Sampon kanssa ainoa oikea tapa toimia, hälläväliä. Ei siitä tappuria saa tekemälläkään. NH/Clayson varma valinta.  Sietää revittää vaikka upoksista, ilman pelkoa että vetarit katkee/laatikko särkyy. Niissä on muutenkin rautaa käytetty oikeissa paikoissa, täydellinen sampon vastakohta.  
http://www.nettikone.com/new-holland/8060/962835

Sampon kanssa ainoa oikea tapa toimia, hälläväliä. Ei siitä tappuria saa tekemälläkään. NH/Clayson varma valinta.  Sietää revittää vaikka upoksista, ilman pelkoa että vetarit katkee/laatikko särkyy. Niissä on muutenkin rautaa käytetty oikeissa paikoissa, täydellinen sampon vastakohta.  
http://www.nettikone.com/new-holland/8060/962835

Niiimpäniin...8030 ainakin hyvin kuuluisa katkeavista vetareista ja ei löydy purkuosaakaan helposti kun ne on niin kysyttyjä...

Kun tuntuu olevan täällä niin paljon 600 Sampon omistajia, niin kertokaas, onko teillä ollut ongelmia sen valmetin moottorin kanssa? Itsellä jo toinen menossa, kun ensimmäisestä vuoti öljyä pellolle niin paljon, ettei meinannu hihnan luistoilta toimia mikään. Meilläpäin eräs urakoitsija oli varotellu isäukkoa jo ostaessa, että jos on valmetin mylly, niin kusessa oot ja paikkansa näytti pitävän. Joka päivä on hävinny kaikki öljyt ja lämmöt nousee taivaisiin jo pelkästä pellolle ajosta. Tämän toisen hankin tosiaan siinä toivossa, että tuo oma tapaus oli vain poikkeus, mutta paskan marjat. Valmetin motti ja öljyssä on kylvet kauttaaltaan. Joilla on 600 Sampo ja valmetin motti, niin kertokaas, miten ovat pelanneet?

Tämän kaiken kerron ihan varoituksen sanana Sampon ostoa haaveilevalle ketjun aloittajalle. Toisen koneen ostin suoraan tilalta ja 4 miehen voimin kertoivat miten ei ole öljyä koskaan vuotanut kone ja kun ensimmäiselle pellolle kerkesin, niin huomasin jo miten ovat miehet ymmärtäneet miltä se öljy näyttää. 

Kampiakselinstefalta yleensä tulee. Tai sitten öljynpoistoletku on löysässä tai siinä on reikä.
Tohon kuumenemiseen, sun on syyleri ja sitä ympäröivä peltiverkko tukossa. Melkein kerran päivässä saa sen peltiverkon kopistaa puhtaaksi.

Tai öljypohjan ruuvit löystyneet...

Parikymmentä syksyä mulla oli 600, nen eikä se kyllä koskaan lämpöjä nostanu, ellei se verkkohäkki ollut täynnä kauranhelpeitä, naapurilla oli vastaava punaisena ja sillä engelsmannin koneella höyry nousi jos vähänkin painatti laihoon ja muutenkin tiputteli kierroksia jo hyvissä ajoin. Eli jos sampon haluaa punaisena, kannattaa ottaa niitä loppupään koneita, joissa on kumminkin jo linnavuoren moottori.

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 17.07.11 - klo:09:26

Sampon kanssa ainoa oikea tapa toimia, hälläväliä. Ei siitä tappuria saa tekemälläkään. NH/Clayson varma valinta.  Sietää revittää vaikka upoksista, ilman pelkoa että vetarit katkee/laatikko särkyy. Niissä on muutenkin rautaa käytetty oikeissa paikoissa, täydellinen sampon vastakohta.  
http://www.nettikone.com/new-holland/8060/962835

Niiimpäniin...8030 ainakin hyvin kuuluisa katkeavista vetareista ja ei löydy purkuosaakaan helposti kun ne on niin kysyttyjä...

Purkuosien saanti voi olla nihkeetä, kun ei se ole niin suomeen levinnyt mitä sampo. Koskas porilaiseen tuli hydrauliset levyjarrut, mitkä on ollu iät ajat claysussa?  Muutenkin edistyksillisin puimuri ollut aina. Kyllä clayson puimurien mersu.

jarruilla ei ainakaan meillä varsinaiseti puida tuos hydrokonees on ihan käyttämättömät polkimet...(vois vaikka myydä tarvitsevalle) käytetyssä koneessa pitäisin tärkeimpänä osien saantia, niitä kun todennäköisesti tarvitaan tuon hintaluokan koneissa merkistä riippumatta ainakin alku "huoltoon"

Viestiketjua lukiessa voi vaan hu*****neena todeta, että tää SAMPO taitaa olla Suomen levinnein
puimuri sanan kaikissa merkityksissä...   

