Juu,Johara kyselee tehon laskemisohjetta.Sitten herra säntää pellina alle ja vääntää syötön tappiin niin että rattaat murenee....

Tervetuloa Johara joukkoon, meidän Valmetista otettiin jälkiasennettu turbo pois pari viikkoa sitten. Ei oikein kesäsin meinannut lämmöt pysyä kurissa, hullua pitää taukoa äestäessä, kun lämmöt punasella. Ei viittitty alkaa huoltomiehen kanssa virittelee lisä jäähdytyksiä, kun on etukuormaajakin koneen ympärillä.

Tervetuloa Johara joukkoon, meidän Valmetista otettiin jälkiasennettu turbo pois pari viikkoa sitten. Ei oikein kesäsin meinannut lämmöt pysyä kurissa, hullua pitää taukoa äestäessä, kun lämmöt punasella. Ei viittitty alkaa huoltomiehen kanssa virittelee lisä jäähdytyksiä, kun on etukuormaajakin koneen ympärillä.

Oliko eres 665? Jos oli niin siihen olis auttanu ku äestää pari rinkiä pienemmällä pykälällä kaasu pohjas. Alimittainen vesipumppu ja lämmöt meinaa varsinkin turbotettuna nousta kun tekee pitkäkestoista vetohommaa 1500rpm ja alle.

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 31.01.11 - klo:15:49

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 31.01.11 - klo:15:06

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 31.01.11 - klo:14:29

Eikö kannattais ensin kattoo suuttimet jos on liikaa ruvennut syömään    Ja pumppu käyttää myös huollossa... Ja harvemmin se iso teho sen enempää syö kuin pienempikään paitsi jos mennään kuormitetaan täysiä kokoajan niin totta kai 100hv tarttee enemmän ruokaa kuin 80hv.... 185hv M620 deutsi vie 8.9ltr/h kun on ajettu lunta/sepeliä ja vielä aurattukkin ja tämä on tankillisen keskikulutus kun jos on pelkkää aurausta niin menee tuonne alle 8ltr/h    Mutta 6200 jonnikka vie 8ltr/h myös 

 Taas täytyy ihmetellä kun mun M610 Deutzi vie lumen aurauksissa n. 15 litraa/tunti. Optimointi lisäsi tehoja, mutta kulutus ei noussut. 6410 Jd menee 10l/h. Sä taidat ajaa tyhjäkäynnin tuntumassa hiljalleen vai millä noin pienellä pääsee? Samat koneethan noissa on kuitenkin.

Itsellä kanssa jonssi 7430 vie sen +15litraa auratessa.Mut 80% 2 terää maassa ja painatettuna.
Hetkellinen kulutus pyörii 15-45 litran välissä.Joka reissulle saa tankata

Me aurataan vaan pihoja niin ei siellä niin paljoa ainetta kulu ja pito loppuu yleensä ennenkuin teho    Me aurataan deutseilla ihan hyvin kaksi kertaa ja välillä menee kolmaskin kerta     

Ilman remonttiako Kuinka semmosta konetta voi edes kehua? Mä ainaki ajan Valtralla monet vuodet, ei se kahdesta-kolmesta aurauskerrasta oo miksikää menny 

Tervetuloa Johara joukkoon, meidän Valmetista otettiin jälkiasennettu turbo pois pari viikkoa sitten. Ei oikein kesäsin meinannut lämmöt pysyä kurissa, hullua pitää taukoa äestäessä, kun lämmöt punasella. Ei viittitty alkaa huoltomiehen kanssa virittelee lisä jäähdytyksiä, kun on etukuormaajakin koneen ympärillä.

  Oikein. Koneelta ei pidä vaatia enempää kuin mikä sille on sopivaa 

Lainaus käyttäjältä: heksa100 - 31.01.11 - klo:19:46

Tervetuloa Johara joukkoon, meidän Valmetista otettiin jälkiasennettu turbo pois pari viikkoa sitten. Ei oikein kesäsin meinannut lämmöt pysyä kurissa, hullua pitää taukoa äestäessä, kun lämmöt punasella. Ei viittitty alkaa huoltomiehen kanssa virittelee lisä jäähdytyksiä, kun on etukuormaajakin koneen ympärillä.

  Oikein. Koneelta ei pidä vaatia enempää kuin mikä sille on sopivaa 

Just, toi turbotus oli nuoruuden hairahdus.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 31.01.11 - klo:16:02

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 31.01.11 - klo:15:49

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 31.01.11 - klo:15:06

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 31.01.11 - klo:14:29

Eikö kannattais ensin kattoo suuttimet jos on liikaa ruvennut syömään    Ja pumppu käyttää myös huollossa... Ja harvemmin se iso teho sen enempää syö kuin pienempikään paitsi jos mennään kuormitetaan täysiä kokoajan niin totta kai 100hv tarttee enemmän ruokaa kuin 80hv.... 185hv M620 deutsi vie 8.9ltr/h kun on ajettu lunta/sepeliä ja vielä aurattukkin ja tämä on tankillisen keskikulutus kun jos on pelkkää aurausta niin menee tuonne alle 8ltr/h    Mutta 6200 jonnikka vie 8ltr/h myös 

 Taas täytyy ihmetellä kun mun M610 Deutzi vie lumen aurauksissa n. 15 litraa/tunti. Optimointi lisäsi tehoja, mutta kulutus ei noussut. 6410 Jd menee 10l/h. Sä taidat ajaa tyhjäkäynnin tuntumassa hiljalleen vai millä noin pienellä pääsee? Samat koneethan noissa on kuitenkin.

