Onko kukaan jälkiasentanut ls-hydrauliikalla varustettuun 6200 sarjan Massikkaan perävaunun jarruventtiiliä ja mihin ratkaisuun on asiaan tutustuessaan päätynyt?

Asentamisessa ei varmaan suuria ongelmia olisi mutta Keskon hinta tuolle sarjalle on huokeat 3 500 euroa, siis kolome ja puoli tonnia...

Jos joku on jostain kyseisen jarruventtiilisarjan halavemmalla saanut, niin mielelläni otan tiedon vastaan.

Tuntuu Keskolla olevan agentti täällä onnellisten sekä vakavaraisten Massey Ferguson -omistajien keskuudessa, kun ovat osanneet tuonkin setin hinnoitella niin, että joutuu ostopäätöstä ihan hetken aikaa miettimään 

Ensinnäkin... Ihmetyttää, että on 6200 sarjalainen ilman jarruventtiiliä? Eikös tuo oo ollu jo 3000-sarjasta lähtien likimain vakiona kaikis (ainakin virallista kanavaa myöden) maahantuoduis koneis? Kai tuon jostain purkukoneesta sais halvimmalla, mutta... silti fergun tuntien ihmetyttää tuon puuttuminen.

Ensinnäkin... Ihmetyttää, että on 6200 sarjalainen ilman jarruventtiiliä? Eikös tuo oo ollu jo 3000-sarjasta lähtien likimain vakiona kaikis (ainakin virallista kanavaa myöden) maahantuoduis koneis? Kai tuon jostain purkukoneesta sais halvimmalla, mutta... silti fergun tuntien ihmetyttää tuon puuttuminen.

Kuusmukisissa vakiona. Nelisylinterisissä ei. Ja Hankkijan maahantuoma tämä ko. kone on. On se sellainen varuste, että sais olla ihan kaikissa vakiona 

Ensinnäkin... Ihmetyttää, että on 6200 sarjalainen ilman jarruventtiiliä? Eikös tuo oo ollu jo 3000-sarjasta lähtien likimain vakiona kaikis (ainakin virallista kanavaa myöden) maahantuoduis koneis? Kai tuon jostain purkukoneesta sais halvimmalla, mutta... silti fergun tuntien ihmetyttää tuon puuttuminen.

tere  viime viikolla laitoin 4270 malliin sekin maksaa 1500eurua mutta ei ls,,
halvin jarrutella käsivivulla ku laittaa letkun päähän urosliittimen ni pysähtyy tosi hyvin, mutta täytyy lohkon olla ykstoiminen ja muutenkin vähän vaarallista,

olikos kuustonnissa jo täyshydrauliset jarrut? ku muisti tuolta osin pätkii,
 itse jarruvennttiili on kovin yksinkertainen releventtiili että ajan kanssa vois palikat löytää muualtakin joten purkaamolle vaan,,

Löytyy avainsanalla "Bosch Hydraulic trailer brake valve" seuraavaa:

http://www.boschrexroth.com/mobile-hydraulics-catalog/Vornavigation/Vornavi.cfm?Language=EN&PageID=m40169

Näitä luulisi saavan muiltakin Boschin kamoja myyviltä firmoilta. Ja vähän asennustarvikkeita lisäksi.

Liitteenä suomenkielinen selostus jarruventtiilin toiminnasta. Voihan näppärä kaveri sellaisen itsekin rakentaa, jos meinaavat hirmu kalliita olla.

Onko kukaan jälkiasentanut ls-hydrauliikalla varustettuun 6200 sarjan Massikkaan perävaunun jarruventtiiliä ja mihin ratkaisuun on asiaan tutustuessaan päätynyt?

Asentamisessa ei varmaan suuria ongelmia olisi mutta Keskon hinta tuolle sarjalle on huokeat 3 500 euroa, siis kolome ja puoli tonnia...

Jos joku on jostain kyseisen jarruventtiilisarjan halavemmalla saanut, niin mielelläni otan tiedon vastaan.

Tuntuu Keskolla olevan agentti täällä onnellisten sekä vakavaraisten Massey Ferguson -omistajien keskuudessa, kun ovat osanneet tuonkin setin hinnoitella niin, että joutuu ostopäätöstä ihan hetken aikaa miettimään 

Juu kokemusta on sen verran juurikin 6265:sta jossa SMS ja LS hydrauliikka. Tingin sen käytettyyn koneeseen ostettaessa, ja lopputulos oli että monta viikkoa tuota 3500Eur sarjaa pajalla ährättyään Keskon pojat kysyivät Ranskasta josta tuli vastaus että tällä varustuksella olevaan koneeseen ei heillä ole sopivaa jarruventtiilipakettia 
 Niinpä sitten sain sen 3500 tingittyä ja ilman perävaunujarruja on koitettu pärjätä.

Jos jollain on kokemusta tarvikeventtiilin asentamisesta niin olisi kiva tietää.

Mika

Ei muutakun Boschin LS-venttiili vaan tuohon ja kytkentä kattoa vaikka toisesta samanlaisesta. Ei oo mitään ihmetiedettä, täälläkin maksumin LS-järjestelmään kytketty vena ja hyvin pelaa. Mutta kaavio o melkein pakko olla saatavilla, muuten kannata lähtee arpomaan ollenkaan.

Hyvä kysymys tuo. Itseltäkin puuttuu mutta tällä hetkellä tarpeellinen vain vuokrakärryyn. Aika suolainen hinta, kun tuo on sisältynyt tuohon mukavuuspakettiin jonka kokonaishinta ollut 500-1500 riippuen onko 5400/6400 sarjan ostanut.

Täälläkin otettais kiitollisuudella vastaan edullisempaa ratkaisua 6400 sarjaan.

Edullisemmaksi taitais tulla, kun pistäis koko traktorin myyntiin, ja sitten kun on kauppa käynyt, ostaa samanlaisen tilalle jossa tuo jarruventtiili on jo valmiina.....

Täälläkin otettais kiitollisuudella vastaan edullisempaa ratkaisua 6400 sarjaan.

No mulla on vanhasta kuorkista tehty peräkärry, ja siitä lähtee jarrupannasta naru ohjaamoon.

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 29.03.11 - klo:12:26

Täälläkin otettais kiitollisuudella vastaan edullisempaa ratkaisua 6400 sarjaan.

No mulla on vanhasta kuorkista tehty peräkärry, ja siitä lähtee jarrupannasta naru ohjaamoon.

Laita se naru kaulaasi. Samalla kun jarrutat, niin pää jatkaa vielä "massan hitauden lain" mukaan matkaansa joten voima välittyy automaatisesti 

Nerokasta, ja nykyiset nytkällä varustetut ilmapenkit vielä tehostaa vaikutusta.  Valitettavasti kärrin pohjanläpi kasvanut rannetta paksu leppä, estää kokeilemisen. Gummitkin aika heikossa hapessa.

Nerokasta, ja nykyiset nytkällä varustetut ilmapenkit vielä tehostaa vaikutusta.  Valitettavasti kärrin pohjanläpi kasvanut rannetta paksu leppä, estää kokeilemisen. Gummitkin aika heikossa hapessa.

No tuo leppähän oikeasti vain parantaa jarrutusta  Samoin puoliympyrät renkaina 

Pystytkö tiukassa paikassa seisomaan Natikan jarrulla ja kiskomaan narusta? Olisi huvittava näky...

Pystytkö tiukassa paikassa seisomaan Natikan jarrulla ja kiskomaan narusta? Olisi huvittava näky...

On ne ennen pystyneet, mutta nykyihmisellä tuppaa itsesuojeluvaistoa olemaan enemmän.