Viestiketjua lukiessa voi vaan hu*****neena todeta, että tää SAMPO taitaa olla Suomen levinnein
puimuri sanan kaikissa merkityksissä...   

Ja niissä on myös useimmiten katossa reikä kuskin otsan kohdalla    Sen verran suuri elin oli välillä otsassa kun pui 680 sampolla...

Jos 8000 sarjan New Hollandin vetoakselit saa poikki, niin sitten kannattaa tilata Karpiolalta uudet.
Eivät kuulemma katkea enää ikinä, eivätkä edes maksa paljon.

http://www.sorvaamokarpiola.fi/

Lainaus käyttäjältä: nAGGI-nYLYGGI - 17.07.11 - klo:08:46

Kun tuntuu olevan täällä niin paljon 600 Sampon omistajia, niin kertokaas, onko teillä ollut ongelmia sen valmetin moottorin kanssa? Itsellä jo toinen menossa, kun ensimmäisestä vuoti öljyä pellolle niin paljon, ettei meinannu hihnan luistoilta toimia mikään. Meilläpäin eräs urakoitsija oli varotellu isäukkoa jo ostaessa, että jos on valmetin mylly, niin kusessa oot ja paikkansa näytti pitävän. Joka päivä on hävinny kaikki öljyt ja lämmöt nousee taivaisiin jo pelkästä pellolle ajosta. Tämän toisen hankin tosiaan siinä toivossa, että tuo oma tapaus oli vain poikkeus, mutta paskan marjat. Valmetin motti ja öljyssä on kylvet kauttaaltaan. Joilla on 600 Sampo ja valmetin motti, niin kertokaas, miten ovat pelanneet?

Tämän kaiken kerron ihan varoituksen sanana Sampon ostoa haaveilevalle ketjun aloittajalle. Toisen koneen ostin suoraan tilalta ja 4 miehen voimin kertoivat miten ei ole öljyä koskaan vuotanut kone ja kun ensimmäiselle pellolle kerkesin, niin huomasin jo miten ovat miehet ymmärtäneet miltä se öljy näyttää. 

Missä vika mikset korjaa niitä vuotokohtia, kädetönkö laiskako vai muuten vaan hälläväliä?

Kaks kättä, eikä ihan täysin kädetön siis. Vaan kaikki stefat ja tiivisteet uusittiin ko. koneeseen ja ekan pellon jälkeen öljylammikko eikun lisäänty koneen alla. Sama homma toisessa koneessa. Ei sen motin nostaminen sieltä kuvusta ihan noin vain käy, jotta saa ne tiivisteet vaihettua. Paskoja mitä paskoja, siihen lopputulokseen minä oon tullu noitten vallun mottien kanssa. Perunakiisseli motilla olevissa koneissa ei kuulemma ko. vikaa ole. Tiedä sitten... 

Kolmeen Sampo puimuriin moottorin olen vaihtanu. Yleensä leikkaavat kiinni.. Syystä että.. Remmisiivat vetää suoraan kampiakselin päästä, eli vasten runkolaakereita. Perkinsissä on oikee jämerä valurautanen laakeripukki moottorin päässä ja vasta sen jälkeen siivat. Tämä on oma päätelmä kun kaikissa kolmessa on päämmäisestä runkolaakerista leikannu. Perkinssis kanssa ei ole ollu minkäänallaista ongelmaa puimureissa mitä tiedän..

Noniin, siis valumöntin ingengööri ei oo tyhmä, se ei vaan tajua! 

Vaikken MF:stä pahemmin tykkää, niin silti Perkinssi on mielestäni erittäin hyvä moottori. Ei tossa 16:ssakaan moottorin kanssa ollut ikinä ongelmia.

Kyl joku John Deere olisi hyvä. Mitoitukset on tehty maissille joten elevaattorit, puintikela, ruuvit yms. kestävät suomalaisella kahukauralla ikuisuuksiin. Myös hihnojen sijoitteluissa on jotain järkeä.

Mitään ihme hyrdoja tai hienoja systeemejä ei kannata 20 hehtaarin takia ostaa