Sanokaas mikä vialla. 6300:nen stanadynen pumpulla. Pidemmän ajotauon (+5pv) jälkeen ei starttaa. Suodattimet vaihdettu. Ei saa löpöä kun ei tuu savua. Sitte kun odottelee hetken ja yrittää niin voi lähteä käyntiin.

Sanokaas mikä vialla. 6300:nen stanadynen pumpulla. Pidemmän ajotauon (+5pv) jälkeen ei starttaa. Suodattimet vaihdettu. Ei saa löpöä kun ei tuu savua. Sitte kun odottelee hetken ja yrittää niin voi lähteä käyntiin.

järjestelmässä vuoto, laskee löpöt tankkiin

Oletko tsekannut polttoaineletkujen kunnon, alkuperäiset
teräskudosvahvisteiset pa- letkut aika kehnoja , kantsii
vaihtaa kunnon kudosletkuihin.
polttoaineen siirtopumppu näissä stanan systeemeissä aika heikko lenkki,
näitä menee jo alta 3000h kalvot puhki, tai imu/painepuolen
läpät vuotaa (ihime viritys!!), alkuperäinen / ikh  siirtopumppu sama
samalta valmistajalta, hinnassa pieni ero.

tai, jos tunteja  yli 8000 , stanan ruiskupumpun nestepää
väljä,  dieselkorjaamolle laittoon..€€....

kertakaikkisen heikko pumppu verrattuna boschin laitteisiin

Vähän kuulostaa ilmavuodolta jossain. Näihin on yhtenä vaihtoehtona laittaa sähköpumppu tankin läheisyyteen. Silloin saa ruokaa helpommin ja samalla tulee letkuvuodot ilmi kun ainetta tihkuu ulospäin toisin kun imevissä malleissa missä letkuissa on alipaine ja reikä saa olla iso ennen kun ainetta tulee ulos.

mutta voikov valtra olla lähtemättä käyntiin??? eiks noi aina käy kun isäntä saapastelee kohti?

Taannoin 160ht seisoi pari kk pajassa.Akkua ,starttia uusiksi,eikä käyntiin.Saa-stanan pumppu ei ruiskuttanut.
Onneksi valtrassa ilmanotto ergonomisesti konepellin päällä-voipi suihkauttaa vasemmallla kädellä pilottia ovenravosta samalla ku starttaa...
Ilmeisesti vettä ollu pö seassa ja kun huoltotauon seisoi,ni nestepää ehti hapettua..
Lähti kyllä käyntiin vuoden verran ko konstilla-vika korjaantui uudella pumpulla.

Vanhaa stana-pumppu valtraa voi elvyttää lorauksella 2-t öljyä polttoaineeseen. Kertakäyttö pumppu muuten, onneks neloskoneisen maksaa alle tonnin, eli ei kannata korjata.

mutta voikov valtra olla lähtemättä käyntiin??? eiks noi aina käy kun isäntä saapastelee kohti?

 
  Niin mutta jos moottori ei käynnisty niin tuntimittari käynnistyy varmasti...jo isännän kävellessä kohti.

nohnoh.. eipäs liiotella, kyllä se pyörähtää sitte vasta ku kengän kärjet osuu rappusille   stanojen onkelmista kyllä kuulee usein.. ja tosiaan nuo letkut kyllä on se ensisijainen tarkistettava.. ja sitte ku ne suodattimet oot vaihtanu nii eihän oo jääny vanhaa tiivistettä?

Meillä sama ongelma 6400:ssa. Huoltomies kehotti kokeilemaan esisuodattimen ohittamalla, eli tankista tuleva putki suoraan siirtopumpulle. Jos rupee pelaamaan esisuodattimen kannessa hiushalkeama. Ei oo ollu sen jälkeen käynnistymis ongelmia.

Tuo letkujen perstuminen tuntuisi mahdolliselta. Kone on -03 ja ajettu ei oo ku 1500h. Joskus vaihdoin p-a-suodattimet, eikä millää sen jälkeen käyntiin. Katsoin siirtopumppuun niin sieltä oli se pienen pieni kalvoventtiili irronnu. Erikseen ei osia saa ja piti ostaa koko pumppu.

Tuo letkujen perstuminen tuntuisi mahdolliselta. Kone on -03 ja ajettu ei oo ku 1500h. Joskus vaihdoin p-a-suodattimet, eikä millää sen jälkeen käyntiin. Katsoin siirtopumppuun niin sieltä oli se pienen pieni kalvoventtiili irronnu. Erikseen ei osia saa ja piti ostaa koko pumppu.

Harvinaista. Useimmat vaihtaa koko valmetin. Sitten viat menee taas takuuseen.

Lainaus käyttäjältä: Makkis - 22.10.11 - klo:11:43

Sanokaas mikä vialla. 6300:nen stanadynen pumpulla. Pidemmän ajotauon (+5pv) jälkeen ei starttaa. Suodattimet vaihdettu. Ei saa löpöä kun ei tuu savua. Sitte kun odottelee hetken ja yrittää niin voi lähteä käyntiin.

järjestelmässä vuoto, laskee löpöt tankkiin

Se takaiskuventtiili taitaa olla siinä pumpun yhteydessä?
Tuo oma Manni rupes tekeen myös samaa, että kun oli useamman päivän tauko ajelussa piti startata piiitkääään ennenkuin lähti käyntiin.
Eli päästi polttoaineet valumaan tankkiin takaisin.
Helpoin oli laittaa sähköpumppu ja ohittaa tuo mekaaninen.
Nyt lähtee taas kuin palmun alta

Lainaus käyttäjältä: Makkis - 23.10.11 - klo:16:31

Tuo letkujen perstuminen tuntuisi mahdolliselta. Kone on -03 ja ajettu ei oo ku 1500h. Joskus vaihdoin p-a-suodattimet, eikä millää sen jälkeen käyntiin. Katsoin siirtopumppuun niin sieltä oli se pienen pieni kalvoventtiili irronnu. Erikseen ei osia saa ja piti ostaa koko pumppu.

Harvinaista. Useimmat vaihtaa koko valmetin. Sitten viat menee taas takuuseen.

ja maasikoja pitää ostaa yks lisää, kun vaihdossa niitä ei saa menemään. Montakos landehandella oli..?

Jos se sammutuksen kara on jumissa, eli sammutus jää päälle.