Ja kun noita muutaman kymmenen heppaa piristettyjä -05 sarjalaisiakin on ollut jo parikyt vuotta, niin kyllä voi meleko turvallisin mielin sanoa että moottorit kestää tehonlisän.

Jos tuo 6300 on turbiinikytkinkone niin kannattaisi lisätä limppuun desi öljyä tai kiinnittää enempi huomiota sen kytkimen luistamiseen. Lisääntynyt vääntö voi kiehauttaa öljyt limpusta aika nopsaankin jos luistattaa kytkintä epähuomiossa liikaa.

Jakajapumppu oli kyllä turha "kehitysaskel" rivipumpusta cr moottoreihin menevän kehityksen tiellä. Polttoainetta poltetaan typen oksidien vähentämiseksi ja mailma pelastuu ? No käypihän se moottori ainakin vähä pehmeämmällä äänellä...

Jakajapumppu oli kyllä turha "kehitysaskel" rivipumpusta cr moottoreihin menevän kehityksen tiellä.

No sanos ny moottoriguruna, millä lailla se rivipumppu ny olis jotenki niin pirun palio jakajapumppua etevämpi? Onko sulla jotain antipatioita jakajapumppua kohtaan vai johtuuko se siitä, että on joku tietty merkki on lähtökohtaasesti aina käyttäny jakajapumppua? Mulla ei mitää luuloja kumpaakaan pumppua kohtaan ole, enkä kumpaakaan pidä toistaan etevämpänä. Molempia pumpputyyppejä käyttävillä traktoreilla oon ajanu, enkä oo huomannu mitään eroa, miten ruiskutuspumpun tyyppi olis vaikuttanu traktorin käyttöominaisuuksiin. Ai rivipumpullinen paree virittää? (Köyhät traktoreitaan virittää tai sit me toiset köyhät ei viittitä virittää traktoreita, ettei kestävyys kärsi)

Ja jossain vaiheessa ne sylinteriputket sitten alkaa pettään, näinhän nisä on useemmiten käynyt,toleranssit on mitä sattuu

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 03.03.08 - klo:18:46

Jakajapumppu oli kyllä turha "kehitysaskel" rivipumpusta cr moottoreihin menevän kehityksen tiellä.

No sanos ny moottoriguruna, millä lailla se rivipumppu ny olis jotenki niin pirun palio jakajapumppua etevämpi? Onko sulla jotain antipatioita jakajapumppua kohtaan vai johtuuko se siitä, että on joku tietty merkki on lähtökohtaasesti aina käyttäny jakajapumppua? Mulla ei mitää luuloja kumpaakaan pumppua kohtaan ole, enkä kumpaakaan pidä toistaan etevämpänä. Molempia pumpputyyppejä käyttävillä traktoreilla oon ajanu, enkä oo huomannu mitään eroa, miten ruiskutuspumpun tyyppi olis vaikuttanu traktorin käyttöominaisuuksiin. Ai rivipumpullinen paree virittää? (Köyhät traktoreitaan virittää tai sit me toiset köyhät ei viittitä virittää traktoreita, ettei kestävyys kärsi)

Perkinsikin on ihan pirteä kone rivipumpulla. Männänrenkaat ei kylläkään tahdo pysyä mukana. 

Perkinsikin on ihan pirteä kone rivipumpulla. Männänrenkaat ei kylläkään tahdo pysyä mukana. 

Niin... aivan sama millä pumpataan, kunhan löpö palaa. Kumman tahansa ruuvauksella saa koneen hajalle. Ei se männänrengaskaan tiedä millä se löpö on syötetty. Se kärsii vaan tuskissaan...

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 03.03.08 - klo:18:46

Jakajapumppu oli kyllä turha "kehitysaskel" rivipumpusta cr moottoreihin menevän kehityksen tiellä.

