valameti kauppamiäs nii kovasti hiillottaa että vaihtaas peuraa ventin tarjouskoneeseen, 415 vai mikä olikaan nummeroltaan. onko kellää kokemuksia ko. koneesta? mitä se lie tuumaa jos o 16 mottinen paskatankki perässä ja ylämäki vastassa?

Ojalaa !!!!

ylivoimaa alamäessä, alivoimaa ylämäessä..

 Aika monta on myyty tälle suunnalle ainakin, kun aika usein tulee pyörähdettyä paikallisessa huoltopisteessä ja luovutushuollossa usein nähny just 415 mallisen. Muutamalla tutulla on ko. laite ja ei kukaan ole haukkunut. Jotain pikkuvikoja ainakin yhdessä ollut, mutta ihan minimaalisesti. Toisella kaverilla tossa naapurikylässä ajettu vuodessa 2500 tuntia eikä ainakaan sanonut että mitään vikaa olis ollut kun kysyin. 16 motin paskakärryn vedosta en osaa sanoa mitään, kun en ole itse kokeillut. Pari kertaa olen tyhjällä traktorilla ajanut ja miellyttävän pehmeä ja hiljainen tuntui olevan. Ja ainakin tyhjänä kiihtyikin aika rivakasti. Täydyt kysyä koeajoon niin sittenhän se selviää miltä se tuntuis.

Oiskohan se ollut 415 kun koeajolta jäi mieleen ek lohkon mekaanisen hallinnan toteutus. Siinä oli vanhan hyvän ajan henkeä mukana kun kepistä meni mekaaniset taakit suoraan lohkolle. Ei tule sähkövikoja siihen ainankaan. Tuntumakin oli ihan asiallinen.

Ojaamohan siinä on hieman itsetehdyn oloinen, mut kohtuuhiljainen ja jousitukset pelasivat lyhyeksi koneeksi hyvin.

Oiskohan se ollut 415 kun koeajolta jäi mieleen ek lohkon mekaanisen hallinnan toteutus. Siinä oli vanhan hyvän ajan henkeä mukana kun kepistä meni mekaaniset taakit suoraan lohkolle. Ei tule sähkövikoja siihen ainankaan. Tuntumakin oli ihan asiallinen.

Ojaamohan siinä on hieman itsetehdyn oloinen, mut kohtuuhiljainen ja jousitukset pelasivat lyhyeksi koneeksi hyvin.

  Kyllä siinä on ihan sähkölohkot vakiona kuten kaikissa 400-sarjalaisissa ja siitä ylöspäin. Eli ainakaan vakiona ei ole mekaanisia lohkoja etukuormaajalle. Tokihan mekaanisen lohkon voi asentaa kuormaajalle, mutta onko se järkevää, ainakaan ergonomian ja kevytkäyttöisyyden kärsimättä? 200- ja 300 sarjoissa on mekaaniset lohkot ja niitä ei saa 50km/h versioina.

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 14.02.11 - klo:23:52

Oiskohan se ollut 415 kun koeajolta jäi mieleen ek lohkon mekaanisen hallinnan toteutus. Siinä oli vanhan hyvän ajan henkeä mukana kun kepistä meni mekaaniset taakit suoraan lohkolle. Ei tule sähkövikoja siihen ainankaan. Tuntumakin oli ihan asiallinen.

Ojaamohan siinä on hieman itsetehdyn oloinen, mut kohtuuhiljainen ja jousitukset pelasivat lyhyeksi koneeksi hyvin.

  Kyllä siinä on ihan sähkölohkot vakiona kuten kaikissa 400-sarjalaisissa ja siitä ylöspäin. Eli ainakaan vakiona ei ole mekaanisia lohkoja etukuormaajalle. Tokihan mekaanisen lohkon voi asentaa kuormaajalle, mutta onko se järkevää, ainakaan ergonomian ja kevytkäyttöisyyden kärsimättä? 200- ja 300 sarjoissa on mekaaniset lohkot ja niitä ei saa 50km/h versioina.

Kyllä ensimmäiset 400:set oli mekaanisella lohkolla. Oiskoos 2004-2005 vaihtunu sähköiseksi ja samalla tuli multipurpose joikkari, sama kuin 700:ssa. Ensimmäisissä nelisatasissa oli Varioterminaalikin mustavalkoinen ja värinäyttö oli lisävaruste. Ite temusin 10 vuotta Varion kanssa sähköisellä hydrauliikalla ja ei voi moittia mitenkään, pari huomautusta vaan. Jos sähköt pettää totaalisesti niin Vario ei jätä pulaan, venttiilin kara liikkuu 17 millisellä avaimella helposti, et pääsee ainakin kotio jos esim aurat jää maahan kyntäessä. Avain tulee sillain kiinni että se toimii niinkuin vanhanaikainen lohko eestaas. 800:ssa jopa helpossa paikassa 

oiskohan noissa muuten aateltu myös käyttöä kun tollai järjestetty hyde?    ite aina näitä sähköjuttuja noitunna kun ei ne aina jaksa pelata kuiteskaan!                       nyn nostoliike loppu!   en sit tiiä onko linkkiyhteys poikki vai mikä!

