Mulla oli joskus ihan vakio 574 natikka, ei ollut tientukkona Tarkkaa nopeutta en koskaan mitannut, mutta 44 kulkeva vallu häviää 20 minuuttia kolmellakymmenellä kilsalla Sille ois oikeastaan vieläkin tilausta noissa klapujen vienneissä, mutta eipä niitä enää saa käytettynä asiallisessa kunnossa tai ainakin vaatii kovan rempan ja pyyntihinta on jäänyt johonkin likelle uudenhintaa, jos sellaisen harvinaisuuden jostain löytää.

Meillä on ja ollut vm.-78 IH 574
Kone otti 2800 kierrosta ja 38" takapyörillä kulki kovempaa kuin Tunturin mopo 13-piikkisellä eturattaalla edistettynä.Siinä 50:n korvilla.

Mulla oli joskus ihan vakio 574 natikka, ei ollut tientukkona Tarkkaa nopeutta en koskaan mitannut, mutta 44 kulkeva vallu häviää 20 minuuttia kolmellakymmenellä kilsalla

Eli Natikka kuluki 30 km 21 minuutissa, eli n. 85 km/h?

Lainaus käyttäjältä: Klapikauppias - 07.12.11 - klo:09:09

Mulla oli joskus ihan vakio 574 natikka, ei ollut tientukkona Tarkkaa nopeutta en koskaan mitannut, mutta 44 kulkeva vallu häviää 20 minuuttia kolmellakymmenellä kilsalla

Eli Natikka kuluki 30 km 21 minuutissa, eli n. 85 km/h?

Usein totuus on tarua ihmeellisempää.

Meitin 824 Natikka kulkee 34 km/h ja se on sille katiskalle jo ihan tarpeeksi  En muista koska olisin viimeksi uskaltanut ajaa yli kahtakymppiä. Keväällä piti ajaa ehkä vähän kovempaa kun mummot koittivat ohittaa polkupyörällä matkallaan kirkonmenoihin.

Joskus tuo oli enemmän hajalla ja se otti vinhasti kierroksia.. Mittari meni toiselle kierrokselle (sieltä on se viisarin rajoitin poikki  ), nappasi varmaan yli 3000 rpm. Ääni vain parani... En uskaltanut laittaa vaihdetta päälle ja kokeilla saako sen päisteeseen katolleen 

Masseri 590:n turvallinen maksiminopeus on 15 km/h. Sen jälkeen ajaminen on tuurista kiinni  Voi että voi olla kamala laite ajettavaksi 

Lainaus käyttäjältä: liete - 07.12.11 - klo:10:54

Lainaus käyttäjältä: Klapikauppias - 07.12.11 - klo:09:09

Mulla oli joskus ihan vakio 574 natikka, ei ollut tientukkona Tarkkaa nopeutta en koskaan mitannut, mutta 44 kulkeva vallu häviää 20 minuuttia kolmellakymmenellä kilsalla

Eli Natikka kuluki 30 km 21 minuutissa, eli n. 85 km/h?

Usein totuus on tarua ihmeellisempää.

aika kultaa muistot-

Meitin 824 Natikka kulkee 34 km/h ja se on sille katiskalle jo ihan tarpeeksi  En muista koska olisin viimeksi uskaltanut ajaa yli kahtakymppiä. Keväällä piti ajaa ehkä vähän kovempaa kun mummot koittivat ohittaa polkupyörällä matkallaan kirkonmenoihin.

Joskus tuo oli enemmän hajalla ja se otti vinhasti kierroksia.. Mittari meni toiselle kierrokselle (sieltä on se viisarin rajoitin poikki  ), nappasi varmaan yli 3000 rpm. Ääni vain parani... En uskaltanut laittaa vaihdetta päälle ja kokeilla saako sen päisteeseen katolleen 

Masseri 590:n turvallinen maksiminopeus on 15 km/h. Sen jälkeen ajaminen on tuurista kiinni  Voi että voi olla kamala laite ajettavaksi 

Meillä on 844 natikka vm.1976,sakemanni perä on tosi hitaalla välityksellä 34" pyörillä kulkee tuskin 30km/h.
Se 574 IH vaihtui pelarukseen ja siihen loppui nopeat ajot,koska IH475 joka meillä myös on,ei ole niin nopealla välityksellä kuin 574.
Outoa koska niiden ero on vain moottori,475:ssa on perkinssi ja 574:ssa Neuss.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 07.12.11 - klo:11:13

Meitin 824 Natikka kulkee 34 km/h ja se on sille katiskalle jo ihan tarpeeksi  En muista koska olisin viimeksi uskaltanut ajaa yli kahtakymppiä. Keväällä piti ajaa ehkä vähän kovempaa kun mummot koittivat ohittaa polkupyörällä matkallaan kirkonmenoihin.

