota kaveri starttaamaan ja itse mittaat solenoidin herätejohdosta jännitteen, siis montako volttia. Ja johto pitää olla mitattaessa kiinni. Jos jännite on alle 10v, vika on starttipiirissä. Jos jännite on 12v tai yli vika on todennäköisesti startin hiilissä.

Kuten aloituksessa sanoin ei tule herätevirtaa ja käynnistin toimii tuomalla herätejohtoon jännitteen esim. ruuvimeissleillä navat yhdistämällä. En sitten taas älynnyt erikseen kirjoittaa että on mitattu ettei tule herätevirtaa.. 

Toki voi olla mahdollista että on mittauksessa huolimattomuuttaa. Täytynee vielä mitata uudelleen.

Pojaat ei ole pelailleet OHC-taunuksen kanssa,kun ehdottelvat kaikenlaista.

Solenoidi auki ja putsataan solenoidin mäntä öljymäskistä,niin alkaa kummasti paremmin vetelemään.

Noista jutuista ei oikein selvinnyt tuliko sinne virtaa virtalukolta vai ei..

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 03.04.12 - klo:08:02

Lainaus käyttäjältä: volvo88 - 03.04.12 - klo:08:01

Kyllä tuos nyt kannattaa ensin selvittää onko vika starttipiirissä vai solenoidissa/starttimoottorissa. Ota kaveri starttaamaan ja itse mittaat solenoidin herätejohdosta jännitteen, siis montako volttia. Ja johto pitää olla mitattaessa kiinni. Jos jännite on alle 10v, vika on starttipiirissä. Jos jännite on 12v tai yli vika on todennäköisesti startin hiilissä.

Entäs jos jännite on välillä 10-12 volttia ??

Ei ole.

Täydellinen vastaus ja hyvä vinkki  Kiitän tästä vihjeestä myös omasta puolestani 

Oli remonttireissun jäljiltä yksi maadoitus huonosti. Nyt toimii.

Panen nyt tähän vähän samantyyppistä vikaa koskevan ketjun jatkoksi oman kokemukseni tältä päivältä. Eilen "Intikka" (Eli International 475, jota kutsutaan meillä Intikaksi sen vuoksi, että meillä on myös "Natikka" = B414) startatessa naksahti ensin, mutta pyöritti Perkinsiä toisella yrityksellä. Tänään olikin juu kylmempi, mutta eipä pyörittänyt, naksui vain avaimenkääntelyn tahtiin.

Annoin herätettä myös suoraan startin päältä, mutta sama tulos. Akun varauksen varmistin, että on varauksessa. Tosin voi olla, että kylmänä ei tykkää virtaa luovuttaa. Päävirtakytkinkin voi olla isolle virralle menemätön paikka.

Mutta todennäköisimmäksi ongelman aiheuttajskai päättelin startin hiilet. Vai?

Panen nyt tähän vähän samantyyppistä vikaa koskevan ketjun jatkoksi oman kokemukseni tältä päivältä. Eilen "Intikka" (Eli International 475, jota kutsutaan meillä Intikaksi sen vuoksi, että meillä on myös "Natikka" = B414) startatessa naksahti ensin, mutta pyöritti Perkinsiä toisella yrityksellä. Tänään olikin juu kylmempi, mutta eipä pyörittänyt, naksui vain avaimenkääntelyn tahtiin.

Annoin herätettä myös suoraan startin päältä, mutta sama tulos. Akun varauksen varmistin, että on varauksessa. Tosin voi olla, että kylmänä ei tykkää virtaa luovuttaa. Päävirtakytkinkin voi olla isolle virralle menemätön paikka.

Mutta todennäköisimmäksi ongelman aiheuttajskai päättelin startin hiilet. Vai?

Solenoidi.

