Tälläisistä koneista kokemuksia kaipaillaan, tehoa sais olla vähintään sen 110Hv Kuormaajakone, 80ha viljatilalle. Käytetään myös talvikunnossapidossa. Vai onko ehdottaa muita koneita samasta hintaluokasta tuo Isoin (141 vain tuon tarjouksen vuoksi muuten liian kallis). oltava:ilmastointi, Kuormaaja, vaihteisto jossa pikavaihteita, hydr. suunnanvaihtaja vähintään 3 lohkoa taakse, melutaso on valtrassa miellyttävin alle 70desipeliä joka puoltaa siihen suuntaan, risut ja ruusut. Sekä niitä ehdotuksia.

Jo tyrmättyjä; Jontikka, Massikka.

121 käytössä vuoteen 1000h hyvä peruskone tehdään viljatilan hommat ja lumitöitä kuormaaja 45 kuikka

Äestykseen vai kylvöön?? Milläs apulantasäkit kylvimelle kiikutetaan, vai onko täyttökärry?? Valtra on länsimaisista taatusti meluisin!! N111:sta, NH:sta tai Ferkusta lähtisin valitsemaan. Kuormaintahan sää hait jo ennen kuin traktoriakaan oli päätetty... 

Nojoo mietein tota kuormaaja juttua ja hintoja mutta kyllä tuo Valtra olisi mukava, täyttökärry on, Kone tulisi lähinnä äestykseen ja kyntöön Kylvökonetta vedetään sitte kakkoskonella. Onko nuo kulutuslukemat millaisia ?

Sanotaan että T-sarjalaista olen ajanut enemmänki ja ne kulutuslukemat kyllä hirvittää heikompaa...(lastutettu)

Ja taas on aurattavaa aluetta sen verran että lenkin pituus 200-300km ja kaksi kuskia pää asiassa koneella on toinen ei ole eläessään valtraan koskenut ja minä taas... noh sanotaan nyt että mielestäni mukavin kone millä olen ajanut 

Massikka ei oikeen ollut se mitä lähdettiin hakemaan ja Hollantia ei ole kauheasti tullut vilkuiltua sen jälkeen kun uskollinen Hollantimies (omistaa n10) haukkui uusimmat ihan lyttyyn 

Noh saas nyt nähdä millainen talvi tulee, ei viitsi tuohon pihaa hommata uutta konetta seisomaan (eikä oikeen olisi varaa siihen seisottamiseen jos 70 000€ koneen ostaa.

On se vaan niin ihanan hiljainen peli ajaa, nykyinen case kun on mallia kivi ja keppi (JXU)... kuuroksi sielä tulee 

Mulla N121 turbiinilla navetan yleiskoneena, 1000h vuodessa josta varmaan noin 70% ek-hommia.

Hyvä kone se on siihen hommaan. Turbiinia on vaikea korvata ek-hommissa, no ehkä portaattomilla, mutta se hinta...

Itsellä merkitsee aika paljon koneen valinnassa myös huollon olemassaolo kohtuullisella etäisyydellä. Toistaiseksi noihin Valtroihin siirtymisen jälkeen seisokkipäivät väheni oleellisesti ja sillä on oikeasti merkitystä.

Täältä on noin yleisesti aika turha kotimaisen ruuan tuottajilta kysellä kotimaisista koneista, jostain syystä asiallista keskustelua ei tahdo tulla.

Ei 80 ha:n tavanomaisesti viljellylle viljatilalle kannata ostaa mitään koneita. Taloudellisinta on kuluttaa vanhat loppuun ja sitten myydä tai vuokrata pellot pois. Tietenkin sitten jos kiinnostaa valmetteja korjailla.   Kollegojen kokemukset valmeteista ovat sellaisia, että pitää ostaa uusi ja ajaa sillä takuuaika loppuun (2000 h) ja sitten vaihtaa se taas uuteen. Siten voi istua hytissä jotenkin rauhallisesti. Paitsi kun remonttimies taas yrittää löytää miten koneen saisi taas käymään.  Verkuissa ei tuollaisia ongelmia ole laisinkaan.

Mulla N121 turbiinilla navetan yleiskoneena, 1000h vuodessa josta varmaan noin 70% ek-hommia.

Hyvä kone se on siihen hommaan. Turbiinia on vaikea korvata ek-hommissa, no ehkä portaattomilla, mutta se hinta...

