Tähän asti on sinnitelty taaksekiinnitettävällä trukkirungolla ja Renki-kuormaimella, mutta niska eli yläselkä on vähän turhan koetuksella. Kuormattavat etupäässä 700 paalia vuosittain, sitten sellaiset 500 m3 lampolapohjaa ensin kompostiaumattavaksi ja siitä edelleen lantakärryyn. Lisäksi jyvät suursäkeissä.

Peruskampe olisi tietysti etukuormaintraktori. Sellaiset järjelliset ovat vain aika hintavia, vaikka edelleen on vanhaan tyytyminen. Lisäksi etukuormain on kaukana, näkyvyys usein sitäsuntätä ja paino pienillä pyörillä. Näin siis vähäisen kokemuksen ja jonkinlaisen yleisen ennakkoluulon säestämänä. Toki se on traktori kaikkine käyttömahdollisuuksineen.

Tuossa länsinaapurin puolella pyörii noita vanhoja Volvon pyöräkuormaimia (baklastare, aikaa ennen runko-ohjattuja pyöräkuormaajia). Olisiko siinä järkeä? Varsin siistejä yksilöitä saa jo 5-7000 euron hinnalla, satunnaisesti huomattavasti halvemmallakin.

Ainoa juttu, joka edelleen jäisi takakuormaimen varaan, olisi paalien pellolla kärryyn otto, muut tulisivat hoidettua tällä. Loput hommat saisi tehdä laitteella, joka on nimenomaan kuormaamiseen suunniteltu? Heikkoutena tietysti ylimääräinen moottori pihalla tarvittavine huolto- ym. juttuineen. Toisaalta vahvuus olisi myös se, että aina olisi kuormaaja "vapaana ja käyttövalmiina".

Onkos noita nostolaitekäärimiä itselastaavia? Sehän olisi näppärä tuossa kuormaimessa?

Noin yleisenä pohdintana vain: maailmalla etukuormaintraktorit näyttävät olevan harvinaisempia kuin meillä, mutta kurottajia ja muita kuormaajia pyörii tiloilla paljon enemmän. Eikö muualla ymmärretä etukuormaintraktorin autuutta, vaiko meilä ei ymmärretä erillisen lastarin etuja?

Petri

no se tarikon korvike siinä nokalla on harvemmin haitaksi, aina löytyy jotaki hommaa.. ja kun majorista lähtien on kuormaaja ollu niin ilman ei enää pärjäisi

Etukuormain traktori on ihan kätevä kun etsii itselle sopivan kokoisen koneen. Onhan niitä luiskanokka koneita deutsilla ja verkulla joista näkee suht hyvin koneen eteen, tosin joudut sitten laittaan vielä sovitteet kauhoihin ym muihin härpäkkeisiin tai hankkimaan omat vermeet siihen. paalien nostelu onnistuu vaikka olis jotain muuta vehettä perässäkin. Meille tuli kuormain traktori ensimmäisen kerran -99 ja nyt niitä on jo 3 kpl pois en antaisi enää, laitoin vanhaan 602 seen valluun vanhan kuormaajan ja tein siihen itse euro sovitteen ja hydrauli sylinterit kauhan käännölle, sopiva siilolla rehun nostoon, maastoon ei tarvitse juurikaan mennä vaikka on puntti perässä kun on takapotku... niitähän varmaan saa kohtuu hinnalla kuormaimellakin varustettuna. Tosin se kurottaja ois kova peli pihassa kun siihen vielä laittaa nostokorin niin saa käydä naapureille nostelemassa maalareita seinille  

Juu, 4x4 etukuormaintraktori on vaan niin pirun monikäyttönen ettei ilman sitä pärjäis "päivääkään".

Pihalta löytyy myös baklastari mutta sen käyttö on lähinnä sitä mihin se on suunniteltu: irtotavaran lastaamista. Huonoja puolia siinä on mm. giljotiiniaisat(ei pääse ulos jos kuormain yläasennossa), kova omapaino, mehuvedon hitaus, huono ulottuvuus ja suurimpana monikäyttöisyyden puute (ei voi vetää edes kärröä perässä).

Joten suosittelen lämpimästi etukuormaajatraktorin hankintaa - ei ne ihan suotta ole niin suosittuja.

Jos hyväkuntoisen volvon pyöräkuormaajan saa halvalla kannattaa ostaa .

