Mikäs vimmatun tauti tuossa Fiiatin nostolaitteessa olisi?
Aurat perässä nostaa kylmänä ihan hyvin. Lämmetessään vaati n1000 kierrosta.
Tyhjäkäynnillä aurat alkaa pikkuhiljaa laskea, mutta kone ei jaksa nostaa uudestaan ennen pientä kaasulla herätystä. Suhina vain perässä voimistuu mitä alemmas taakka varsissa tippuu. Sillä ei ole väliä onko öljyt lämpöiset vai kylmät. Korjausliike jää aina tekemättä mikäli ei koske kaasuun.

Hydr pumppu uusittu ja nostosylintereiden tiivisteet uusittu. Etukuormaajan lohkokin koitettu ohittaa tuloksetta.

Painemittarilla kokeillessa paine nousee tyhjäkäynnillä 190 barin nurkille ja vivun päästämisen jälkeen tippuu 100bariin ja siitä pikku hiljaa kohti nollaa.
Voisiko traktorin oma ulkopuolisen hydrauliikan lohko vuotaa niin ettei nostolaite jaksaisi korjata?
Muihin viiatteihin verraten ne pilkkii kiltisti tyhjäkäynnilläkin jos varret sattuu laskea, vaan tmäpä ei jaksa..


Missä vika?

Oisko hydraulipumppu rikki, aikanaan 100-90 aurat ei meinannu nousta kaasullakaan pumpun ollessa lopussa.

Sama vika on L85:ssä. Pitäs ruveta tutkiin.. Painetta on, ja etukuormain ja kippi nousee, mutta nostolaite hijas ja laiska..

Ei kai vaan ole O-rengas pumpulta tulevan liitoksen nipasta alkanut vuotaan.
Jos oikein muistan nipan O-renkaan vuoto aiheuttaa paineen karkaamisen ulkopuolisen lohkon paluupuolelle.
Taisi olla myös niin,että ulkopuolisen paine pysyi ennallaan,mutta nostolaite 'väsähti'.
Alkaa vaan olla 15 vuotta kun korjasin jotenkin tutun kuulloista ongelmaa.....

Toinen mahdollisuus taitanee olla Klick.Klacin vaijerin venyminen/vääärä säätö...taisi aiheuttaa kans suhinata....

Pumpun väljyyteen en usko vaikka niitä nyt fiiattiin vaihdellaankin "usein".
Onkos Koivumäen tarkoittama O-rengas missäpäin? Siinäkö "möltissä" johon paineputki tulee pumpulta ja jatkuu siitä ulkop. hydr. lohkoille?
Klik-klak voi myös olla viallinen sillä se ei ole ennen ollut noin raskas käyttää mitä se on nyt ollut.

Pumpun väljyyteen en usko vaikka niitä nyt fiiattiin vaihdellaankin "usein".
Onkos Koivumäen tarkoittama O-rengas missäpäin? Siinäkö "möltissä" johon paineputki tulee pumpulta ja jatkuu siitä ulkop. hydr. lohkoille?
Klik-klak voi myös olla viallinen sillä se ei ole ennen ollut noin raskas käyttää mitä se on nyt ollut.

--niin,muistelisin O-renkaan sijaitsevan pumpulta päin tulevan putken ja ulkopuolisen lohkon liitoskohdassa.Niin kutsuttu sarjaliitäntänippa.Enkä ole varma 100:sta,mun kokemukseni asiasta perustuu 80-90 kokemukseen.
--klikklak menee tosiaan jäykäksi kun säätö alkaa mennä pieleen
--mä voisin kurkata serkkupojan 100n alle kun kuljen ohi,ehkä kuitenkin esim.joku Marjakangas vaimikäsenytoli saattaisi osata neuvoa mistä tuo O-renksu löytyy 100:sta jos rakenne on periaatteessa samanmoinen kuin 80-90.

Oisko varoventtiili jumittunu auki?.

Oisko varoventtiili jumittunu auki?.

Ei se kai sitten nostaisi paineita ikinä täysille  Vanhoissa Deereissä tuollaisen ilmiön saa joskus aikaiseksi jos "sekoitussäädön" vipu löystyy karan päästä. Vipu liikkuu, mutta itse kara voi olla ihan väärässä asennossa. Mutta tuskin Fiatissa on samanlaista systeemiä.

sarjaliitäntänippa sijaitsee hydrauliventtiilin ja nostolaitekanteen menevän putken välissä.
Jos paineet ok ulkopuolisesta venttiilistä ni vika em o rengas tai nslkannessa olevassa venttiilissä,sielläkin o renkaat..

Hätäsenä luin aloituksenkin..
Jos nostolaite laskee niin vuoto nostosylinterin ja nslventtiilin välisessä o-renkaassa.

ruuvaa laskunopeuden säätö minimiin, ni vieläkö nsl laskee?

Nostolaite pysyy suht hyvin ylhäällä. Mutta öljyt lämpöisenä saattaa hieman laskea jolloin se tarvitsisi korjausliikkeen joka jää tekemättä. Tai yritystä on mutta öljy karkaa suhinana jonnekkin väärään paikkaan.

Koko nostolaite kansi on rempattu pariin otteeseen. Toisella kerralla avaus tosin oli turha. Mutta tuon venttiilin voisi kokeilla vaikka itsekkin purkaa josko sieltä löytyisi jotain rikkonaista.

Mites olis mahdollisuus, että jarruventtiili aiheuttaa häikän? Näitäkin lienee ollutt, että paine karkaa jarruventtiilistä johtuen.

Mites olis mahdollisuus, että jarruventtiili aiheuttaa häikän? Näitäkin lienee ollutt, että paine karkaa jarruventtiilistä johtuen.

Aikoinaan satakympistä poistettiin jarruventtiili, jotain häikkää sieltä hydrauliikkaan tuli. Jarruventtiili oli toimeton, joten helpointa oli poistaa koko hässäkkä käytöstä.

sarjaliitäntänippa sijaitsee hydrauliventtiilin ja nostolaitekanteen menevän putken välissä.
Jos paineet ok ulkopuolisesta venttiilistä ni vika em o rengas tai nslkannessa olevassa venttiilissä,sielläkin o renkaat..

--noin päinhän se tosiaan täytyy olla....nimittäin sarjaliitäntä.

Lainaus käyttäjältä: roadrunner - 19.08.11 - klo:19:09

Mites olis mahdollisuus, että jarruventtiili aiheuttaa häikän? Näitäkin lienee ollutt, että paine karkaa jarruventtiilistä johtuen.

Aikoinaan satakympistä poistettiin jarruventtiili, jotain häikkää sieltä hydrauliikkaan tuli. Jarruventtiili oli toimeton, joten helpointa oli poistaa koko hässäkkä käytöstä.

Paine karkaa sitte jo ennen ulkop hyd.venttiliä,eikä pikaliittimillekään tuu painetta.