Joskus tuo oli enemmän hajalla ja se otti vinhasti kierroksia.. Mittari meni toiselle kierrokselle (sieltä on se viisarin rajoitin poikki  ), nappasi varmaan yli 3000 rpm. Ääni vain parani... En uskaltanut laittaa vaihdetta päälle ja kokeilla saako sen päisteeseen katolleen 

Masseri 590:n turvallinen maksiminopeus on 15 km/h. Sen jälkeen ajaminen on tuurista kiinni  Voi että voi olla kamala laite ajettavaksi 

Meillä on 844 natikka vm.1976,sakemanni perä on tosi hitaalla välityksellä 34" pyörillä kulkee tuskin 30km/h.
Se 574 IH vaihtui pelarukseen ja siihen loppui nopeat ajot,koska IH475 joka meillä myös on,ei ole niin nopealla välityksellä kuin 574.
Outoa koska niiden ero on vain moottori,475:ssa on perkinssi ja 574:ssa Neuss.

No jopas on merkillistä   ""Kyl mää vaan nii kauhiast ihmettele"". Onkohan mein Natsikassa isommat renkaat vaiko muistanko huiput väärin. En tiä, mutta 20 jälkeen alkaa etupää shakkaamaan veikeästi, ehkä raidetankoja kiinnittävät rautalangat ovat löystyneet 

Niin tuolla vallulla samaan seinäjoen reisuus tahtoo mennä karvan auki tunti;) eli se kolkyt kilsaa ei ihan tarkka, mutta natikalla sinne päästi 40 minuutis autolla samaan paikkaan meni noin 30 minuuttia, rajoitusten mukaan 475 ja 574 on kaiketi sama perä mutta tuota perkinssiä on armahdettu, 36 tuuman renkailla, kun ei se muutenkaan jaksa, 574 on 38 tuumaiset, ero nopeuteen tullee sieltä. Etupää tosiaan väljistyy todella nopeasti kyseises vehkees ja samoin sen seuraajassa 685 joka on kutakuinkin sama kone, vain hitaammalla välityksellä se ei kulje kuin 35 navikaattori aikaa siihenkin tarvii 2700 rinkiä.

Se pyöreävaloinen 824 kulkee kovempaa kuin se missä valot ovat enemmän suorakulman malliset 

Pitäisikö mun nyt vaihtaa tuo nykyinen 824 nopeampaan  Maantieajoa oli kuitenkin viime kesänä 9 kilometriä ja pellolla 30 tuntia  Paljonko säästäisin vuodessa jos päivittäisin tuon tai ajaisin tiesiirtymät aina lämä tiskissä 

Se pyöreävaloinen 824 kulkee kovempaa kuin se missä valot ovat enemmän suorakulman malliset 

Pitäisikö mun nyt vaihtaa tuo nykyinen 824 nopeampaan  Maantieajoa oli kuitenkin viime kesänä 9 kilometriä ja pellolla 30 tuntia  Paljonko säästäisin vuodessa jos päivittäisin tuon tai ajaisin tiesiirtymät aina lämä tiskissä 

844:n peppu on erilainen kuin 824:n.
844 akseliputket on nelikulmaiset ja märät jarrut,824:ssa on pyöreät akseliputket ja kuivat jarrut.
Aivan ikuisia rakenteita,kunhan öljyä on sisällä.
Engelsmanniperät on nopeita ja kevytrakenteisempia,mutta lujia silti.
Vaihteensiirto on niissä heikoin lenkki.
Vanha raktori pitää olla kunnossa,jos kovaa aikoo ajaa.
Muuten metsähallitus kutsuu.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 07.12.11 - klo:12:52

Se pyöreävaloinen 824 kulkee kovempaa kuin se missä valot ovat enemmän suorakulman malliset 

Pitäisikö mun nyt vaihtaa tuo nykyinen 824 nopeampaan  Maantieajoa oli kuitenkin viime kesänä 9 kilometriä ja pellolla 30 tuntia  Paljonko säästäisin vuodessa jos päivittäisin tuon tai ajaisin tiesiirtymät aina lämä tiskissä 