Täällä kans 121 advance 55 kuormaajalla ja turbiinilla. Näppärä etukuormainkone. Pikavaihteita kun  ois vaikka se 5... Tai sitten kokonaan portaaton 
Onko kellään noitten ohjelmoinnista kokemuksia?

edellisellä 141:llä kokemusta 5v,peltotöitä lumen aurausta peräkärryn vetoa,ei moittimista eikä vikoja.nyt uusi samanlainen.

jostain syystä asiallista keskustelua ei tahdo tulla

Niin mistähän mahtaa johtua. Mulla oli hyvä vaihtokone, tarjoukset uusista: NH, MF ja Valmet. Valtra 15% kalliimpi ja siitä puuttui kaikki varusteet mitä muissa oli. Ei tullut kauppaa, liian kalliit pyyntihinnat peruskoneista. Vuoden päästä katselin taas 3-4v käytettyjä (6000 sarjat); samalla rahalla oli käytetyissä MF:ssä ilmastointi, hydekoukku, 4 ulostuloa, Dyna-6, jousitukset ja sähkötikku EK:lle. NH:ssa osa noista ja Valtrassa murto-osa. JD jäi pois mm ahtaan oviaukon takia.

Revi siitä sitten kotimaista. Joka varustepalikasta pitää maksaa lisää. Ajaisin mielelläni N-sarjalla mutta en mihin hintaan tahansa. Jotta se onnistuisi, pitäisi vaihtaa Valtrasta Valtraan. Jos tarvetta olisi 6-koneelle, kallistuisin kyllä nopeammin Valtraan kuin pienemmissä.

Vaikken kaikkien suurin Valtra fani ookkaan koskaan ollu, niin tuo 141 kyllä oli mukava peli ohjastaa. Oli lainassa naapurin ukolta paalin ajussa ja mukavahan sillä oli pärrätä. Kulutukset oli muistaakseni jotakin alle 7 litran luokkaa viimesen 1500 tunnin jäljiltä, vaikka seassa kylvöä, äestystä yms.

Tuohon melutasoon kyllä haluaisin vähän puuttua. Valtrassa mielestäni suhteettoman kova melutaso verrattuna esim. näihin omiin nyykkäreihin, vaikka tuo oma NH:n vertailukoko onkin jo vuodelta -03. Tämän saman kommentin totesi itse Valtumies, joka koneen omistaa.  Pääteltiin tämän johtuvan pääasiassa siitä, että ympäripyörivä penkki tarvitsee lisää tilaa ohjaamosta, jolloin renkaan ja hyvin välinen äänenvaimennus kärsii asiasta?

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 02.11.11 - klo:07:17

Mulla N121 turbiinilla navetan yleiskoneena, 1000h vuodessa josta varmaan noin 70% ek-hommia.

Hyvä kone se on siihen hommaan. Turbiinia on vaikea korvata ek-hommissa, no ehkä portaattomilla, mutta se hinta...

Täällä kans 121 advance 55 kuormaajalla ja turbiinilla. Näppärä etukuormainkone. Pikavaihteita kun  ois vaikka se 5... Tai sitten kokonaan portaaton 
Onko kellään noitten ohjelmoinnista kokemuksia?

Samma här. Turbiinin edut on kyllä kiistattomat ja mukavuustekijänä ajossa verraton. Pikavaihteita tosiaan voisi hitecissa olla pari kpl enemmän mutta kyllä noilla kolmellakin pärjäilee. Ja mikä tärkeintä, automatiikka vaihtoehtoja on kaksi. Tehtaan ohjelma, sekä ainakin minulla huomattavasti enemmän käytössä oleva itse ohjelmoitava. Helppo muuttaa sopivasti vaihtavaksi jokaiseen hommaan, vaikka itse vaihtaminen perustuu kaiketi ainoastaan kierroslukuun.
Ajomukavuus yllätti kyllä positiivisesti vaikka siirryin uushankintahinnaltaan tuplasti kalliimmasta tähän aitohitec (siis ei a-sekasikiö) sarjan pienimpään 100 hp koneeseen jota pikkusen pruuvvattu ihan vanhanaikaisilla konsteilla n. 120 hp tehoille.
Kuormaajana on quicke 45 joka mielestäni on aika passeli tuohon roviin.
Renkaat on saanut vielä tuolloin (2006) oikean kokoiset näihin pieniinkin. 18,4/38 rattailla näyttääkin ihan traktorilta, toisin kuin nämä a-sekoitukset niillä pikkusilla takasilla.
Tunteja tullut vasta reilu 600 ja muutenkin kone uuttavastaavassa kunnossa. Seisoo ison osan vuotta työtä vailla joten vaihto halvempaankin ollut mielessä. Saa nähdä talven mittaan, löytyisikö hyvä 05-srj kone tai mezzo vaihdokiksi.

