Landepöö siirtyykin sitten seuraavaks vitoilijaks.

Jos olisi pakun tarvetta,niin tällä hetkellä valinta olisi Transit

   Kaverit on mulle sanonu ettei mulla mikään ois muu ois näitä vuosia kestäny. 4wd Hiace ollut 10 vuotta josta puolet kilometreistä  vedetty 2t traileria. Alkuperäinen pakoputki paikallaan, iskarit vaihdettu kolmesti, jarrulevyt kerran, laturi kerran, pyöränlaakerit kerran ja etuvedon kardaani takuuseen kohdalla 401 tkm. Ainut kerta kun matka on katkennut: kytkinlevyy repesi irti keskiöstä jossain 420 tkm. Idioottivarma peli, aina lähtövalmis ilman ihmevinkeitä. Juodaan vielä ennen vuodenvaidetta puolen miljoonan kahvit.    Odotetaan innolla uutta mallia.

Kuuluuko Hiecestasi kytkin ylhäällä epämääräinen kaliseva ääni, ja lakkaa kun painaa kytkimen alas?

Hiacen kehitys on jäänyt ainakin tiloiltaan viime vuosituhannelle.Kestävä ehkä onkin mutta itse valitsin transitin kun tavaraa täytyy oikeasti mahtua kyytiinkin eikä vikojakaan ole suuremmin ollut.

Hiase on kyl luotettava ja varma lähtijä.     Mutta nafta kyllä kelpaa...    Muilla merkeillä menee kolme litraa
vähemmän satasta kohti.         Satatuhatta kun ajaa, niin hiase on purrut 3000 litraa ylimäärästä naftaa 

Juodaan vielä ennen vuodenvaidetta puolen miljoonan kahvit.    Odotetaan innolla uutta mallia.

Huhhuh. Hiacella puolimiljoonaa... Jotkut tykkää kiduttaa itseään. Vieläkö noissa japanilaisissa pitää käyttää kuulosuojaimia?

Tuttu osti vuonna 1991 uuden diesel Chevy Vanin. Ajoi 570.000 km. Pisti vaihtoon vuonna 2006. Taisi saada hieman mukavampaa kyytiä.

>Satatuhatta kun ajaa, niin hiase on purrut 3000 litraa ylimäärästä naftaa 

Toisaalta muihin ropposiin on mennyt remontteihin vähintään samat rahat.

Aika on vaan kulkenut hiacesta ohi.Ergonomia on kuin sodasta.

Lainaus käyttäjältä: nilihaara - 10.10.11 - klo:20:25

   Kaverit on mulle sanonu ettei mulla mikään ois muu ois näitä vuosia kestäny. 4wd Hiace ollut 10 vuotta josta puolet kilometreistä  vedetty 2t traileria. Alkuperäinen pakoputki paikallaan, iskarit vaihdettu kolmesti, jarrulevyt kerran, laturi kerran, pyöränlaakerit kerran ja etuvedon kardaani takuuseen kohdalla 401 tkm. Ainut kerta kun matka on katkennut: kytkinlevyy repesi irti keskiöstä jossain 420 tkm. Idioottivarma peli, aina lähtövalmis ilman ihmevinkeitä. Juodaan vielä ennen vuodenvaidetta puolen miljoonan kahvit.    Odotetaan innolla uutta mallia.

Kuuluuko Hiecestasi kytkin ylhäällä epämääräinen kaliseva ääni, ja lakkaa kun painaa kytkimen alas?

   Ei se sisälle asti kuulu.      Kuskin penkki vaihdettiin heti alussa Recaron istuimeen niin kestää istua joskus vuorokauden mittaan toista tuhatta kilsaa.