No sanos ny moottoriguruna, millä lailla se rivipumppu ny olis jotenki niin pirun palio jakajapumppua etevämpi? Onko sulla jotain antipatioita jakajapumppua kohtaan vai johtuuko se siitä, että on joku tietty merkki on lähtökohtaasesti aina käyttäny jakajapumppua? Mulla ei mitää luuloja kumpaakaan pumppua kohtaan ole, enkä kumpaakaan pidä toistaan etevämpänä. Molempia pumpputyyppejä käyttävillä traktoreilla oon ajanu, enkä oo huomannu mitään eroa, miten ruiskutuspumpun tyyppi olis vaikuttanu traktorin käyttöominaisuuksiin. Ai rivipumpullinen paree virittää? (Köyhät traktoreitaan virittää tai sit me toiset köyhät ei viittitä virittää traktoreita, ettei kestävyys kärsi)

Vanhojen Valmettien rivipumput eivät ole yhtä ranttuja polttoaineen suhteen kuin Verkuissa käytetyt jakajapumput 

Joskus ennen vanhaan ajettiin kesälaadulla Valmetilla melkein koko talvi 

Vanhojen Valmettien rivipumput eivät ole yhtä ranttuja polttoaineen suhteen kuin Verkuissa käytetyt jakajapumput 

Joskus ennen vanhaan ajettiin kesälaadulla Valmetilla melkein koko talvi 

Jaa että kranttuja? Ei noo mitää puhunu, jottei löpö kelepaasi. Taitaa se löpön kulukeminen olla enemmän kiinni suoratuksesta, ku itte pumpputyypistä...

[Niin... aivan sama millä pumpataan, kunhan löpö palaa. Kumman tahansa ruuvauksella saa koneen hajalle. Ei se männänregaskaan tiedä millä se löpö on syötetty. Se kärsii vaan tuskissaan...

Sinetit on aina ollu paikallaan.

Lainaus käyttäjältä: KJL - 03.03.08 - klo:21:20

[Niin... aivan sama millä pumpataan, kunhan löpö palaa. Kumman tahansa ruuvauksella saa koneen hajalle. Ei se männänrengaskaan tiedä millä se löpö on syötetty. Se kärsii vaan tuskissaan...

Sinetit on aina ollu paikallaan.

Jaa on vai? Ihme ja kumma...

En ole moottoritekniikan osaaja, ihan harrastelijatason huomioita vain.

Jakajapumppu on alttiimpi kulumiselle, monimutkaisempi, krantumpi polttoaineen puhtauden ja voitelevuuden suhteen, huonompi kylmäkäynnistys, hankalempi ilmata, hankalempi piristää, vaatii polttoainepumpun kaverikseen vs. rivipumppu joka on itseimevä ja muitakin haittoja löytyy jotka vain korostuvat kun moottori ikääntyy.

Moottorien kulutus ja vääntö yms. ominaisuuksiin en ota kantaa, koska en ole ajanut täysin vertailukelpoisella kalustolla jossa toisessa koneessa olisi ollut rivi ja toisessa jakajapumppu. Mutuna jakajapumppu on kovemmilla kierroksilla samassa teholuokassa isoruokaisempi. Jos olisi löyssää rahaa, niin ihan tieteen nimissä voisin uhrautua ja vaihtaa stanan tilalle boschin rivipumpun...  



 

En ole moottoritekniikan osaaja, ihan harrastelijatason huomioita vain.

Jakajapumppu on alttiimpi kulumiselle, monimutkaisempi, krantumpi polttoaineen puhtauden ja voitelevuuden suhteen, huonompi kylmäkäynnistys, hankalempi ilmata, hankalempi piristää, vaatii polttoainepumpun kaverikseen vs. rivipumppu joka on itseimevä ja muitakin haittoja löytyy jotka vain korostuvat kun moottori ikääntyy.

Moottorien kulutus ja vääntö yms. ominaisuuksiin en ota kantaa, koska en ole ajanut täysin vertailukelpoisella kalustolla jossa toisessa koneessa olisi ollut rivi ja toisessa jakajapumppu. Mutuna jakajapumppu on kovemmilla kierroksilla samassa teholuokassa isoruokaisempi. Jos olisi löyssää rahaa, niin ihan tieteen nimissä voisin uhrautua ja vaihtaa stanan tilalle boschin rivipumpun...  



 

Kylläpä se rivipumppukin tarvitsee siirtopumpun jotta saadaan tarvittava 1 bar esipaine, joka taas takaa oikean täytös määrän jokaiselle pumpun elementille jokaisella isku kerralla! on vaan monissa rivipumpuissa tämä siirtopumppu siinä kupeessa, mutta joissakin ihan erillään!

Jakajapumppu on alttiimpi kulumiselle, monimutkaisempi, krantumpi polttoaineen puhtauden ja voitelevuuden suhteen, huonompi kylmäkäynnistys, hankalempi ilmata, hankalempi piristää, vaatii polttoainepumpun kaverikseen vs. rivipumppu joka on itseimevä ja muitakin haittoja löytyy jotka vain korostuvat kun moottori ikääntyy.