Lainaus käyttäjältä: maraani - 29.11.16 - klo:20:16

Panen nyt tähän vähän samantyyppistä vikaa koskevan ketjun jatkoksi oman kokemukseni tältä päivältä. Eilen "Intikka" (Eli International 475, jota kutsutaan meillä Intikaksi sen vuoksi, että meillä on myös "Natikka" = B414) startatessa naksahti ensin, mutta pyöritti Perkinsiä toisella yrityksellä. Tänään olikin juu kylmempi, mutta eipä pyörittänyt, naksui vain avaimenkääntelyn tahtiin.

Annoin herätettä myös suoraan startin päältä, mutta sama tulos. Akun varauksen varmistin, että on varauksessa. Tosin voi olla, että kylmänä ei tykkää virtaa luovuttaa. Päävirtakytkinkin voi olla isolle virralle menemätön paikka.

Mutta todennäköisimmäksi ongelman aiheuttajskai päättelin startin hiilet. Vai?

Solenoidi.

Joo, sekin. On vaan niin kiiltävät mutterit siinä, että päädyin aattelemaan, josko sen olis joku aikaisemmista omistajista hiljakkoin vaihtanu. Tosin voi se silti olla rikki.

heitä maa apukaapelilla akusta runkoon niin tuloo se pv kytkytinki suljettua pois

sikälimikäli se maapuolella on..

heitä maa apukaapelilla akusta runkoon niin tuloo se pv kytkytinki suljettua pois

sikälimikäli se maapuolella on..

Jostan isyystä tässä se kytkin on plussassa, mutta helpossa paikkaa siirtää saman mutterin alle kaapelikengät. Sen sijaan se akun miinuksen yhteys runkoon näytti kyl siltä, että ei mee siihen huomenna kohdistuvat toimenpiteet hukkaan nekään.

Lainaus käyttäjältä: jusu - 29.11.16 - klo:20:36

heitä maa apukaapelilla akusta runkoon niin tuloo se pv kytkytinki suljettua pois

sikälimikäli se maapuolella on..

Jostan isyystä tässä se kytkin on plussassa, mutta helpossa paikkaa siirtää saman mutterin alle kaapelikengät. Sen sijaan se akun miinuksen yhteys runkoon näytti kyl siltä, että ei mee siihen huomenna kohdistuvat toimenpiteet hukkaan nekään.

Kokeile tökätä sitten seuraavaksi ruuvarilla ne navat solenoidin perseessä hetkellisesti yhteen, jos startti ottaa sillee rundia, on solenoidin kosketuspinnat ehkä sököt tai paskaaset. MUISTA LAITTAA VAIHDE VAPAALLE KUN MEET SINNE TÖKKIMÄÄN 

Lainaus käyttäjältä: maraani - 29.11.16 - klo:20:45

Lainaus käyttäjältä: jusu - 29.11.16 - klo:20:36

heitä maa apukaapelilla akusta runkoon niin tuloo se pv kytkytinki suljettua pois

sikälimikäli se maapuolella on..

Jostan isyystä tässä se kytkin on plussassa, mutta helpossa paikkaa siirtää saman mutterin alle kaapelikengät. Sen sijaan se akun miinuksen yhteys runkoon näytti kyl siltä, että ei mee siihen huomenna kohdistuvat toimenpiteet hukkaan nekään.

Kokeile tökätä sitten seuraavaksi ruuvarilla ne navat solenoidin perseessä hetkellisesti yhteen, jos startti ottaa sillee rundia, on solenoidin kosketuspinnat ehkä sököt tai paskaaset. MUISTA LAITTAA VAIHDE VAPAALLE KUN MEET SINNE TÖKKIMÄÄN 

Perusjutut kuten maadotukset ja liitokset kans syyniin.

Ton ikäluokan vempeleessä todennäkösesti tartti loppu, uutta tilalle ja töihin.

Eikä töni hammaskehää?

