Nostolaiterunko on vahvistettu alkuperäinen .Etupäähän vain pitempi tappi(alkuperäinen jousitettu).Takapää liikkuu hahlossa pystysuunnassa ollessaan pyörillään,jää kannatuksella vetorugon korvakkeen päälle.Takapään hahlo on tehty pyöriväksi(lukkotappi-ainesputki-runkoputki)
Hahlon vetorungon puoleinen liukupinta kovaa kulutuslevyä.
Kärrynaisaan ei tarvitse jatkoa,vedetään nostolaiterungon koukulla.
Silppuri tulee senverran taaemmaksi,että ylösnostetuna torvi on vetorungon työntövarrenkovakkeen takana(kulmavaihteen päällä).
Pitkäaikaiskäytössä nostovarsien yhdysakseli on kovilla,tein paksusta levystä varsien päälle kiertojäykän ulkopuolisen rungon.