Onko kuljetus ajettavalla Suomessakaan sallittua?

Täällä ei lakien anneta vaikuttaa tekemisiin 

Oon seurannu kans tota isojen sikaloiden paskarallia ja mietin et eikö sitä paskaa vois pumpata välisäiliöstä letkua pitkin suoraan traktorin perässä vedettävään multaimeen tai letkulevittimeen ja jättäis paskatankin välistä pois. Tehoa olis varmasti saman verran mitä ajettavilla ja kustannukset minimaalisia.

Oon seurannu kans tota isojen sikaloiden paskarallia ja mietin et eikö sitä paskaa vois pumpata välisäiliöstä letkua pitkin suoraan traktorin perässä vedettävään multaimeen tai letkulevittimeen ja jättäis paskatankin välistä pois. Tehoa olis varmasti saman verran mitä ajettavilla ja kustannukset minimaalisia.

Vaatii ainakin kolme traktoria ja saman verran miehiä    1 sekoittaa, 1 pumppaa ja yks levittää... sitten tarvitaan joku kone millä rullataan letkuja ja muuta... Tullut jonkun verran seurattua vierestä kun sukulaisilla tuommonen systeemi on.. Mutta ei tosiaankaan paina paljoa peltoa 

mulla on sellanen käsitys että toi putki ja pumppaus hässäkkä sopii tilalle missä omalla väellä levitetään paljon lietettä. Urakoitsijalle näkisin parempana toi välisäiliö mistä kävis joku inhimillisen kokoinen kone hakemassa kuormansa. Se toimii paremmin monimuotoisilla pelloilla urakoitsijalle joka ei tunne paikkoja muutenkaan. Autolla sitten siirtelis tavaran sinne välisäiliöön.

Kyllä Hollannissa näkyi paljon vredoja, tällä viikolla, kun lietesesonki oli lähtenyt käyntiin.
Muutama letku-pumppaus hässäkkäkin nähtiin. Ottaa muuten hiukka tehoa se pumppu, kun pumpataan yli 500m päähän. yli 300hv MF/fendt tuntui olevan ahtaalla pumppukärryn edessä.
Hollannissa lietettä saa levittää 15.2 - 15.8 välisenä aikana, eli syyslevitys on kielletty.
Talvi, eli pakkaskausi kesti tänä vuonna 2 viikkoa ja kylmimmillään yöllä oli ollut 15astetta pakkasta.
Tällä viikolla joka päivä oli yli 10 astetta lämmintä.
 

mulla on sellanen käsitys että toi putki ja pumppaus hässäkkä sopii tilalle missä omalla väellä levitetään paljon lietettä. Urakoitsijalle näkisin parempana toi välisäiliö mistä kävis joku inhimillisen kokoinen kone hakemassa kuormansa. Se toimii paremmin monimuotoisilla pelloilla urakoitsijalle joka ei tunne paikkoja muutenkaan. Autolla sitten siirtelis tavaran sinne välisäiliöön.

Noi sun välisäilö haaveet on kyllä aika kalliita toteuttaa Toki  jos pellot on kahdessa lohkossa niin ei oo nin hirveän kallista.

mä ajattelin kyllä tätä merikontttijärjestelmää välisäiliöksi. Eli urakoitsija tuo kaikki romunsa mukanaan tullessaan ja vie ne mennesään lähtiessään.

Niin no sitten voi olla halvempi, mä ajattelin jo isoa kaivoa siinne pellon laidalle

mä ajattelin kyllä tätä merikontttijärjestelmää välisäiliöksi. Eli urakoitsija tuo kaikki romunsa mukanaan tullessaan ja vie ne mennesään lähtiessään.

Tol tappaa täällä urakoitsijat levittää...

Pellolla sen kokoinen levittäjä kuin tarvii, kymppikuutioisesta ylöspäin ja siirrossa saa olla sama mitä kalustoa, kunhan pska liikkuu.

Paras ratkaisu peltokaivot, niitä näillä nurkilla paljon kun etäisyydet pitkiä. Käytännössä kenelläkään ei ole pellot talon ympärillä, vaan pellot lähtee nauhana talosta poispäin. Ja mitä kauempana asutuksesta, sitä suuremmat pellot=etäsäiliöt.