Lainaus käyttäjältä: maraani - 29.11.16 - klo:20:45

Lainaus käyttäjältä: jusu - 29.11.16 - klo:20:36

heitä maa apukaapelilla akusta runkoon niin tuloo se pv kytkytinki suljettua pois

sikälimikäli se maapuolella on..

Jostan isyystä tässä se kytkin on plussassa, mutta helpossa paikkaa siirtää saman mutterin alle kaapelikengät. Sen sijaan se akun miinuksen yhteys runkoon näytti kyl siltä, että ei mee siihen huomenna kohdistuvat toimenpiteet hukkaan nekään.

Kokeile tökätä sitten seuraavaksi ruuvarilla ne navat solenoidin perseessä hetkellisesti yhteen, jos startti ottaa sillee rundia, on solenoidin kosketuspinnat ehkä sököt tai paskaaset. MUISTA LAITTAA VAIHDE VAPAALLE KUN MEET SINNE TÖKKIMÄÄN 

V1ttu juu...naapurin 165 massikassa oli kaikenmaailman starttihäiriöö kun se oli meillä lainassa. Ohitin siiitä sitten sujuvasti kertojassa olevan startin turvakatkaisijan "tilapäisesti" asiaa selvittäessäni (vika oli lopulta virtalukossa). No onneksi tuli vaan pieni muistutus asiasta kun puitapilkkoessa oli tapana startata sitä vierestä...olikin vaihde päällä! Oli myös sammutin päällä niin ei tullu fyysisiä vahinkoja.

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 29.11.16 - klo:20:58

Lainaus käyttäjältä: maraani - 29.11.16 - klo:20:45

Lainaus käyttäjältä: jusu - 29.11.16 - klo:20:36

heitä maa apukaapelilla akusta runkoon niin tuloo se pv kytkytinki suljettua pois

sikälimikäli se maapuolella on..

Jostan isyystä tässä se kytkin on plussassa, mutta helpossa paikkaa siirtää saman mutterin alle kaapelikengät. Sen sijaan se akun miinuksen yhteys runkoon näytti kyl siltä, että ei mee siihen huomenna kohdistuvat toimenpiteet hukkaan nekään.

Kokeile tökätä sitten seuraavaksi ruuvarilla ne navat solenoidin perseessä hetkellisesti yhteen, jos startti ottaa sillee rundia, on solenoidin kosketuspinnat ehkä sököt tai paskaaset. MUISTA LAITTAA VAIHDE VAPAALLE KUN MEET SINNE TÖKKIMÄÄN 

V1ttu juu...naapurin 165 massikassa oli kaikenmaailman starttihäiriöö kun se oli meillä lainassa. Ohitin siiitä sitten sujuvasti kertojassa olevan startin turvakatkaisijan "tilapäisesti" asiaa selvittäessäni (vika oli lopulta virtalukossa). No onneksi tuli vaan pieni muistutus asiasta kun puitapilkkoessa oli tapana startata sitä vierestä...olikin vaihde päällä! Oli myös sammutin päällä niin ei tullu fyysisiä vahinkoja.

Tarkista ny ensin onko se akku oikeasti vireessä.  Napsuu jos ei ole ampeereita riittävästi.

Jos akussa on virtaa kunnolla >  Solenoidin päässä olevat navat kun yhdistää jollain paksulla raudalla niin silloin pitäisi pyöriä – jollei niin sitten startti tarkistukseen.

Juu eikä oo hyvä olla pyörien välissä vaihde päällä  kun tän pyöritys tempun tekee, eikös muuten noissa natikoissa oo turvakatkaisin kytkinpolkimessa?

Juu eikä oo hyvä olla pyörien välissä vaihde päällä  kun tän pyöritys tempun tekee, eikös muuten noissa natikoissa oo turvakatkaisin kytkinpolkimessa?

On siinä, mut huomasin jossain vaiheessa, et on jumiutunu pohjaan. Tai sit on joku edellisistä ohittanu jostain muualta, kaksi johtoa siihen napille tulee. Mut en oo tutkinu enempää.