Kunnon lava kesällä ja tolpat talvella. Mahtaisko onnistua?

No ainakin metsävaunuun olen miettinyt tehdä pankkojen tilalle harvaa kuljetuslavaa paaleille johon sopis 2 paalia rinnakkain. Ihan sellaista yksinkertaista, teräksestä tai 4x4 parruista kevyt runko ja päällirakenteet 2x4:sta ja muusta puutavarasta. Semmonen että jaksais pilkki nostaa paikalleen...

Mehtäkone varmaan sopis tuohon hommaan kuhan tilakeskus olis peltojen sisällä ja kohtuumatkan päässä.

Luulis ainakin painon riittävän paalien keruuseen........?   

Kivet hyvä kans keräillä kyytiin ja karhi perään niin hoituu muokkauskin.
Mitäs jos virittäs vielä kylvökoneen siihen, kyytiinhän mahtus lannat ja siemmenet isommallekkin alalle 
Jyrättyähän se tulee kunhan ajelee ympäriinsä

Metsäkone on vaan oikeasti aika hidas varsinkin kuorman kanssaajellessa. Toki vauhti on sama jos se kulkee kyntökerroksen pohjalla. Tukkikärry raktorin perään olisi varmasti parempi.

 Joskus ajettiin traktorin järeällä tukkikärryllä paaleja käärijälle, vielä kun tekis jonkun näkösen lavan niin olispa verraton peli.

RKP:n kärryssä just passeli tappijako, että menee yks rivi alle ja kahta päälle. Ei tartte lavaa.

Kuvassa 8 umpijäistä paalia kyytissä: http://kaupoi.pottupellossa.fi/sekal5_05-4_06/6920s&rkp04022006_2.jpg

Näin siis pyöröpaaleilla, kanttisista ei kokemusta.

 Mites noi niinkuin voittaa paalikärryn ja etukuormaajan, muutakuin että ei tarvitse kärryä irroittaa? Onhan tossa nyt lähtötilanteessa sitten kovempi homma "valjastaa" kone töihin verrattuna että otat kärryn vaan perään. Lisäksi etukuormaajalla on ergonomisempi työskennellä kun saa katella eteenpäin koko ajan.

Tässähän nyt vaan etsitään joitakin perusteluja ostaa metsäkone tilinpäätösostona!   Kyllä siihen sitten jokin kiva versio saadaan ympättyä, että saa sen investoinnin edes itselleen jotenkin perusteltua!

Mites noi niinkuin voittaa paalikärryn ja etukuormaajan, muutakuin että ei tarvitse kärryä irroittaa? Onhan tossa nyt lähtötilanteessa sitten kovempi homma "valjastaa" kone töihin verrattuna että otat kärryn vaan perään. Lisäksi etukuormaajalla on ergonomisempi työskennellä kun saa katella eteenpäin koko ajan.

No jos on taakseajolaite mettäkoneessa niin nopeammin ne sillä nosturilla varmaan kerää.  Kanttipaalien kanssa on sitten lisäksi aina se tietty suunta josta ne pitää etukuormaajalla ottaa.

Mettäkoneessa voisi olla riittävän järeä nosturi. En tiedäkuinka kaukaa traktorin mettäkuormaaja nostaa esim 300kg ja kuinka järeä sellainen kuormaaja on ja mitä maksaa varrattuna käytetty mettäkone. Sitten jos sellaisen kuormaajan ottaa ja menee traktorilla mettään sen tietää että traktori on kohta entinen.

Ja kuka sen kuormaajan jaksaa kesken sesongin pulata traktorin perään työvaiheen vaihtuessa.

Siitä painosta vielä, on noissa mettäkoneissa melko leveitäkin renkaita, mutta toki varmaan pintapainetta tulee helposti silti traktori-peräkärriä enemmän? vai 6 vs 8 rengasta?

