lopputulos oli että ratti vinossa edelleen
Tuohan se lopputulos aika usein on ja se harmittaa, ratti kun on jatkuvasti siinä silmien edessä. Kun säätö aloitetaan, pitäsi ratti jollain konstilla lukita suraan ja sen jälkeen säätää kulmat, niin että säädön jälkeen etupyörät todellakin sojottavat suoraan. Mersu tosiaan lienee niistä haasteellisimmista säädettävistä, siinä kun etupyörät lähes kaatuvat alle, kun pyörät kääntää ääriasentoon.

Ratti irti pooreista kun pyörät on suorassa ja kääntää ratin kohilleen

Lainaus käyttäjältä: nestori2 - 21.11.11 - klo:10:12

lopputulos oli että ratti vinossa edelleen
Tuohan se lopputulos aika usein on ja se harmittaa, ratti kun on jatkuvasti siinä silmien edessä. Kun säätö aloitetaan, pitäsi ratti jollain konstilla lukita suraan ja sen jälkeen säätää kulmat, niin että säädön jälkeen etupyörät todellakin sojottavat suoraan. Mersu tosiaan lienee niistä haasteellisimmista säädettävistä, siinä kun etupyörät lähes kaatuvat alle, kun pyörät kääntää ääriasentoon.

Ratti irti pooreista kun pyörät on suorassa ja kääntää ratin kohilleen

Onhan se kiva alkaa repiin airbageja irti ja purkaan ratin verhousta.    Ja sitten sieltä alta löytyykin vielä ESC/ESP:n ratin asennon tunnistin...no sen voikin raksia samalla sivuleikkureilla irti...iha tarpeeton 

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 21.11.11 - klo:11:55

Lainaus käyttäjältä: nestori2 - 21.11.11 - klo:10:12

lopputulos oli että ratti vinossa edelleen
Tuohan se lopputulos aika usein on ja se harmittaa, ratti kun on jatkuvasti siinä silmien edessä. Kun säätö aloitetaan, pitäsi ratti jollain konstilla lukita suraan ja sen jälkeen säätää kulmat, niin että säädön jälkeen etupyörät todellakin sojottavat suoraan. Mersu tosiaan lienee niistä haasteellisimmista säädettävistä, siinä kun etupyörät lähes kaatuvat alle, kun pyörät kääntää ääriasentoon.

Ratti irti pooreista kun pyörät on suorassa ja kääntää ratin kohilleen

Onhan se kiva alkaa repiin airbageja irti ja purkaan ratin verhousta.    Ja sitten sieltä alta löytyykin vielä ESC/ESP:n ratin asennon tunnistin...no sen voikin raksia samalla sivuleikkureilla irti...iha tarpeeton 

eikö asennontunnistin anna väärää tietoa koko ajan jos ratti kierossa?
ei noi oo nyt ylivoimasia tehtäviä, kun tietää mitä tekee, jos ei tiedä niin vie sinne missä tiedetään...