Meillä on N121 Hitech -08. Turbiinilla ja Quicken 55 kuormaimella. Ajettu sillä on nyt 2200h ja ihan hyvin se ainakin on toiminu. Noin 600h tulee vuodessa mittariin. Tosin oli siitä 2000h huollossa pakosarja vaihdettu kun oli kuulemma ollut haljennu.
Kuormaamiseen se on OK kone, vaikakin 2m kauha täynnä hiekkaa tai suurien 1000kg säkkien kanssa epätasasella ajaessa antaa ikävää efectiä penkille kun ohjaamojousitus työntää koppia eteen ja vielä lisää sitä mahalleen menon tunnetta kun ja jos takapyörä meinaa nousta ilmaan.
Mukavan tasasesti se kyllä kulkee vaikka ei pikiteitä tai etujousia olekkaan. Noi koppijouset toimii tiellä hyvin ja kuormain jouset tasaa etupäätä. Kulkee se mittarin mukaan 52km/h. Paljon sillä on vedetty 12.5m3 soravaunua ja ainakin kalliomurskekuorman kanssa sais olla vaik vähän enemmin voimaa näissä meidän kylän mäissä.
Polttoaineen kulutusta ei olla mitattu mutta kyllä sillä tankilla parikymmentä tuntii kylvää helposti. Merkkivalo tosin rupee palamaan aikasin koska tankin pohja on kohtalaisen laaja.
Koppi ainakin vanhempiin verrattuna on hiljanen vaikka onhan tossa joitain mekaanisia välityksiä runkoon asti.
Huoltomiehet suositteli kun kyselin niiltä kaksvuotta sitten joulun alla kun uutta konetta etsittiin, et osta Hiteck vaijeri ohjatulla kuormaajalla kun vaihtoehtona oli esittelykäytöstä Versu. Löyty sitten samana iltana viel Joensuusta tuo käytetty ja siitä tehtiin kaupat ja uudenvuoden aattona oli kone pihassa. Säästi siinä kuitenkii sen melkein 30000€ eikä vielä kaduta vaik ois Versun saanut sillon 35% alennuksella. Ehkä sellasen vois sit seuraavax ostaa merkkiähän ei enää vaihdeta.   

Yksi asia siinä kyllä ärsyttää kun suunnanvaihtimen laittaa päälle nousee tyhjäkäyntikierrokset n.900 kun vapaalla ehkä n.700 ja kuormainhommissa pienet liirailut muuttuu hankaloiksi. Kierroksia sais kuulemma pienentänee vähän mutta samalla tippuu ne vapaan tyhjäkäyntikierrokset.
En kyllä ymmärrä et sähköohjattua moottoria ei pysty säätämään niin että tyhjäkäyntikierrokset saisi halutun laiseksi.

Ja nyt muistin et ärsyttäähän siinä toinenki feature! Miksi käsikaasun säätönuppi toimii väärin päin?
Aina kun on nupit kaakossa ni sillon pitää olla täys rähinä päällänsä eikä mikään tyhjäkaynti!!! PRKL!   

Kaverilla 2010 vuosimallin N111 advance 55:lla kuikalla. Keskikulutus seuraavissa töissä: Maakärryn veto, tienvarsien niitto, lanaus järeällä tappiterälanalla ja lumenauruu on ollut siinä 7-7.5 litraa tunnissa mikä on minusta erittäin vähän tuon kokoiselle koneelle. Tehonmittauksessa tapista irtosi tehtaansäädöillä eco-asennossa samat lukemat mitä tehdas lupaa moottoritehona, vaikka joku älypää oli sanonut, että Valtrat on aina alitehoisia tehtaalta tullessaan. Nyt traktorissa on noin satatuntia vajaa 3000 tuntia, eikä nostolaitteen sylintereiden turpatiivisteitä kummempia remontteja ole ollut (hikosivat öljyä vähän).

Jos tarvitsisin tuon kokoluokan traktoria, niin mitä tuota konetta olen seurannut, niin ei voi kyllä omistaja muuta olla kuin erittäin tyytyväinen.

Ja nyt muistin et ärsyttäähän siinä toinenki feature! Miksi käsikaasun säätönuppi toimii väärin päin?
Aina kun on nupit kaakossa ni sillon pitää olla täys rähinä päällänsä eikä mikään tyhjäkaynti!!! PRKL!   

Tämä johtuu erään markkina-alueen lainsäädännöstä, joka vaatii kyseisen toimintasuunnan. Näppärä kaveri kääntää potikan takaa johdot toisin päin

 Koeajoin kurillani tänään 142 Versun. Ihan ok tuntuinen peli oli, mutta kuitenkin Ylivoimasta aika pitkän matkan takana. Tosin onhan niillä vähän hintaeroakin.