Ei tuosta koneesta ilman turboa kovin paljoa lisätehoa kyllä saa, savua kyllä. Tuossahan on sakemannin kone, joka kyllä kestää turbotettunakin. Tehoja voi varmaan ottaa ongelmitta 120hv. Ongelma on se moottorin jälkeinen osa joka pohjautuu englantilaisiin natikoihin, jotka on alunperin mitoitettu max 80hv teholle. No toki voi olla että matkan varrella on heikkoja kohtia vahvistettu. Riippuu paljon siitä mitä kautta tehoja otetaan. Meidän 885-englesmanni turbotettiin 130hv tappitehoon apevaunun eteen ja hyvin se siinä kesti viitisen vuotta, kunnes vaihdettiin. Sama kone on naapurikylässä vieläkin apevaunun edessä. Tiedä sitten mitä olisi tapahtunut jos tehoa otettaisiin pyörien kautta?

Eikös keissi ole tunnettu siitä, että suunnilleen muuttamattoman voimansiirtolinjan eteen nakattiin aina vaan suurempi mylly. Oli itselläkin 885 natikka, about 90 heppaa kutiteltu. Päivänä muutamana loppui meno, pääakseli kytkimestä poikki. Pakat meni myös uusiksi, vajaan viiden tonnin paukku. 

Naapurilla on 4230 jolla itsekin ajelin, siinä täytyy olla jotain vikaa koska se on tautisen laiska. Oikeasti, sitkeys on huonompi kuin edeltäneessä 80-90 fiudessa.. 
[/quote

Meillä oli vuosina 1996-2004 Case 4230. Siinä ei tehoilla juhlittu, pikemminkin patalaiska. Mutta Hankmoa veti hyvin, että ehkä se se moottorin temperamentti oli laiskanpuoleinen.

Pahempi vika Case 4230:ssä on metsäkäyttöön soveltuvuus, pohjapanssari on täysin välttämätön, ettei öljyt karkaa. Case 4230 sai meillä lempinimen "leikkikalu". Ei metsään, ei mihinkään raskaaseen. Vain etukuormaajahommia.

Lainaus käyttäjältä: volvo88 - 26.03.11 - klo:20:00

Ei tuosta koneesta ilman turboa kovin paljoa lisätehoa kyllä saa, savua kyllä. Tuossahan on sakemannin kone, joka kyllä kestää turbotettunakin. Tehoja voi varmaan ottaa ongelmitta 120hv. Ongelma on se moottorin jälkeinen osa joka pohjautuu englantilaisiin natikoihin, jotka on alunperin mitoitettu max 80hv teholle. No toki voi olla että matkan varrella on heikkoja kohtia vahvistettu. Riippuu paljon siitä mitä kautta tehoja otetaan. Meidän 885-englesmanni turbotettiin 130hv tappitehoon apevaunun eteen ja hyvin se siinä kesti viitisen vuotta, kunnes vaihdettiin. Sama kone on naapurikylässä vieläkin apevaunun edessä. Tiedä sitten mitä olisi tapahtunut jos tehoa otettaisiin pyörien kautta?

Tarkoitatko moottorin jälkeistä osaa, sitä booriakselia jonka läpi voimanulosoton akseli menee? Se maksaa mukavan summan rahaa...
Tehoerot noissa mallisarjoissa taitaa etupäässä tulla ruiskutuspumpun säädöistä yms. "tuunauksista".

No tässä minun versiossa ei ole pikavaihdetta, että sen puolesta ei tarvi pelätä. Eikä traktori muutenkaan joutuisi raskaisiin hommiin tämmöisellä pienellä viljatilalla. Joskus on naapurin hinattava carrieri (3m) lainassa ja sen vedossa pieni piristys ei olis haitaksi. Kyllähän se nytkin tulee perässä mutta...

Teillä kun on ollut 4230 mallia niin paljonko ottaa kierroksia? nyt en muista tarkkaan mitä se mun ottaa mutta tuntui siltä ettei ottanut ihan niitä viimeisiä....

Uuno

Pahempi vika Case 4230:ssä on metsäkäyttöön soveltuvuus, pohjapanssari on täysin välttämätön, ettei öljyt karkaa. Case 4230 sai meillä lempinimen "leikkikalu". Ei metsään, ei mihinkään raskaaseen. Vain etukuormaajahommia.

Lainaus käyttäjältä: Uuno74 - 26.03.11 - klo:21:38

No tässä minun versiossa ei ole pikavaihdetta, että sen puolesta ei tarvi pelätä. Eikä traktori muutenkaan joutuisi raskaisiin hommiin tämmöisellä pienellä viljatilalla. Joskus on naapurin hinattava carrieri (3m) lainassa ja sen vedossa pieni piristys ei olis haitaksi. Kyllähän se nytkin tulee perässä mutta...

Teillä kun on ollut 4230 mallia niin paljonko ottaa kierroksia? nyt en muista tarkkaan mitä se mun ottaa mutta tuntui siltä ettei ottanut ihan niitä viimeisiä....

Uuno

4240 muistaakseni otti 2700 rinkiä  . Siinä oli teho / paino hienossa suhteessa   Vääntävä peli ... mutta olihan siinä se turbo ... ja "sopivasti" ruuvattu . Hakkaa varmaan uudet 130 "heppaiset"

Maltillinen tehonnosto turbon avulla olis varmaan paras konsti. Ei muutako turbosarja hankintaan ja ruuvaus sinne 100 nurkille niin avot.

Lainaus käyttäjältä: keskomies - 28.03.11 - klo:00:33

Maltillinen tehonnosto turbon avulla olis varmaan paras konsti. Ei muutako turbosarja hankintaan ja ruuvaus sinne 100 nurkille niin avot.

Ei varmaan hullumpi idea. Mistähän saa ja mitä kustantaa?

/Uuno