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 14.02.11 - klo:23:57

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 14.02.11 - klo:23:52

Oiskohan se ollut 415 kun koeajolta jäi mieleen ek lohkon mekaanisen hallinnan toteutus. Siinä oli vanhan hyvän ajan henkeä mukana kun kepistä meni mekaaniset taakit suoraan lohkolle. Ei tule sähkövikoja siihen ainankaan. Tuntumakin oli ihan asiallinen.

Ojaamohan siinä on hieman itsetehdyn oloinen, mut kohtuuhiljainen ja jousitukset pelasivat lyhyeksi koneeksi hyvin.

  Kyllä siinä on ihan sähkölohkot vakiona kuten kaikissa 400-sarjalaisissa ja siitä ylöspäin. Eli ainakaan vakiona ei ole mekaanisia lohkoja etukuormaajalle. Tokihan mekaanisen lohkon voi asentaa kuormaajalle, mutta onko se järkevää, ainakaan ergonomian ja kevytkäyttöisyyden kärsimättä? 200- ja 300 sarjoissa on mekaaniset lohkot ja niitä ei saa 50km/h versioina.

Kyllä ensimmäiset 400:set oli mekaanisella lohkolla. Oiskoos 2004-2005 vaihtunu sähköiseksi ja samalla tuli multipurpose joikkari, sama kuin 700:ssa. Ensimmäisissä nelisatasissa oli Varioterminaalikin mustavalkoinen ja värinäyttö oli lisävaruste. Ite temusin 10 vuotta Varion kanssa sähköisellä hydrauliikalla ja ei voi moittia mitenkään, pari huomautusta vaan. Jos sähköt pettää totaalisesti niin Vario ei jätä pulaan, venttiilin kara liikkuu 17 millisellä avaimella helposti, et pääsee ainakin kotio jos esim aurat jää maahan kyntäessä. Avain tulee sillain kiinni että se toimii niinkuin vanhanaikainen lohko eestaas. 800:ssa jopa helpossa paikassa 

 Juu, tarkoitin siis uusissa, koska uusistahan tässä oli kysymys ja nimenomaan 415-mallisesta, jossa on aina ollut sähkölohkot.

Kyllähän 16 kuutioinen purkki kulkee vaikka 6200 jonnikalla mutta mutta mitään nopeusennätyksiä ei rikota vielä tuolla 150hv fendtilläkään vaan kyllähän siinä edessä saa tehoa olla varsinkin jos meinaa 50km/h saavuttaa ja pitää sen vielä alamäen jälkeenkin  818/820 olis sopivampi.... Mutta jollei ole kiire niin 415 saattaa riittää  Yks äijä vetää zetor forterran kanssa 17kuution pyttyä ja oli vielä kehunut että hyvin kulkee mutta pumpulla oli kyllä käyty 

Ojalaa !!!!

Kyl se menee mut ei kyllä alta karkaa 

Kyllähän 16 kuutioinen purkki kulkee vaikka 6200 jonnikalla mutta mutta mitään nopeusennätyksiä ei rikota vielä tuolla 150hv fendtilläkään vaan kyllähän siinä edessä saa tehoa olla varsinkin jos meinaa 50km/h saavuttaa ja pitää sen vielä alamäen jälkeenkin  818/820 olis sopivampi.... Mutta jollei ole kiire niin 415 saattaa riittää  Yks äijä vetää zetor forterran kanssa 17kuution pyttyä ja oli vielä kehunut että hyvin kulkee mutta pumpulla oli kyllä käyty 

vetää varmaan tähän tyyliin:

http://www.youtube.com/watch?v=jjPf-vDGxVk

tuossakin on taidettu käydä pumpulla. 

Ventin vetokoukusta ollut jotain kirjoituksia, ei jaksa aisaa nostaa. Vois isompi pytty kulkea paremmin dollyn avulla.
http://www.youtube.com/watch?v=ExWlGNLathw

Ventin vetokoukusta ollut jotain kirjoituksia, ei jaksa aisaa nostaa. Vois isompi pytty kulkea paremmin dollyn avulla.

 415:sessa on normaaleilla nostotangoilla toteutettu vetokoukun nosto, joten sitä ongelmaa ei ole. Ja jokainen isompikin Fentti nostaa vähintään sen mitä lain mukaan vetokoukkuun saa laittaa, eli 3t. Käytännössä 4-5t nostavat ja jos ei nouse niin voi myös tilata samalla Liikkuvat paikalle kokeilemaan kuinka paljon ylimääräistä koukkupainoa löytyy?