Hiase on kyl luotettava ja varma lähtijä.     Mutta nafta kyllä kelpaa...    Muilla merkeillä menee kolme litraa
vähemmän satasta kohti.         Satatuhatta kun ajaa, niin hiase on purrut 3000 litraa ylimäärästä naftaa 

Vanhakoppainen (<-- 1995) meni 7 l/100km. Uudemmat vie jostain syystä litran enemmän

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 11.10.11 - klo:08:58

Hiase on kyl luotettava ja varma lähtijä.     Mutta nafta kyllä kelpaa...    Muilla merkeillä menee kolme litraa
vähemmän satasta kohti.         Satatuhatta kun ajaa, niin hiase on purrut 3000 litraa ylimäärästä naftaa 

Vanhakoppainen (<-- 1995) meni 7 l/100km. Uudemmat vie jostain syystä litran enemmän

96 lyhyt 4wd 11L/100km..

Pakkaavat syöpöhköksi moittimaan 4WD Hiacea.
Käytännön keskikulutus tällä uusimmalla mallilla n.13ltr/100km.
Pitääkö paikkansa?

Transporter syncro unohtui listalta. Oisko tuossa potentiaalia?

Itsellä ollut Nissan Primastar (eli sama kuin Opel ja Rellu) kolme vuotta vm. -04. Nyt ajettu 130th.
Etupään puslat on sen heikkous, omaani on vaihdettu kummatkin raidetangon päät ja alatukivarret.
Mutta ei ole kalliita, esim. raidetangon pää 20€. Helppo vaihtaa.
Viime talvena hajos ohjaustehostin joka vaihdettiin. Muita vikoja ei ollut.
Hyvä ajaa ja suht hiljainen. Pitkänä kuskina saa hyvän ajoasennon. Ja pieni kulutus, sekalaisessa ajossa n.7L/100km

Kuuluuko Hiecestasi kytkin ylhäällä epämääräinen kaliseva ääni, ja lakkaa kun painaa kytkimen alas?
[/quote]

Vanhemmassa Hi-Luxissa synt.vaihteito-öljyn vaihdon jälkeen alkoi pitää kuvatunlaista
ääntä. Lämpösenä ei ollut vaihteistossa tarpeeksi vastusta.

Pakkaavat syöpöhköksi moittimaan 4WD Hiacea.
Käytännön keskikulutus tällä uusimmalla mallilla n.13ltr/100km.
Pitääkö paikkansa?

Transporter syncro unohtui listalta. Oisko tuossa potentiaalia?

Isäukolla on vm-97 4wd hiace ja se menee semmoseen 9ltr/100km mutta tuon alle on sitten enää paha päästä... Mutta ensinnäkin hiace taitaa olla ainoa pakettiauto missä pystyy istumaan niin ettei ota polvet kiinni kojelautaan kuskin ja hanttarin paikalla mutta tuo vanha on aika meluinenhytiltään mutta uudemmat on kyllä jo yhtä hiljaisia ainakin korvakuulolta kuin viimeisen mallin transportteritkin.. Ja kyllä hiacella mielummin ajelee +2000kg kärryt perässä kuin vaikkapa ducatolla kun on sopivampi 1 ja pakki kärryttelyyn...  Paras auto mitä isäukolla on ollut remonttikulujen vähyydellä    Mutta kunhan et vanhempiin vitoihin sekaannu niin ei hätää    Ja hiaceahan ei (ainakaan pitkää) kannata ostaa kuin nelivetoisena jollei ole +500kg takapäässä painoa talvella mukana ja mieluiten myös sepeliä   

Landepöö siirtyykin sitten seuraavaks vitoilijaks.

Kas jos hiasset loppuvat Suomesta, niin alan rahdata niitä Afrikasta takaisin. Nehän kestävät, kestävät, kestävät!  Ei hiasset lopu maailmasta. En murehdi sellaista ollenkaan. Omatkin kestävät hamaan elämäniloppuun. 

Pakkaavat syöpöhköksi moittimaan 4WD Hiacea.
Käytännön keskikulutus tällä uusimmalla mallilla n.13ltr/100km.
Pitääkö paikkansa?

Vm 2004 8l/100km.  Takapotku 2001 litran vähemmän