Itsellä kanssa jonssi 7430 vie sen +15litraa auratessa.Mut 80% 2 terää maassa ja painatettuna.
Hetkellinen kulutus pyörii 15-45 litran välissä.Joka reissulle saa tankata

Me aurataan vaan pihoja niin ei siellä niin paljoa ainetta kulu ja pito loppuu yleensä ennenkuin teho    Me aurataan deutseilla ihan hyvin kaksi kertaa ja välillä menee kolmaskin kerta     

Ilman remonttiako Kuinka semmosta konetta voi edes kehua? Mä ainaki ajan Valtralla monet vuodet, ei se kahdesta-kolmesta aurauskerrasta oo miksikää menny 

Ei oo remonttia tarvinnut tehdä  Vaan kaksi tai kolme kertaa pystyy auraamaan tankillisella 

Oliko eres 665? Jos oli niin siihen olis auttanu ku äestää pari rinkiä pienemmällä pykälällä kaasu pohjas. Alimittainen vesipumppu ja lämmöt meinaa varsinkin turbotettuna nousta kun tekee pitkäkestoista vetohommaa 1500rpm ja alle.

Omasta 665:stä riisun maan sulaessa sivupeltit aina hallin nurkkaan ja syksyllä takas. Ennen vanhaan paalatessa sai paalin täyttymistä seurata lämpömittarista =)

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.11 - klo:20:58

Lainaus käyttäjältä: heksa100 - 31.01.11 - klo:19:46

Tervetuloa Johara joukkoon, meidän Valmetista otettiin jälkiasennettu turbo pois pari viikkoa sitten. Ei oikein kesäsin meinannut lämmöt pysyä kurissa, hullua pitää taukoa äestäessä, kun lämmöt punasella. Ei viittitty alkaa huoltomiehen kanssa virittelee lisä jäähdytyksiä, kun on etukuormaajakin koneen ympärillä.

  Oikein. Koneelta ei pidä vaatia enempää kuin mikä sille on sopivaa 

Just, toi turbotus oli nuoruuden hairahdus.

Olisit laittanut sen Asconaan 

Mä tein tuolle turbotetulle 845:selle saman homman syksyllä, kiertelin syöttöjä pienemmälle.  
Meillä ollut pari vuotta, joku aiempi omistaja sen on ahtanut. Koneen muu siisteys ratkaisi hankinnan, turbo ei ollut mikään kriteeri, se nyt sattu siellä olemaan.
Mutta.. koko ajan ollut vähän semmoinen tuntuma että vie ainetta SAMAAN TYÖSAAVUTUKSEEN huomattavasti paljon enemmän kuin toisena oleva vakiokone, mitään mitattuja lukemia ei kylläkään ole kun ei pumpulla mittaria enkä viitsi kannujen kanssa mitata. Jopa isäkin kiinnitti keväällä asiaan huomiota.
Ei kiinnosta pätkän vertaa maksaa ilosta ettei viljakärryn kanssa tarvitse muutamaa kertaa vuodessa vaihtaa mäkeen pienemmälle, siis vetihän se kyllä tosi makeesti, kun muuten kaikki työt nykyisillä koneilla luonaa yhtälaisesti.

Ennen viritettiin mopoja. Säädettiin suuttimia, porattiin kaasareita ja tehtiin uusia pakoputkia. Ei näistäkään pikkuvirityksisä yleensä ollut muuta hyötyä kuin bensan kulutuksen nousu ja äänen paheneminen. Sama se on joku vanhan traktorin ruuvaminen 

 Ahtojen hukkaaminen tehokas tapa alivirittää, kauan sitten AP:stä kuulerin kennon tiiviste vuoti ja vielä hetken aikaa pakosarjan tiiviste, tuonne noin huhtikuulle... puolet poneista laitumella...

 Ahtojen hukkaaminen tehokas tapa alivirittää, kauan sitten AP:stä kuulerin kennon tiiviste vuoti ja vielä hetken aikaa pakosarjan tiiviste, tuonne noin huhtikuulle... puolet poneista laitumella...

Noudatit sis laidunnospakkoa 

Yksi keino näin talvella, polttoainesuodattimiin voi laittaa lunta. 

Ennen viritettiin mopoja. Säädettiin suuttimia, porattiin kaasareita ja tehtiin uusia pakoputkia. Ei näistäkään pikkuvirityksisä yleensä ollut muuta hyötyä kuin bensan kulutuksen nousu ja äänen paheneminen. 

Yläasteen pylväsporakone kun osaisi puhua... Lukemattomat olisi tarinat poratuista kaasareista ja saatikka kurkuista missä mutkasta kurkkaa porankärki ulos...