Moottorien kulutus ja vääntö yms. ominaisuuksiin en ota kantaa, koska en ole ajanut täysin vertailukelpoisella kalustolla jossa toisessa koneessa olisi ollut rivi ja toisessa jakajapumppu. Mutuna jakajapumppu on kovemmilla kierroksilla samassa teholuokassa isoruokaisempi. Jos olisi löyssää rahaa, niin ihan tieteen nimissä voisin uhrautua ja vaihtaa stanan tilalle boschin rivipumpun... 

Niin... ei ne kaikki aina havaatte vaihtaa niitä rivipumpun öljyjäkään niinku pitäis. (En tosin tiä pitääkö kaikis rivipumpuus se öljy vaihtaa...)
Tota niin kauheen kuuluisaa kylmäkäynnistystäkään mä nyt en niin ylistäisi ihan moottoriteknisistä syistäkään enkä kovin ehdottomasti väittäisi, että kaikki jakajapumpulliset on huonoja lähteen käyntiin kylmästä. Siitäkin valitettavasti on kokemusta, että AD4.212 Perkinssi on jouduttu laittamaan käyntiin lämmittämättä. Ilmaus... ei nyt niin hankalaa. Joskus päässyt helpolla ja joskus ottanu vähä enemmän aikaa kummankin tyypin pumppujen kans. Siirtopumpusta jd78 jo mainittikin... Ja mitä ne muut haitat koneen ikääntyes sitte oikeen on, ja kuinka paljon sen koneen pitää ikääntyä, kun -84 mallin 690 vielä 11000 tunninkaan jälkeen ei anna mitään merkkejä, että tarttis tehrä jotain? Enkä oikeen tuota kulutustakaan allekirjoittaisi että pumpusta riippuis...

Juu tuos tuli ajatusmoka, tuota erillistä pumppuyksikköä tarkoitin. Yleensä rivipumpun yhteydessä olevat siirtopumput ovat pitkäikäistä sorttia, jota ei voi sanoa ainakaan stanan jakajapumppujen kanssa käytetyistä siirtopumpusta jonka takaiskuventtiili saattoi antautua jo ekan suotimenvaihdon yhteydessä. Toki kyseessä taisi olla valmistusviallinen erä.
Sitten jos siirtopumppu on sähköinen, niin se on aina yksi varsin potentiaalinen vikapaikka lisää.

Ei rivipumpun öljynvaihto ole ongelma, vanhoissa valmeteissa öljy on vaihdettava, mut ei se katastrofi ole jos sitä ei muista pilkulleen tehdä. Uudemmissa öljyjä ei tarvi vaihtaa.

Uudemmissa koneissa ilmaushommakin tuntuu hankalalta kun rivipumpullisessa on tottunut suotimen vaihdon jälkeen avaamaan vedenerotinkupin ilmausruuvia tai pumpun liitintä ja painelemaan läheltä siirtopumpusta ainetta ilman tilalle. Helppo ja yksinkertainen toimenpide vaikka tankki olisi mennyt tyhjiin.

En minä varsinaisesti moiti jakajapumpullisia moottoreita, mutta rivipumppu olis ollut ainakin valmetissa parempi vaihtoehto näihin Suomen oloihin.

nyky jakajapumpussa sisäinen polttoaine pumppu ja rivi pumppu tarvii ulkoisen pumpun jakajapumppu kone käynistyminen nopeampaa kuin rivipumppu.cav nykyinen lucas ilmaus asia erikseen,bosch lähtee tarttaamallakäymään

Jakajapumppu on alttiimpi kulumiselle, monimutkaisempi, krantumpi polttoaineen puhtauden ja voitelevuuden suhteen, huonompi kylmäkäynnistys, hankalempi ilmata, hankalempi piristää, vaatii polttoainepumpun kaverikseen vs. rivipumppu joka on itseimevä ja muitakin haittoja löytyy jotka vain korostuvat kun moottori ikääntyy.

*** Tossapa ne oleellisimmat asiat tulikin. Kotitarvevirittelijän kannalta pelkistettynä: jakajassa suihkitaan pipetillä, kun rivipumpussa loiskitaan ämpärillä.

P.S. Ei yhtään rivipumpullista tontilla.