Niin, naapurin vanha mies olisi kovasti kauppaamassa erittäinkin edullisesti omaa 550 Fordiaan, ilman kaivuria oleva pihakone hänellä. Mutta kun on takatuuppari, niin tehneekö tuolla pellolla oikein mitään, on vakaa epäilykseni. Ja tiedän kyllä, että nuo Volvot ovat raskaita, pellolla (kompostin kuormaus) pitää kyllä olla levikkeet.

Petri

Noin yleisenä pohdintana vain: maailmalla etukuormaintraktorit näyttävät olevan harvinaisempia kuin meillä, mutta kurottajia ja muita kuormaajia pyörii tiloilla paljon enemmän. Eikö muualla ymmärretä etukuormaintraktorin autuutta, vaiko meilä ei ymmärretä erillisen lastarin etuja?

Petri

Pitää paikkaansa, mutta taitaa maailmalla on maatilatkin suurempia ja rakennukset avoimenpia kuin meillä. Pelkää kuormaintyötä on silloin enemmän ja ulottuvuudesta on hyötyä. Suomalaisessa, yli kymmenen vuotta vanhassa normieläinsuojassa kurottajalla on aika ahdasta eikä ulottuvuudesta ole hyötyä.

Niin, naapurin vanha mies olisi kovasti kauppaamassa erittäinkin edullisesti omaa 550 Fordiaan, ilman kaivuria oleva pihakone hänellä. Mutta kun on takatuuppari, niin tehneekö tuolla pellolla oikein mitään, on vakaa epäilykseni. Ja tiedän kyllä, että nuo Volvot ovat raskaita, pellolla (kompostin kuormaus) pitää kyllä olla levikkeet.

Petri

No kilohinnalla kannattaa ostaa.

Mielestäni nimenomaan pientilalla kannattaa satsata yhteen monikäyttöiseen koneeseen jolla hoituu kaikki tilan hommat.

Tähän asti on sinnitelty taaksekiinnitettävällä trukkirungolla ja Renki-kuormaimella, mutta niska eli yläselkä on vähän turhan koetuksella. Kuormattavat etupäässä 700 paalia vuosittain, sitten sellaiset 500 m3 lampolapohjaa ensin kompostiaumattavaksi ja siitä edelleen lantakärryyn. Lisäksi jyvät suursäkeissä.

Ei taida löytyä parempaa kuin ek-traktoria haittoineen, jos kuitenkin haluaa jyvittää kustannuksia sinne tänne. Toinen vaihtoehto olisi ehkä joku pieni kaivinkone, joka mahtuisi rakennuksiin kolaamaan lattiat puhtaiksi.

Paaleja varten pihdit ja paikallaan seisova käärintä pihassa, eteen halpa traktori ja kaivinkoneella laitat käärityt kasaan. Ei tarvi pellolla painavaa/kallista inline-konetta ja paalit voi kuskata lavetilla, jos niitä saa kyytiin takakuormaajalla. Muutoin kaivinkoneella voi siistiä ojat, lastata kuinka paljon lantaa tahansa ja jopa laittaa harvesterin kouraan. Mielestäni se olisi monikäyttöisempi tuollaiselle tilalle kuin pyöräkuormaaja. Yksi haitta tietysti talvella käynnistys muutamaa paalia varten.

jos peltouskottavuus ei ole sulle tärkeintä niin rakenna nykyiseen traktoriin etunostolaite ja renkikuormaaja nokkaan.

jos peltouskottavuus ei ole sulle tärkeintä niin rakenna nykyiseen traktoriin etunostolaite ja renkikuormaaja nokkaan.

Weijollakos oli tuommonen, muistelisin nähneeni kuvia...

vanhoja Zetoreita, foorteja ja 02 03 sarjan vallujaki sattuu joskus silmiin ihan hyvällä kuormaajalla, kyllähän niilläkin kuormailee hiljokseen ja järki mukana pitäen.

valmetillahan on/oli joku kampanja jossa taakseajolaitteet mukaan edullisesti
Käytettyna jos löytäs tuommosen takarattivaltran niin siinä oiva peli, ei niistä kyllä kukaan luovu järkevään hintaan....

Tuossa länsinaapurin puolella pyörii noita vanhoja Volvon pyöräkuormaimia (baklastare, aikaa ennen runko-ohjattuja pyöräkuormaajia). Olisiko siinä järkeä? Varsin siistejä yksilöitä saa jo 5-7000 euron hinnalla, satunnaisesti huomattavasti halvemmallakin.