Lainaus käyttäjältä: Mä - 24.02.12 - klo:13:34

Lainaus käyttäjältä: luomuviljelijä - 24.02.12 - klo:12:07

Eiköhän se suomessakin pian tajuta että yli 15 tonnin akselipaino voi pikkusen tiivistää.

Ja samas jutus todettiin että nyt menee pääasias 20-25m3 vaunuja.Siihen painotettu prentti eteen niin, hupskeikkaa, yhdistelmämassa pompsahti 50 tonniin. Toki vaan 10t akselimassa, joka junttaa viis kertaa joka kohdan yli 

Kuullostaa ihan yhden tutun sikamiehen kalustolta 

Kuulostaa ihan siltä,  että peltoon voi käsittelyn jälkeen vielä madollekin jäädä elintilaa...   

Todellinen itsekulkeva olisi asiallinen. Eli hytittömän robottitraktorin päällä on säiliö ja perässä multain. Akselipaino alle 5 tonnia, eli säiliö jotain 6 kuutiometriä kaikki vetävien pyörien päällä. Työryhmä olisi kolme tuollaista ja operaattori istuisi lavettitraktorissa pellon nurkassa. Jos siirtoajossa olisi 18 kuution vaunut, ei tarvittaisi välisäiliötä. Jos välisäiliö olisi, pitäisi sitä pystyä käyttämään lavettina siirroissa.

Eräs erikoisuus Suomessa on tieliikenteen painorajoitukset jotka eivät tunnu koskevan maatalouskalustoa kuorma-autojen tavoin. Eli siirtoajossa ei kannattane käyttää kuorma-autoa. Traktorikärrynkin suhteen saattaa olla siirtovaunulle tiukemmat ehdot kuin levittimelle? ja ??

http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=6392

Eräs erikoisuus Suomessa on tieliikenteen painorajoitukset jotka eivät tunnu koskevan maatalouskalustoa kuorma-autojen tavoin.

--iten Cosmicci perustelee tän? Kyllä laki on painoissa ihan yksiselitteinen,valvonnassa sitten tulkitaan....vai?

Eräs erikoisuus Suomessa on tieliikenteen painorajoitukset jotka eivät tunnu koskevan maatalouskalustoa kuorma-autojen tavoin.

--iten Cosmicci perustelee tän? Kyllä laki on painoissa ihan yksiselitteinen,valvonnassa sitten tulkitaan....vai?

Ihan fiilispohjalta heittelen, kuulopuheita toistellen.

Kiinnostavin juttu tuossa uudessa Koneviestissä oli kyllä tuo SyreN. Siis se laite, jolla lietteen pH lasketaan rikkihapon avulla tasolle, josta typpeä ei käytännössä enää haihdu. Letkulevittimellä saadaan ravinteiden hyväksikäytön suhteen sama teho kuin multaimellakin + kaupan päälle erittäin edullinen rikkilannoitus. Olen lukenut laitteen kehitystyöstä jo aikaisemmin, ihme että saa vasta nyt suuremman huomion.

Jutun esimerkki järjestelmällähän hintaa oli 75 000 alv 0, mutta edut multainlevitykseen ovat kiistattomat. Tuo poistaa melkein kaikki sijoittamiseen liittyvät ongelmat, kuten kapean työleveyden ja sitäkautta alhaisen työsaavutuksen. Lisäksi letkulevitin on aika kevyt eikä juurikaan vaadi vetovoimaa. 14 kuution agronic rapuohjauksella ja 16 metrin letkulevittimellä SyreNilla voisi olla aika kova yhdistelmä 

mä ajattelin kyllä tätä merikontttijärjestelmää välisäiliöksi. Eli urakoitsija tuo kaikki romunsa mukanaan tullessaan ja vie ne mennesään lähtiessään.

meidän urakoittija levittää tollatapaa.
vredo on kokoajan levittämässä pellolla ja kuorma-autolla ajetaan siirrettävään välikonttiin..