844:n peppu on erilainen kuin 824:n.
844 akseliputket on nelikulmaiset ja märät jarrut,824:ssa on pyöreät akseliputket ja kuivat jarrut.
Aivan ikuisia rakenteita,kunhan öljyä on sisällä.
Engelsmanniperät on nopeita ja kevytrakenteisempia,mutta lujia silti.
Vaihteensiirto on niissä heikoin lenkki.
Vanha raktori pitää olla kunnossa,jos kovaa aikoo ajaa.
Muuten metsähallitus kutsuu.

Onkohan 624 eri voimansiirrolla kuin 824?¨
Mulla on 624 ja se ei kyllä kulje paljoa 25km/h kovempaa.. Toi on kyllä Agriomatic S vaihteistolla, voihan se olla erilailla välitetty kuin tavallinen.

Se pyöreävaloinen 824 kulkee kovempaa kuin se missä valot ovat enemmän suorakulman malliset 

Pitäisikö mun nyt vaihtaa tuo nykyinen 824 nopeampaan  Maantieajoa oli kuitenkin viime kesänä 9 kilometriä ja pellolla 30 tuntia  Paljonko säästäisin vuodessa jos päivittäisin tuon tai ajaisin tiesiirtymät aina lämä tiskissä 

Aina oppii jotain uutta ja yllättävää.
Siis Joharalla on Natikka.
Sähän oletkin oikea MIES etkä mikään pelkkä nuudeli-puudeli jontikka poika... 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 07.12.11 - klo:12:52

Se pyöreävaloinen 824 kulkee kovempaa kuin se missä valot ovat enemmän suorakulman malliset 

Pitäisikö mun nyt vaihtaa tuo nykyinen 824 nopeampaan  Maantieajoa oli kuitenkin viime kesänä 9 kilometriä ja pellolla 30 tuntia  Paljonko säästäisin vuodessa jos päivittäisin tuon tai ajaisin tiesiirtymät aina lämä tiskissä 

Aina oppii jotain uutta ja yllättävää.
Siis Joharalla on Natikka.
Sähän oletkin oikea MIES etkä mikään pelkkä nuudeli-puudeli jontikka poika... 

Natsisika vetää kylvökonetta ja sitten siinä on ESA 2000 tuppisovitteilla. Ei kylläkään yht`aikaa. Aivan huippukone, vie 5 litraa löpöä tunnissa kylvötöissä  Mut se on mulla vain vuokralla 

Se pyöreävaloinen 824 kulkee kovempaa kuin se missä valot ovat enemmän suorakulman malliset 

Pitäisikö mun nyt vaihtaa tuo nykyinen 824 nopeampaan  Maantieajoa oli kuitenkin viime kesänä 9 kilometriä ja pellolla 30 tuntia  Paljonko säästäisin vuodessa jos päivittäisin tuon tai ajaisin tiesiirtymät aina lämä tiskissä 

Kyllä rattorin on se 50km/h kulettava tommosilla pätkillä muuten ei millään kerkiä pellolle oikeaan aikaan ja tehokkaasti .
Maataloutesi on tuhoon tuomittu ei mitään mahdollisuutta voitolliseen tulokseen vero ilmoituksenkin voit jättää tekemättä.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 07.12.11 - klo:12:52

Se pyöreävaloinen 824 kulkee kovempaa kuin se missä valot ovat enemmän suorakulman malliset 

Pitäisikö mun nyt vaihtaa tuo nykyinen 824 nopeampaan  Maantieajoa oli kuitenkin viime kesänä 9 kilometriä ja pellolla 30 tuntia  Paljonko säästäisin vuodessa jos päivittäisin tuon tai ajaisin tiesiirtymät aina lämä tiskissä 

Kyllä rattorin on se 50km/h kulettava tommosilla pätkillä muuten ei millään kerkiä pellolle oikeaan aikaan ja tehokkaasti .
Maataloutesi on tuhoon tuomittu ei mitään mahdollisuutta voitolliseen tulokseen vero ilmoituksenkin voit jättää tekemättä.

Kiitos! Otan HETI lainaa vaikka sata tuhatta ja päivitän koneen modernimpaan versioon. Kohta kaikki saavat nääs velkansa anteeksi