On siinä sikäli järkeä, että nuo on ihan tavistraktorin, esim. busterin päälle tehty. Eli remontit on helppoja ynnä halpoja. Jos on neliveto, niin peräpäässä ei kyllä luultavasti ole mitään eloa ja öljyä ollut vuosiin, mutta sitäkään ei kannata säikähtää, kun ei se ajoa haittaa. Riittävän sitkeä ja remonttitaitoinen sissi, pärjää kyllä tuollaisellakin häristimellä.

Tuo oli hyvä huomio edellä ettei kannata haalia nurkkiin ylimääräisiä koneita joka homman varalle, vaan käyttää samat resurssit muutamiin tuoreempiin ja monikäyttöisempiin vermeisiin. Vanhojen romujen korjaukseen käytettävä aika ja raha on rajallinen hyödyke, sitten kun pihalla alkaa olla romua kuin raatteentiellä niin joka värkki on enempi tai vähempi laittoa vailla.

Kuormattavat etupäässä 700 paalia vuosittain, sitten sellaiset 500 m3 lampolapohjaa ensin kompostiaumattavaksi ja siitä edelleen lantakärryyn. Lisäksi jyvät suursäkeissä.

Nää siirtyy kätevästi kourakuormaajalla.

Hyviä pohdintoja, kiitos. Meillä ei ole takapihaa (naapurit joka puolella), joten projekteja "takapihalle odottamaan" vältetään viimeiseen asti. Ja mielellään sitä tekee jotain muuta kuin ropaa vehkeitä pimeät illat ja muut sadepäivät. Eli ylimääräisiä dieselmoottoreita vältetään, jos mahdollista.

Talvella paalinkäsittelyrutiinit on sen verran välivarastoitu, että kerran viikossa pitäisi kone saada käyntiin. Talossa tällä hetkellä kaksi 80-90 hv takapotkutraktoria (alle 10 keuroa yhteensä), joilla 50-60 ha peltotyöt kyllä hoituvat. Talvella toisen perässä on suht. vakiona ollut lumilinko (pienimuotoista urakointi), toisen perässä se takakuormaaja, jolla on paalit kelkottu siihen välivarastoon pihapellolta (jossa talvivarastointi). Eli tähän asti särkymävaraa on ollut ja normaalirutiineilla ei joka välissä tarvitse jäätyneitä hydeletkuja repiä irti ja takaisin.

Neliveto-etukuormaintraktoria, jolla suursäkitkin luotettavasti liikkuvat, ei juuri alle kymppitonnin markkinoilla ole. Ehkä toinenkin pitää laittaa, jos luotettavan haluaa, ja samaa kokoluokkaa noiden toisten kanssa (eli pellolla ovat vaihtokelpoisia keskenään). 

Esimerkkejä tuosta Västerbotten-Norrbotten -tarjonnasta esim.

- perusvolvoja, näitä tulee aika säännöllisesti:
http://www.blocket.se/vasterbotten/Baklastare_Volvo_LM_620_36253240.htm?ca=1_5&w=2
http://www.blocket.se/vasterbotten/Bm_840_35162684.htm?ca=1_5&w=2
tuo 840 on kyllä jo järkyttävän painava kovalta tieltä poisvietäväksi...

- sitten erilaisia omavalmiste-virityksiä:
http://www.blocket.se/vasterbotten/Baklastare_35707860.htm?ca=1_5&w=2

- ja jos tuollainen olisi vuokrattavana lähistöllä, niin tällähän tekisi vaikka mitä:
http://www.blocket.se/kalix/HYR_Hjullastare_8_Ton_35780954.htm?ca=1_5&w=2

Taikka se kunnollinen etukuormaintraktori. Näissäkin taitaa olla kuormausmielessä eroja, eikä välttämättä koosta riippuvia. Tuttu tekee kaikki raskaat kuormaukset 305-Valmetilla, on kuulemma parempi kuin (samassa pihassa oleva) 705, kun pienoisessa on etupyörät tarpeeksi edessä... Tarvetta olisi (härpäkkeitä aisojen jatkeena) trukkipiikeille, kauhalle, paalipihdeille ja tuo rehu(=lampaanpaska)leikkuriinkin pitäisi vielä kolmannet sovitteet hitsata.

Myös etunostolaitekuvio pitää vielä perata läpi. Peltouskottavuus ei ole kriteeri, sillä arvioiden olemme aikapäiviä sitten jo menettäneet pelin...

Petri