Kun on kerran ajokone ollut talossa, niin nää traktoripilkit tuntuu vaan harrastepeleiltä.
Ei tartte paljon kattella minne ajaa.   Maavaraa ja panssaria piisaa.    Ja kaikki pyörät vetää.
Tassujen kanssa ei tarvi pelata.      Käyttö ja varaosakulut  tosin voi yllättää koneesta riippuen.
Ajokoneissa pätee sama sääntö kuin muussakin tekniikassa.   

Yksinkertainen tekniikka on toimintavarmaa.

Kun on kerran ajokone ollut talossa, niin nää traktoripilkit tuntuu vaan harrastepeleiltä.
Ei tartte paljon kattella minne ajaa.   Maavaraa ja panssaria piisaa.    Ja kaikki pyörät vetää.
Tassujen kanssa ei tarvi pelata.      Käyttö ja varaosakulut  tosin voi yllättää koneesta riippuen.
Ajokoneissa pätee sama sääntö kuin muussakin tekniikassa.   

Yksinkertainen tekniikka on toimintavarmaa.

Ne tassut joo, ei tule jälkiä.

Jos olis 7-8 m ulottuvuus josta jaksaa paalin nostaa saisi 20-24m paalit kyytiin ajolla, siis jos 7-8m karhe. Se olis 500m ajoa per/ha

Mitähän merkkiä kannatais kattella?

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 18.12.11 - klo:18:38

Kun on kerran ajokone ollut talossa, niin nää traktoripilkit tuntuu vaan harrastepeleiltä.
Ei tartte paljon kattella minne ajaa.   Maavaraa ja panssaria piisaa.    Ja kaikki pyörät vetää.
Tassujen kanssa ei tarvi pelata.      Käyttö ja varaosakulut  tosin voi yllättää koneesta riippuen.
Ajokoneissa pätee sama sääntö kuin muussakin tekniikassa.   

Yksinkertainen tekniikka on toimintavarmaa.

Ne tassut joo, ei tule jälkiä.

Jos olis 7-8 m ulottuvuus josta jaksaa paalin nostaa saisi 20-24m paalit kyytiin ajolla, siis jos 7-8m karhe. Se olis 500m ajoa per/ha

Mitähän merkkiä kannatais kattella?

Minnekäs sinä meinasit niitä paaleja kelkkoa? Onnistuu tietysti jos pellot on pihan ympärillä, mut yleisellä tiellä ajamisesta saattaa tulla sanomista.

Metsätraktori on tosiaan helkkarin hidas, ja veikkaan, että alat kaivata vauhikkaampaa menijää ja ensimmäisen kuorman aikana. Varsinkin jos kuorma täyttyy kaukana liittymästä.

Kuis paljon ne paalit pahimmallaan painavat? Meinaan vaan, että saako kohtuukokoinen metsätraktori tuolta 8 m etäisyydeltä paalin kunnolla ilmaan. Lähempää nousee kyllä varmasti.

Mites noi niinkuin voittaa paalikärryn ja etukuormaajan, muutakuin että ei tarvitse kärryä irroittaa? Onhan tossa nyt lähtötilanteessa sitten kovempi homma "valjastaa" kone töihin verrattuna että otat kärryn vaan perään. Lisäksi etukuormaajalla on ergonomisempi työskennellä kun saa katella eteenpäin koko ajan.

Ittellä ainakin niin pienet tarpeet, että ei ole perusteltua hankkia edes paalipihtejä. Ja mehtäkuormaimella on työasennot ergonomisemmat, penkin kääntämällä on hyvä lastata ja purkaminen perillä hoituu traktoria enemmälti liikuttelematta. Kuorman saada tehtyä jopa pellolle menemättä, talvella auratulta tieltä käsin. Ja jos pelto on pehmyt, niin hitosti paljon enempi tiivistävää ajoa tulee etukuormaimella lastatessa.

Reilun 30 kNm kuormain ei kyl nosta rehupaalia, kuormain saa olla vähä järeämpää sorttia semmosille sitten.